2024赋能汽车电动化转型-中国公用充电基础设施建设现状探究及国际比较-22页_1mb

中国公用充电基础设施建设现状总结

中国在汽车电动化转型中建立了全球最大的公用充电基础设施服务网络，截至2022年底，公用充电桩保有量达100万根，占全球51%，总装机功率56万兆瓦。政策目标包括实现“2030年前碳达峰、2060年前碳中和”，需要进一步完善充电设施。

充电基础设施分布不均，集中在发达城市，前15个城市占全国总量的57%。东部和南部城市数量更多，但公路充电基础设施薄弱，平均每万公里高速公路充电桩仅1050根，远低于挪威（6540根）。

城市中心覆盖率高，上海、北京等城市中心区车主可在20分钟内找到充电桩，但郊区和农村覆盖率低。充电桩利用率达41%至174%，平均11%，领先城市中心利用率与欧洲阿姆斯特丹相当。

国际比较显示，中国充电基础设施数量和功率领先，但城市分布和利用率需优化。政策建议包括：采用数据驱动的方法进行需求预测、建立全面评估指标体系、推动后发地区和公路充电建设、建立官方充电基础设施数据库。

结论：充电基础设施是电动化转型关键，需加速推广和科学规划。

• 关键数据：
  • 2022年底中国公用充电桩：100万根，全球占比51%
  • 公用充电桩总装机功率：56万兆瓦，为欧洲三倍
  • 地域分布：前15城市占57%
  • 公路充电：密度低，潜力大
  • 利用率：城市中心35%，整体平均11%

参考以上内容。