【理特咨询】东南亚脱碳_：_绿色燃料竞赛_28页_7mb

1 CO₂ 如何开启绿色燃料生态系统

二氧化碳被用作锚点开发绿色燃料生态系统，包括生物燃料（如FAME、HVO、生物SAF）和H₂衍生/CO₂衍生燃料。成功捕获与利用CO₂能释放更广泛的产品，如合成燃料与化学产品。

2 生物燃料生态系统和SEA的障碍

东南亚是主要1G生物燃料生产商，基于可再生生物质与传统生物燃料产业。针对性障碍包括：

• 原料可持续性认证滞后: 如印尼/泰国棕榈油生产缺乏MSPO等国际认证。
• 供应链挑战: 原料集中与分散造成收集难题，例如城市固体废物处理。
• 政策不完善: 混合比例（如B5、E10）限制约束了更高比例应用，同���生物柴油产能受限。

3 SEAH₂及CO₂衍生燃料

H₂衍生物根据碳排放颜色分类：绿色、蓝色、灰色。SEA优势：

• 排放型气体来源多，如工业CO₂、天然气。
• 潜力市场：海事（替代燃料），但面临高成本（LCOH$35–43/kg至2030）及电解槽技术推广应用。

4 SEACO₂基燃料的应用机会

替代燃料广泛应用于高碳排放部门：

• 交通运输:

  • 海运: 替代燃料（如生物/电子甲醇）需求大，新加坡是全球最大加油港口。
  • 航空: SAF是核心选项，SEA国家需加强生产与使用协调。

• 电力与发电: 可再生能源驱动多种脱碳路径，包括垃圾填埋气、生物甲烷共燃等。

• 区域协同: 政策与区域合作加强基础设施，例如氢能中心建设。

5 构建区域性脱碳生态系统

核心建议包括：

1. 加强监管与支持: 引入补贴、碳税、标准化等激励机制。
2. 强化跨境合作: 范例：GCMD、JETPs等。
3. 发展认证措施: 建立合规性认证，如可持续性声明（SD），帮助消除市场准入障碍。

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