2020_2025年中国车市新机遇洞察报告_139页_18mb

易车研究院“车市十四五规划”报告总结

核心内容

本报告由易车研究院发布，旨在为中国车市在2020-2025年期间面临的挑战提供解决方案，提炼出“百大机遇”，帮助车企、经销商、配件商、投行等各方科学应对市场变化，实现可持续发展。

主要观点

• 社会经济机遇：收入持续增长与城镇化率提升为车市提供坚实基础，2020-2025年全国人均可支配收入将冲击3.5万元，城镇有望冲击5万元，进一步夯实消费根基；城镇化率有望突破65%冲击70%，壮大消费群体。
• 行业演变机遇：车市将加速由量变向质变转型，推动市场优化竞争环境。城镇居民人均可支配收入突破4.5万元冲击5万元，加速车市消费升级；市场全面进入“存量主导”时代，促使车企转型升级。
• 行业政策机遇：股比放开与限购放宽将优化竞争环境与挖掘消费潜力，为车企创造更公平、自由的竞争空间，同时促进车市销量增长。
• 企业合作机遇：全球车企集团、中国国有车企、本土与国际车企之间将深化合作，优化成本管控，提升竞争力。
• 人才升级机遇：车企将优化人才结构，提升员工薪酬，吸引全球优秀人才，同时重视本土人才的培养与发展。
• 产品品质机遇：品质诉求凸显，产品与服务升级成为关键，品质与销量正相关，鼓励车企培育经典车型。
• 车市营销机遇：营销策略将回归产品、用户、品牌、理念四大核心，构建“坦克式营销架构”，提升营销效率。
• 细分市场机遇：凸显“六化”趋势，包括SUV/MPV多功能车型份额提升、中型SUV/中型轿车份额增长、个性设计车型崛起、高端化趋势、节能车爆发式增长、自动变速车型成为主流。

关键信息

社会经济机遇

• 收入增长：2020-2025年全国人均可支配收入有望冲击3.5万元，城镇冲击5万元。
• 城镇化提升：2020-2025年城镇化率有望突破65%冲击70%，壮大消费群体。
• 汽车社会优化：城市拥堵率下降，车市消费环境改善，限购政策放宽。

行业演变机遇

• 消费升级：城镇居民收入提升，推动车市向高品质、多元化方向发展。
• 存量主导：2020-2025年再购用户占比将超过50%，车企需重新定位与调整策略。
• 市场集中度提升：TOP10与TOP20品牌销量占比将分别突破60%和80%。

行业政策机遇

• 股比放开：2020-2025年新能源、商用车、乘用车股比限制将逐步取消。
• 限购放宽：中央推动地方放宽限购政策，预计六大限购城市可增加300多万辆销量。

企业合作机遇

• 集团内部合作：吉利、长城等企业加强内部整合，提升研发与生产效率。
• 集团间合作：如大众与福特、PSA与FCA等，共同开发核心技术与共享资源。
• 中外合作：中国车企与国际品牌合作，如吉利与戴姆勒、长城与宝马等。

人才升级机遇

• 全球人才引进：优秀车企将进一步强化全球研发体系建设，吸引国际人才。
• 本土人才优化：提升高学历人才比例，优化制造、市场、销售等人才结构。
• 薪酬体系构建：构建有竞争力的薪酬体系，吸引并留住优秀人才。

产品品质机遇

• 品质与销量正相关：品质诉求提升，用户投诉减少，销量增长。
• 经典车型培育：鼓励车企打造经典车型，提升品牌忠诚度。
• 技术合作提升：如吉利与沃尔沃在CMA平台、零部件、动力总成等方面合作。

车市营销机遇

• 回归产品与用户：营销策略聚焦产品、用户、品牌、理念，构建“坦克式营销架构”。
• 春节购车效应：系统性营销春节购车效应，提升销量与市场占有率。
• 用户关爱体系：构建用户关爱体系，提升用户忠诚度与满意度。

细分市场机遇

• SUV主导：2020-2025年SUV份额将超过轿车并主导市场。
• 中型SUV与中型轿车：随着用户年龄增长，中型车型市场份额将提升。
• 个性设计车型：设计更加运动、时尚，满足个性化需求。
• 高端化趋势：消费重心上移，推动高端品牌普世化。
• 节能车增长：HEV等节能车型因用户理性消费而快速增长。
• 自动挡车型普及：自动挡车型成为市场主流，手动挡车型份额下降。

新能源机遇

• 补贴退出：新能源补贴将逐步退出，优化市场竞争机制。
• 多元化参与主体：海外普通品牌、豪华品牌、造车新势力将共同布局新能源市场。
• 高品质新能源车型：主流品牌将加速新能源产品布局，提升市场竞争力。

结构化总结

社会经济机遇

• 收入提升：2020-2025年全国人均可支配收入冲击3.5万元，城镇冲击5万元。
• 城镇化提升：2020-2025年城镇化率有望突破65%冲击70%。
• 汽车社会优化：城市拥堵率下降，车市消费环境改善。

行业演变机遇

• 消费升级：城镇居民收入提升，推动车市向高品质、多元化发展。
• 存量主导：再购用户占比提升，车企需聚焦存量用户。
• 市场集中度提升：TOP10与TOP20品牌销量占比持续提升。

行业政策机遇

• 股比放开：新能源、商用车、乘用车股比限制逐步取消。
• 限购放宽：中央推动地方放宽限购政策，提升销量。

企业合作机遇

• 集团内部合作：吉利、长城等企业加强内部整合，提升研发与生产效率。
• 集团间合作：如大众与福特、PSA与FCA等，共同开发核心技术与共享资源。
• 中外合作：中国车企与国际品牌合作，如吉利与戴姆勒、长城与宝马等。

人才升级机遇

• 全球人才引进：优秀车企将进一步强化全球研发体系建设，吸引国际人才。
• 本土人才优化：提升高学历人才比例，优化制造、市场、销售等人才结构。
• 薪酬体系构建：构建有竞争力的薪酬体系，吸引并留住优秀人才。

产品品质机遇

• 品质与销量正相关：品质诉求提升，用户投诉减少，销量增长。
• 经典车型培育：鼓励车企打造经典车型，提升品牌忠诚度。
• 技术合作提升：如吉利与沃尔沃在CMA平台、零部件、动力总成等方面合作。

车市营销机遇

• 回归产品与用户：营销策略聚焦产品、用户、品牌、理念，构建“坦克式营销架构”。
• 春节购车效应：系统性营销春节购车效应，提升销量与市场占有率。
• 用户关爱体系：构建用户关爱体系，提升用户忠诚度与满意度。

细分市场机遇

• SUV主导：2020-2025年SUV份额将超过轿车并主导市场。
• 中型车型增长：随着用户年龄增长，中型SUV与中型轿车市场份额提升。
• 个性设计车型：设计更加运动、时尚，满足个性化需求。
• 高端化趋势：消费重心上移，推动高端品牌普世化。
• 节能车增长：HEV等节能车型因用户理性消费而快速增长。
• 自动挡车型普及：自动挡车型成为市场主流，手动挡车型份额下降。

新能源机遇

• 补贴退出：新能源补贴将逐步退出，优化市场竞争机制。
• 多元化参与主体：海外普通品牌、豪华品牌、造车新势力将共同布局新能源市场。
• 高品质新能源车型：主流品牌将加速新能源产品布局，提升市场竞争力。