车企战略与用户年龄洞察报告_2019简版__68页_12mb

抓住中年机遇，决胜未来车市

核心内容

本报告由易车研究院发布，聚焦中国车市的中年化趋势，分析人口变化对中国车市走势和车企战略的影响。报告指出，中国车市的消费主体正从年轻用户向中年用户转移，这一趋势将深刻影响车市结构、车型需求和车企战略方向。

主要观点

• 人口与车市关系：车市的走势与人口结构变化密切相关，尤其是消费年龄重心的上移，将直接影响车型需求和市场份额。
• 中年化趋势：2019~2027年，中国车市消费主力将从25~35岁向30~45岁转移，中年用户对品质、节能、使用成本等诉求增强，推动车市向更高层次发展。
• 车企战略调整：多数车企的核心战略将从“年轻化”转向“中年化”，以适应新的消费群体需求。
• 细分市场变化：紧凑型轿车、微小型轿车将逐渐边缘化，SUV、中型轿车、中型SUV、节能车、新能源车、自动驾驶等细分市场将快速发展。
• 品牌竞争格局：中国品牌需加快高端战略，海外品牌需回归品质与用户需求，豪华品牌将面临中年化带来的机遇与挑战。

关键信息

人口变化趋势

• 2013-2018年，中国购车年龄重心从20岁上下和40岁上下，升至30岁上下和50岁上下。
• 2019-2027年，中国人口年龄重心将由30岁上下和50岁上下升至40岁上下和60岁上下。
• 90后出生人口持续下滑，将使2019~2025年中国车市长期低靡，而00后与10后出生人口逐渐稳定，有利于车企战略长期化。

车市走势变化

• 微小型轿车：市场份额从20%以上下滑至5%以内，逐渐边缘化。
• 紧凑型轿车：市场份额从40%以上降至31.36%，面临淘汰。
• 紧凑型SUV：市场份额从4.78%飙升至22.48%，成为核心主力市场。
• 中型SUV：市场份额持续上升，预计2019年达9.85%，2027年有望突破10%。
• 节能车：随着中年化趋势，油电混动车型的市场份额显著提升，如卡罗拉和凯美瑞混动车型在30岁以上用户中销量占比大幅提升。
• 新能源车：30岁以上用户占比超过80%，新能源车市整体消费水平明显高于燃油车。
• 自动驾驶：随着中老年用户比例上升，自动驾驶将成为新的增长点，尤其在共享模式下潜力巨大。

车企战略调整

• 中国品牌：需加快向中高端市场转型，如吉利、长城、比亚迪等，以应对中年化带来的挑战。
• 海外普通品牌：如大众、丰田、本田等，需通过SUV战略和品质提升，巩固市场地位。
• 豪华品牌：如奔驰、宝马、奥迪等，将面临中年化带来的机遇与挑战，需调整产品结构和市场定位。
• 吉利汽车：从年轻化转向中年化，2019~2027年有望冲击200万辆销量目标。
• 长安汽车：通过SUV战略和高端产品布局，加速市场向上。
• 比亚迪：基于新能源优势，有望在中年化趋势中脱颖而出。
• 沃尔沃：需强化传统优势，如安全、环保等，应对竞争压力。

车市细分市场发展趋势

品牌竞争格局变化

• 中国品牌：市场份额可能从35%下滑至25%，需加快高端产品布局。
• 海外普通品牌：如大众、丰田、本田等，需通过SUV战略和品质提升，巩固市场地位。
• 豪华品牌：市场份额有望突破20%，需调整产品策略，适应中年用户需求。

未来机遇与挑战

• 中年化机遇：推动车市向高品质、节能、智能化发展，助力车企转型升级。
• 中年用户需求：对品质、使用成本、节能等要求更高，推动产品创新。
• 女性用户贡献：女性购车比例持续上升，尤其在高端品牌中贡献显著。
• 二胎用户需求：推动七座SUV、MPV等多功能车型需求增长。
• 老龄化趋势：50岁以上用户比例上升，将推动自动驾驶和智能出行需求。

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具体车企咨询与分析服务

• 2016系列：标致雪铁龙、别克雪佛兰、丰田、现代起亚、本田等。
• 2017系列：现代起亚、奥迪、长城、吉利、WEY、大众等。
• 2018系列：大众、红旗、长安、奔驰、传祺、本田、奥迪等。
• 2019系列：吉利领克、长城等。

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联系方式

• 李懿欣：易车研究院行业研究部经理

  • Mobile: 159 1067 4993
  • Mail: liyixin@yiche.com
  • 微信: LunaLYX777

• 易车研究院：提供汽车行业分析服务，包括《见微知著》系列书籍，深入洞察行业趋势与用户需求。

本报告为易车研究院首席分析师周丽君与行业分析师李懿欣共同撰写，旨在为车企提供战略参考，帮助其适应中国车市中年化趋势，把握未来机遇。