2022-2023年中国智能座舱功能需求发展白皮书-亿欧智库_27页_2mb

2023年中国智能电动汽车车载通信研究报告总结
亿欧智库指出，智能网联作为智能电动汽车的核心技术之一，与智能驾驶、智能座舱协同演进。车载通信作为智能网联的基础设施，通过车内总线通信（车内网）和车载无线通信（车际网、车云网），支撑车辆各功能域融合与电子电气架构升级。随着汽车智能化提升，通信技术需兼顾高效、安全、稳定及设备互联需求。

报告从技术特征、发展历程、应用现状及产业趋势多维度解析车载通信。车内总线通信包含CAN、CAN-FD、LIN、MOST、FlexRay及车载以太网等，其中以太网因高速率、高兼容性逐步成为骨干网络，推动域集中式架构发展。CAN总线仍用于基础控制，但面临升级兼容性问题。车载无线通信分为短距离（如NFC、BLE、UWB）与长距离（4G/5G、卫星通信），UWB凭借高精度定位优势，成为数字钥匙、自动泊车等场景的关键技术。

数字钥匙作为新兴应用，需整合NFC、BLE和UWB技术，形成安全可靠的车机生态。其未来将拓展至车辆共享、车队管理及后市场服务，推动汽车数字孪生发展。V2X技术分为DSRC与C-V2X，后者以LTE-V2X为核心，当前渗透率超60%，预计未来五年达90%。5G在V2X中的应用受限于基础设施及成本，短期内4G仍为主导。星闪技术作为新一代无线短距通信方案，通过华为牵头的星闪联盟加速商用落地，助力车内信息交互功能升级。

车载通信产业呈现两大发展路径：一是通信、物联网等行业的龙头企业拓展车规级产品，二是专注车载通信的供应商向多领域延伸。企业需具备技术实力、合规能力、稳定供货及与上下游协作的核心竞争力。产业趋势显示，技术将向标准化与智能化发展，如以太网模块逐步形成统一架构，C-V2X推动智能驾驶标配化，UWB因成本下降有望扩大应用。

中国厂商凭借成本优势与研发能力，正在占据全球车载通信市场主导地位。2022年，中国蜂窝物联网芯片组及模组供应商出货量占比超55%，预计2025年将达65%以上。同时，车载通信作为智能电动汽车的“第三空间”支撑者，未来将更高效、稳定地连接车辆与道路、城市等多场景，促进产业生态创新。

报告强调，智能电动汽车发展仍处于“技术引领需求”阶段，多种通信技术共存并协同发展。车载通信产业需持续优化技术架构，推动功能集成与产品智能化，同时加强国产化供应能力。产业各方通过合作与标准制定，构建更安全、高效的万物互联体系，助力智能交通与智慧出行生态形成。