2020中国汽车新型供应商研究报告_50页_4mb

汽车产业科技赋能者——2020中国汽车新型供应商研究报告总结

核心内容

本报告聚焦于汽车新型供应商的发展背景、现状、趋势及面临的挑战，分析其在汽车产业智能化转型中的角色与作用。汽车新型供应商是指以科技互联网为基础，通过技术创新赋能传统汽车产业的新兴企业，其核心特征是跨界融合、科技驱动、智能化升级。报告指出，随着智能汽车的发展，汽车新型供应商正在成为汽车产业生态重构的重要力量，推动汽车从“交通工具”向“智能移动空间”转变。

主要观点

1. 汽车新型供应商定义与特点

• 定义：汽车新型供应商是区别于传统汽车零部件供应商的科技企业，以汽车为载体，利用互联网、大数据、人工智能等技术赋能汽车产品，推动其向智能化、网联化、电动化、共享化方向发展。
• 与传统供应商的区别：
  • 传统供应商专注于机械制造，产品形态由主机厂主导。
  • 新型供应商具备技术优势，提供智能座舱、智能驾驶、车联网等服务，推动汽车成为智慧城市的一部分。

2. 汽车新型供应商的构成

• 车联网提供商：包括车机操作系统、云端数据平台、通信运营商等。
• 车载服务商：涵盖位置服务、娱乐系统、交互安全、终端集成等。
• 智能驾驶厂商：涉及智能驾驶整体解决方案、算法系统、芯片模组、传感器等。

3. 发展驱动因素

• 汽车产业转型：传统汽车制造业进入智能化转型期，为新型供应商提供发展空间。
• 技术革新：5G、人工智能、大数据、车联网等技术的快速应用，推动汽车智能化发展。
• 政策支持：国家出台多项政策支持智能汽车产业，为新型供应商提供制度保障。
• 用户需求变化：消费者对智能出行体验的关注度上升，推动汽车产品向智能化、个性化方向发展。

关键信息

1. 发展历程

• 萌芽期：2014年，阿里巴巴与上汽合作推出互联网汽车，开启科技企业跨界进入汽车领域。
• 起步期：智能汽车产业链逐步形成，汽车新型供应商进入发展机遇期。
• 发展期：随着“人车路云城”互联，汽车新型供应商进入快速发展阶段，形成多样化的应用场景。

2. 发展现状

• 市场规模增长：2019年全球智能网联汽车出货量达5110万辆，预计2023年将增至7630万辆，年增长率达9.3%。
• 政策利好：国家出台多项政策支持智能汽车产业，包括《智能汽车创新发展战略》《汽车驾驶自动化分级》等。
• 巨头入局：百度、阿里、腾讯、华为等科技企业深度参与汽车产业，推动智能驾驶、车联网、智能座舱等技术发展。
• 商业模式创新：以“软件定义汽车”为核心，新型供应商通过技术与数据赋能，构建开放、共享、生态化的产业格局。

3. 面临的挑战

• 技术与市场不确定性：智能汽车涉及自动驾驶、5G、智能网联等复杂技术，短期内难以形成稳定商业模式。
• 产业链融合困难：新型供应商与传统车企仍处于磨合阶段，技术、制造、生态等方面存在壁垒。
• 人才短缺：智能网联、ADAS、人工智能等领域的高端人才短缺，制约行业发展。
• 国际竞争压力：中国新型供应商在技术、产品、市场等方面与国际巨头存在差距。

趋势分析

1. 汽车新型供应商五大发展趋势

• 数字化生态构建者：推动汽车成为智能终端平台，构建人车路云城多维度协同的数字生态。
• 开放产业驱动者：促进产业链开放共享，推动软硬件耦合、数据运营、技术创新等模式发展。
• 传统供应链参与者：参与汽车产业链重构，推动零部件企业从硬件向软件转型。
• 新体系加速者：加快形成智能化、数据化、能源化、融合化的新型零部件供应商体系。
• 个性化体验推动者：以用户为中心，推动汽车产品个性化定制与服务创新，增强用户体验。

结论

汽车新型供应商正成为推动汽车产业变革的重要力量，其发展不仅依赖于技术创新，还需政策支持、市场机遇与产业链融合。虽然面临诸多挑战，但随着智能汽车的发展和用户需求的升级，汽车新型供应商将在未来扮演更加关键的角色，成为智能出行生态的重要组成部分。