飞常准-国内机场最繁忙TOP20航线-2018.8-25页-2mb

国内机场最繁忙航线TOP20 2018年8月总结

核心内容

本报告汇总了2017年8月-2018年7月期间，中国大陆地区机场最繁忙的TOP20航线数据，涵盖航班量、运力、准点率、航司分布等关键指标。这些航线主要连接北上广深等大型枢纽机场，显示出国内航空运输网络中主要城市的高通勤需求。

主要观点

1. 航线分布与连接性

• PEK-SHA 是TOP20中往返航班量最高的航线，共28825班次，显示北京与上海之间的高频往来。
• PEK-SZX、SHA-SZX、SHA-CAN 等航线同样具有较高的航班量，说明珠三角与长三角地区之间的航空联系紧密。
• JHG-KMG 是唯一一条省内航线，显示了云南省内航空网络的重要性。
• CTU-PEK、CTU-SZX、CKG-SZX、CKG-PEK 等航线显示成都、重庆等西南城市与北京、深圳、广州等枢纽之间的航空连接频繁。

2. 航班量与运力增长

• CTU-SZX 是TOP20中航班量增速最快的航线，同比增加11.6%，运力增速达16.8%。
• PEK-SHA 航班量同比增速为0.4%，但运力增速达2.0%，显示其运力增长稳定。
• SHA-CAN 航班量与运力同比增速分别为6.0%和10.1%，显示出长三角与珠三角之间的持续增长。

3. 航线距离与飞行时间

• PEK-KMG 是TOP20中最长航线，航距达2097KM，平均飞行时长为183分钟，显示出跨区域长途飞行需求。
• SHA-SZX、CTU-PEK 等航线航距较长，飞行时间也相应增加，说明这些航线主要服务于中长途旅客。

4. 准点率与航司表现

• JHG-KMG 是TOP20中准点率最高的航线，平均出港准点率80.8%，显示其运营效率高。
• PEK-SHA 准点率同比提升22.9%，是TOP20中提升最多的航线。
• MU 在多条航线上占据运力主导地位，如PEK-SHA（47.8%）、SHA-CAN（37.6%）、CTU-PEK（49.4%）等。
• HU 在CTU-SZX和SHA-CAN等航线上运力增速最快，分别达26.0%和22.4%。

5. 航司与机型分布

• 多数航线由MU、CA、CZ、ZH等大型航司执飞，显示出这些航司在主要航线中的主导地位。
• 各航线的机型分布显示，中短程航线以中型客机为主，而长途航线则可能使用大型客机。

关键信息

航线连通性TOP5机场

• PEK、SHA、SZX、CAN、CTU 是主要的枢纽机场，连接了大部分繁忙航线。
• 这些机场的航班衔接能力较强，可衔接航班量高，显示出其在中国航空网络中的核心地位。

数据说明

• 数据来源：飞常准
• 数据周期：2017年8月1日 - 2018年7月31日
• 数据范围：中国大陆地区民用机场及航空公司
• 航班类型：仅统计民航客运航班，不包括货运、公务机、通用航空等
• 实际出港航班：仅统计有实际起飞和到达时间的航班，取消航班不计入统计
• 平均座位数：基于实际进出港航班计算的平均座位数
• 准点率：出港准点航班量 / 实际出港航班总量 × 100%

航司与机型分布

• MU、CA、CZ、ZH、MF 等航司在多条航线上占据主导地位，显示出其在主要航线上的运营实力。
• 3U、HO、9C、EU 等航司在部分航线中表现出较高的准点率和运力增速。
• 机型分布显示，中短程航线多使用中型客机，而长途航线则可能使用大型客机。

版权与联系信息

• 本报告由飞常准大数据研究院制作，版权归属于飞友科技有限公司。
• 如需转载、引用或使用报告中的文字或观点，须注明“数据来源：飞常准”。
• 联系方式：
  • 微信公众号：飞常准大数据
  • 邮箱：bigdata@VariFlight.com
  • 作者：刘美凤
  • 邮箱：liumeifeng@VariFlight.com