非常准-国内最繁忙TOP20航线-2018.8-25页-2mb
报告摘要
国内机场最繁忙航线TOP20 2018年8月总结
核心内容概述
2017年8月-2018年7月期间，国内机场最繁忙的TOP20航线主要连接了北京、上海、广州、深圳、昆明、成都、重庆等大型枢纽机场。这些航线的往返航班量、运力、准点率等指标均表现出显著的市场活跃度和运营效率。
主要观点
1. 航班量与运力分布
- PEK-SHA 是TOP20中往返航班量最高的航线，月均往返航班量为2402班次。
- PEK-SZX 和 CTU-PEK 分列第5和第4位，月均往返航班量分别为1836班次和2016班次。
- PEK 是连接最多航线的机场，共有8条往返航线；CAN 和 SZX 分别有6条和5条。
2. 航线特征
- PEK-KMG 是TOP20中航距最长的航线（2097KM），飞行时长也最长（183分钟）。
- CTU-SZX 是执飞航班量增速最快的航线，同比增速为11.6%；运力增速也达到16.8%。
- CAN-PEK 是平均座位数最多的航线，平均每个航班可提供281个座位。
3. 准点率表现
- JHG-KMG 是TOP20中准点率最高的航线，平均为80.8%；且是唯一一条省内航线。
- PEK-SHA 准点率同比提高最多，达到22.9%。
- SHA-SZX 和 CTU-PEK 的准点率同比增速分别为17.1%和11.6%。
关键信息
1. 航线TOP20
| 排名 | 航线 | 月均往返航班量（班次） |
|---|---|---|
| 1 | PEK-SHA | 2402 |
| 2 | SHA-SZX | 2285 |
| 3 | SHA-CAN | 2026 |
| 4 | CTU-PEK | 2016 |
| 5 | PEK-SZX | 1836 |
| 6 | JHG-KMG | 1827 |
| 7 | CAN-PEK | 1695 |
| 8 | CTU-CAN | 1562 |
| 9 | HHG-PEK | 1492 |
| 10 | HHG-CAN | 1468 |
| 11 | CKG-CAN | 1458 |
| 12 | CTU-SZX | 1442 |
| 13 | CKG-SZX | 1389 |
| 14 | XIY-PEK | 1369 |
| 15 | CKG-PEK | 1326 |
| 16 | SZX-HGH | 1313 |
| 17 | PVG-DLC | 1299 |
| 18 | CTU-KMG | 1240 |
| 19 | PEK-KMG | 1208 |
| 20 | CAN-KMG | 1188 |
2. 重点航线分析
PEK-SHA
- 实际往返航班量：28825班次
- 航班量同比增速：0.4%
- 运力：761.9万座
- 运力同比增速：2.0%
- 航距：1077KM
- 平均飞行时长：104分钟
- 平均座位数：264
- 执飞航司数：8
- 平均准点率：63.5%
- 准点率同比增速：22.9%
- 运力占比最高航司：MU (47.8%)
- 运力增速最快航司：HU (26.0%)
- 最准点月份：12月（75.9%）
- 最不准点月份：8月（26.4%）
- 最准点航司：MF (68.5%)
- 最不准点航司：FM (50.4%)
SHA-SZX
- 实际往返航班量：27417班次
- 航班量同比增速：4.8%
- 运力：537.2万座
- 运力同比增速：9.5%
- 航距：1210KM
- 平均飞行时长：116分钟
- 平均座位数：196
- 执飞航司数：7
- 平均准点率：65.2%
- 准点率同比增速：17.1%
- 运力占比最高航司：MU (27.9%)
- 运力增速最快航司：CZ (16.3%)
- 最准点月份：12月（86.2%）
- 最不准点月份：8月（29.0%）
- 最准点航司：9C (77.5%)
- 最不准点航司：CZ (57.3%)
SHA-CAN
- 实际往返航班量：24317班次
- 航班量同比增速：6.0%
- 运力：539.3万座
- 运力同比增速：10.1%
- 航距：1177KM
- 平均飞行时长：111分钟
- 平均座位数：222
- 执飞航司数：7
- 平均准点率：68.7%
- 准点率同比增速：19.8%
- 运力占比最高航司：CZ (37.6%)
- 运力增速最快航司：MU (22.4%)
- 最准点月份：12月（84.7%）
- 最不准点月份：8月（40.0%）
- 最准点航司：HO (78.5%)
- 最不准点航司：CZ (65.7%)
CTU-PEK
- 实际往返航班量：24186班次
- 航班量同比增速：4.2%
- 运力：587.7万座
- 运力同比增速：5.5%
- 航距：1557KM
- 平均飞行时长：141分钟
- 平均座位数：243
- 执飞航司数：6
- 平均准点率：63.2%
- 准点率同比增速：11.6%
- 运力占比最高航司：CA (49.4%)
- 运力增速最快航司：MU (>100%)
- 最准点月份：1月（80.1%）
- 最不准点月份：8月（30.0%）
- 最准点航司：3U (67.8%)
- 最不准点航司：ZH (34.5%)
PEK-SZX
- 实际往返航班量：22028班次
- 航班量同比增速：5.8%
- 运力：543.6万座
- 运力同比增速：11.8%
- 航距：1959KM
- 平均飞行时长：169分钟
- 平均座位数：247
- 执飞航司数：5
- 平均准点率：59.6%
- 准点率同比增速：17.5%
- 运力占比最高航司：CA (32.6%)
- 运力增速最快航司：ZH (28.9%)
- 最准点月份：12月（74.8%）
- 最不准点月份：8月（30.9%）
- 最准点航司：ZH (61.3%)
- 最不准点航司：MF (47.2%)
JHG-KMG
- 实际往返航班量：21927班次
- 航班量同比增速：-1.6%
- 运力：315.8万座
- 运力同比增速：-1.1%
- 航距：412KM
- 平均飞行时长：49分钟
- 平均座位数：144
- 执飞航司数：12
- 平均准点率：80.8%
- 准点率同比增速：3.5%
- 运力占比最高航司：MU (35.6%)
- 运力增速最快航司：3U (24.1%)
- 最准点月份：10月（89.7%）
- 最不准点月份：2月（65.5%）
- 最准点航司：JD (91.4%)
- 最不准点航司：MU (76.5%)
CAN-PEK
- 实际往返航班量：20342班次
- 航班量同比增速：4.0%
- 运力：571.6万座
- 运力同比增速：7.4%
- 航距：1884KM
- 平均飞行时长：159分钟
- 平均座位数：281
- 执飞航司数：4
- 平均准点率：60.0%
- 准点率同比增速：14.2%
- 运力占比最高航司：CZ (46.6%)
- 运力增速最快航司：CA (12.0%)
- 最准点月份：1月（71.8%）
- 最不准点月份：8月（33.8%）
- 最准点航司：MU (80.9%)
- 最不准点航司：CA (54.9%)
CTU-CAN
- 实际往返航班量：18739班次
- 航班量同比增速：3.6%
- 运力：359.9万座
- 运力同比增速：5.1%
- 航距：1224KM
- 平均飞行时长：117分钟
- 平均座位数：192
- 执飞航司数：8
- 平均准点率：60.5%
- 准点率同比增速：-5.9%
- 运力占比最高航司：CZ (33.2%)
- 运力增速最快航司：ZH (20.7%)
- 最准点月份：12月（79.9%）
- 最不准点月份：8月（25.3%）
- 最准点航司：HU (69.8%)
- 最不准点航司：MU (52.7%)
CKG-CAN
- 实际往返航班量：17496班次
- 航班量同比增速：1.4%
- 运力：290.7万座
- 运力同比增速：0.4%
- 航距：968KM
- 平均飞行时长：102分钟
- 平均座位数：166
- 执飞航司数：8
- 平均准点率：75.4%
- 准点率同比增速：6.1%
- 运力占比最高航司：OQ (20.2%)
- 运力增速最快航司：ZH (76.0%)
- 最准点月份：1月（90.5%）
- 最不准点月份：8月（49.2%）
- 最准点航司：ZH (79.6%)
- 最不准点航司：CZ (70.2%)
HGH-PEK
- 实际往返航班量：17902班次
- 航班量同比增速：5.1%
- 运力：334.3万座
- 运力同比增速：8.1%
- 航距：1150KM
- 平均飞行时长：108分钟
- 平均座位数：187
- 执飞航司数：8
- 平均准点率：64.7%
- 准点率同比增速：14.6%
- 运力占比最高航司：CA (51.4%)
- 运力增速最快航司：MF (22.8%)
- 最准点月份：1月（78.7%）
- 最不准点月份：8月（31.1%）
- 最准点航司：FM (71.9%)
- 最不准点航司：CZ (41.9%)
HGH-CAN
- 实际往返航班量：17617班次
- 航班量同比增速：2.4%
- 运力：309.8万座
- 运力同比增速：5.6%
- 航距：1040KM
- 平均飞行时长：99分钟
- 平均座位数：176
- 执飞航司数：10
- 平均准点率：66.5%
- 准点率同比增速：16.0%
- 运力占比最高航司：CZ (37.5%)
- 运力增速最快航司：CZ (13.9%)
- 最准点月份：12月（85.9%）
- 最不准点月份：8月（39.1%）
- 最准点航司：MF (73.6%)
- 最不准点航司：ZH (57.0%)
CKG-SZX
- 实际往返航班量：16671班次
- 航班量同比增速：10.3%
- 运力：292.1万座
- 运力同比增速：14.0%
- 航距：1065KM
- 平均飞行时长：109分钟
- 平均座位数：175
- 执飞航司数：11
- 平均准点率：77.2%
- 准点率同比增速：6.1%
- 运力占比最高航司：ZH (23.1%)
- 运力增速最快航司：TV (85.6%)
- 最准点月份：1月（90.8%）
- 最不准点月份：8月（47.1%）
- 最准点航司：9C (71.0%)
- 最不准点航司：PN (61.5%)
PVG-DLC
- 实际往返航班量：15586班次
- 航班量同比增速：-2.4%
- 运力：264.9万座
- 运力同比增速：-1.1%
- 航距：870KM
- 平均飞行时长：90分钟
- 平均座位数：170
- 执飞航司数：8
- 平均准点率：75.4%
- 准点率同比增速：10.6%
- 运力占比最高航司：MU (34.2%)
- 运力增速最快航司：KL (59.9%)
- 最准点月份：12月（90.3%）
- 最不准点月份：8月（37.7%）
- 最准点航司：HO (82.6%)
- 最不准点航司：MF (62.8%)
CTU-KMG
- 实际往返航班量：14885班次
- 航班量同比增速：1.9%
- 运力：240.5万座
- 运力同比增速：2.6%
- 航距：618KM
- 平均飞行时长：66分钟
- 平均座位数：162
- 执飞航司数：9
- 平均准点率：80.4%
- 准点率同比增速：5.2%
- 运力占比最高航司：MU (39.5%)
- 运力增速最快航司：EU (4.8%)
- 最准点月份：10月（90.8%）
- 最不准点月份：8月（52.5%）
- 最准点航司：EU (87.4%)
- 最不准点航司：DR (64.9%)
PEK-KMG
- 实际往返航班量：14490班次
- 航班量同比增速：5.2%
- 运力：277.8万座
- 运力同比增速：8.0%
- 航距：2097KM
- 平均飞行时长：183分钟
- 平均座位数：192
- 执飞航司数：7
- 平均准点率：53.5%
- 准点率同比增速：11.8%
- 运力占比最高航司：MU (48.3%)
- 运力增速最快航司：MU (18.4%)
- 最准点月份：1月（68.2%）
- 最不准点月份：8月（23.4%）
- 最准点航司：CA (60.7%)
- 最不准点航司：8L (35.2%)
CAN-KMG
- 实际往返航班量：14260班次
- 航班量同比增速：-2.9%
- 运力：229.9万座
- 运力同比增速：-0.6%
- 航距：1069KM
- 平均飞行时长：110分钟
- 平均座位数：161
- 执飞航司数：7
- 平均准点率：74.5%
- 准点率同比增速：7.1%
- 运力占比最高航司：MU (42.7%)
- 运力增速最快航司：8L (>100%)
- 最准点月份：12月（87.3%）
- 最不准点月份：8月（49.1%）
- 最准点航司：3U (80.6%)
- 最不准点航司：8L (60.7%)
数据说明
- 数据来源：飞常准
- 数据周期：2017年8月1日 - 2018年7月31日
- 数据范围：中国大陆地区的民用机场及航空公司，不包括香港、澳门和台湾地区
- 航班类型：仅限民航客运航班，不包含货运、公务机、通用航空等
- 定义：往返航线为A→B和B→A的组合，视为1条航线
- 平均飞行时长：根据实际起飞和到达时间计算
- 出港准点率：出港准点航班数 ÷ 实际出港航班总量 × 100%
- 航线连通性TOP5机场：根据中转时间2-8小时及绕航系数1.4计算
版权与联系方式
- 版权说明：本报告由飞常准大数据研究院制作，版权归属于飞友科技有限公司。
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