中国信通院电动化网联化智能化时代新能源汽车产业链全要素生产率报告2023年46页_1mb

中国信息通信研究院政策与经济研究所发布《2024年1月电动化、网联化、智能化时代新能源汽车产业链全要素生产率报告（2023年）》，分析新能源汽车产业链发展现状与提升路径。报告指出，全球汽车产业正经历以电动化、网联化、智能化为核心的变革，中国抓住机遇在新能源汽车领域快速成长，但需进一步巩固全产业链优势。

当前中国新能源汽车产销量全球第一，动力电池、智能网联等技术发展迅速，自主品牌市占率显著提升。2022年中国新能源车企全要素生产率已接近日本，部分环节实现同步创新甚至领先。但传统工业环节如热管理系统、涂料、MCU芯片等仍存在短板，与国际巨头差距较大。全球产业链全要素生产率数据显示，中国整体水平与国际一流相差约5%，部分环节突破并形成优势。

报告将新能源汽车产业链解构为整车制造、电动化、网联化、智能化及车身内外饰五大模块。在电动化领域，中国动力电池和电机环节竞争力增强，全要素生产率已进入全球前列，但电控系统仍落后于美德日均值约75%。网联化方面，中国在TBOX、OBU等环节表现优异，但GNSS芯片与美国差距达13%。智能化领域，中国在车载摄像头、激光雷达等环节追赶迅速，但毫米波雷达及自动驾驶系统与德日差距仍存。

传统制造环节如车身及内外饰中，中国在车载连接器、车灯等行业实现追赶，但车载线束、涂料、轮胎等环节仍受制于欧美日韩企业。硬件制造数字化和软件生态规则滞后成为制约因素，欧美在电子控制软件标准制定方面具有先发优势。

报告建议：1. 提升企业基础能力，扩大研发投入规模及强度，尤其是中小企业需政策支持；2. 升级产业技术路径，缩小渐进式创新差距，探索颠覆性技术突破；3. 拓展国内市场，培育需求，打造自主品牌供应链；4. 加速国际化布局，突破壁垒，积极参与国际规则制定。通过上述措施，中国新能源汽车产业链有望逐步实现全要素生产率提升，建设成为全球领先的汽车制造体系。