2021版成都车市洞察报告_15页_1mb

成都车市洞察报告（2021版）总结

核心内容

成都作为中国乘用车市场的重要城市，其车市表现具有全国代表性。2020年受新冠疫情冲击，成都车市终端销量同比下滑10.4%，但市场集中度进一步提升，TOP20品牌销量占比升至78.5%，显示出竞争加剧与市场格局变化。

主要观点

• 成都车市地位显著：成都车市终端销量多年维持在60万辆高位，2020年位列全国TOP3。
• 疫情冲击加剧竞争：疫情对成都车市影响显著，尤其对中小型品牌形成更大压力，TOP20品牌份额持续上升。
• 大众面临市场份额下滑：依托成都工厂的配套优势，大众曾稳居成都车市20%市场份额，但2020年受疫情影响，市场份额跌至17.9%，成为其在华销量的重要威胁。
• 吉利领导地位受挑战：吉利在成都车市中国品牌中长期占据领先地位，但2020年长安汽车通过PLUS家族车型升级，销量增长迅速，对吉利形成直接竞争。
• 豪华车市场保持增长：尽管疫情严峻，成都豪华车市场依然活跃，奔驰、宝马、奥迪等一线品牌及沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等二线品牌销量均保持增长，甚至超越全国平均水平。
• 电动车市场迅速扩张：成都电动车市场持续升温，2020年终端销量达2.6万辆，市场份额提升至4.9%，成为全国电动车增长的重要引擎。
• 青年人口涌入带来机遇：自2018年起，成都积极吸引青年人口，2019年流入人口排名全国第4，为车企和经销商提供新的市场增长点。
• 成都作为西部桥头堡：成都不仅是西南地区的车市核心，也是整个大西部（西北+西南）市场的重要引擎，2020年贡献了11.6%的销量，占大西部市场总销量的近1/7。

关键信息

• 销量数据：2020年成都车市终端销量约为59.6万辆，同比下滑10.4%。
• 品牌集中度：2020年成都车市TOP20品牌销量占比达78.5%，较2018年提升。
• 大众市场份额：2020年大众在成都市场份额跌至17.9%，成为其在华销量的重要威胁。
• 吉利与长安竞争：2020年吉利销量为2.51万辆，长安销量为2.23万辆，差距缩小。
• 豪华车增长：2020年成都豪华车销量增长显著，一线与二线品牌均表现强劲。
• 电动车增长：2020年成都电动车销量达2.6万辆，市场份额提升至4.9%。
• 人口结构变化：2019年成都流入人口排名全国第4，为车企提供新机遇。
• 西部市场趋势：2020年大西部车市销量占全国总量的22.7%，成都贡献11.6%。

战略意义

成都不仅是西南地区的重要车市，更是整个大西部市场消费升级的核心引擎。随着疫情后市场复苏及青年人口的持续涌入，成都将成为各大车企和经销商争夺市场份额的关键战场，尤其是大众、吉利等主流品牌亟需发动“成都保卫战”以稳固市场地位。

附录

• 报告团队：周丽君（首席分析师）、李懿欣、王捷（行业分析师）、蒋若薇（见习分析师/市场专员）
• 行业服务项目：行业走势咨询与培训、具体车企咨询与分析、行业研究方法论培训
• 服务客户：车企、经销商、券商等汽车行业核心参与企业
• 书籍推荐：《见微知著》2020下册，用大数据分析市场趋势，助力行业转型升级，定价598元/本。
• 联系方式：
  • 蒋老师：易车研究院 市场专员
  • 手机：158 0133 7050
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