20200604-申港证券-电气设备行业深度报告_充电桩_乘新基建东风迈向高质量发展_82页_2mb
报告摘要
充电桩:乘新基建东风迈向高质量发展
核心内容概览
充电桩行业作为新能源汽车发展的配套基础设施,具有极强的发展潜力。当前行业处于技术、市场、盈利模式的变革期,风险与机遇并存。随着新基建政策的推动,充电桩行业正从早期的政策主导阶段逐步进入高质量发展阶段,并向平台化、专业化方向演进。
充电桩未来十年预计新增超5000万台,投资空间近万亿,服务费收入年复合增长率达51.3%。行业将逐步实现盈利,关键在于提高充电桩利用率。在服务费0.5元/kWh、直流桩功率110kW的条件下,充电桩利用率需高于6%才能实现IRR超过8%。
主要观点与关键信息
纵向分析:过去、现在和未来
- 过去:充电桩发展主要依赖政策刺激,导致快速过剩,行业标准不统一,企业多以重资产模式运营,盈利困难。
- 现在:新基建推动下,行业进入高质量发展阶段,商业模式转向轻资产运营,提升运营效率,政策支持转向充电桩建设及运营。
- 未来:平台化与专业化成为趋势,运营商将更注重运维与服务,推动充电桩行业规范发展。随着新能源车保有量增加,充电桩需求将稳步增长。
横向分析:欧美经验启示
- 欧洲:公共充电桩以交流桩为主,但直流桩占比偏低。政策推动下,欧洲充电桩建设加速,高速公路充电桩密度高,传统能源企业与车企已提前布局。
- 美国:私人桩占比较高,约80%。特斯拉引领快充技术,采用自建自营模式。ChargePoint作为轻资产运营商,提供多样化服务,形成良好运营模式。
行业关键问题
- 充电桩是否赚钱:盈利依赖于提高利用率,当前全国平均利用率仅为5%,需通过优化运营和政策支持提升。
- 技术发展方向:直流快充是公共桩的必然方向,但需与动力电池协同发展。未来通过负极材料优化与电池加热技术提升快充性能。
- 市场格局走向:运营商将成为长期主导者,形成智能充电网络平台。私人桩将向共享经济模式发展,优化资源配置。
- 未来市场规模:预计未来十年充电桩增量超5000万台,服务费收入年复合增长率达51.3%。
行业发展趋势
- 马太效应:规模化与专业化运营将提升行业集中度,对中小型企业形成挤出效应。
- 平台化发展:借鉴互联网思维,构建平台型充电网,提升用户便利性与企业盈利能力。
- 共享经济:私人桩逐步接入共享平台,提升利用率,为车主创造额外收入。
- 新模式融资:公募REITs试点为充电桩提供新融资渠道,推动行业稳定发展。
行业现状与挑战
- 充电桩建设不平衡:政策导向导致充电桩建设速度远超需求,形成供需错配。
- 利用率低:目前全国平均充电桩利用率不足6%,需优化运营模式与政策支持。
- 专用桩需求大:专用桩利用率高,但供给仍不足,成为行业重点发展方向。
- 私人桩配建率低:全国私人桩配建率约67.8%,受物业限制与停车位不足影响,需政策引导。
政策方向与地方实践
- 政策转向运营环节:补贴由购置端转向充电桩建设及运营,鼓励“国补对车、地补对桩”。
- 地方补贴与建设目标:各地出台补贴政策,最高可达设施投资的30%,同时设定充电桩建设目标,推动行业有序发展。
- 地方政策特点:
- 上海:政策向运营环节倾斜,鼓励充电桩互联互通与智能充电。
- 北京:提高充电桩利用率是重点,鼓励新能源车与充电桩配建。
- 广东:鼓励大功率直流桩建设,提升充电效率。
- 天津、海南、广西等:推出具体补贴标准与建设目标,推动充电桩布局。
投资策略与重点公司
- 投资策略:短期关注设备制造商,长期看好运营商。
- 重点公司:
- 特锐德:运营商龙头,调整战略,布局充电网络。
- 许继电气、国电南瑞:国网系设备商,具备技术优势。
- 科士达、万马股份:民营设备运营商,具备发展潜力。
风险提示
- 新基建政策波动
- 新能源车政策变动
- 元器件价格大幅上涨
- 超大功率快充技术遇瓶颈
- 电动车销量不及预期
- 全球新冠疫情波动
行业重点数据
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 充电桩保有量(2019) | 121.9万台 |
| 充电桩利用率(全国) | 5% |
| 充电桩服务费收入复合增长率 | 51.3% |
| 公共桩利用率(上海) | 59.5% |
| 直流桩占比(上海) | 43.5% |
| 2025年充电桩保有量目标 | 超10万台 |
| 2030年充电桩保有量目标 | 超50万台 |
图表目录(摘要)
- 图1:2019年充电桩保有量及同比增长
- 图2:充电桩发展经历各个阶段
- 图3:2019年公共交、直流桩保有量
- 图4:2019年公共交、直流桩新增量
- 图5:直流充电桩功率模块生产成本价格
- 图6:新增交流桩、直流桩平均功率变化
- 图7:私人桩保有量及配建率
- 图8:未随车配私人桩原因汇总
- 图9:2020年4月上海公共桩保有量占比
- 图10:2020年4月上海公共桩利用小时数
- 图11:上海公共桩利用小时数
- 图12:上海公共桩利用率
- 图13:2020年国家电网各地区充电量目标
- 图14:重点城市充电桩类型占比
结论
充电桩行业正从政策主导阶段向高质量发展阶段转变,未来将受益于新基建政策支持与技术进步。通过平台化、专业化、共享化发展,充电桩行业有望实现稳定盈利与快速增长。政策支持与市场引导将共同推动行业向更高效、更智能的方向发展。
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