2022年英国电动汽车智能充电点调查报告-50页_731kb

电动汽车智能充电桩调研报告 2022 年度研究发现摘要

本报告分析了 1001 名电动汽车（BEV/PHEV）拥有者的调查数据，旨在为即将实施的《2021 年智能充电桩（电动汽车）条例》提供基准数据。

主要发现：

1. 普及情况：

   • 约 69% 的被调查者有家中专属充电设备，26% 和 49% 的 BEV 和 PHEV 司机主要使用 3.5mm 电线充电。拥有私家车者更倾向于安装专属充电桩（66%），租赁车者和 PHEV 车主使用 3.5mm 棚置线的比例更高。

2. 主要障碍：

   • 安装专属充电桩的主要障碍是费用（44%）和能效感知不足（39%），其次是空间不足或安装复杂性（16%）和感觉 3.5mm 棚置线已足够。

3. 智能功能利用率低：

   • 虽然几乎所有专属充电桩（约 90%）具备某些智能功能，但实际使用率较低。41% 的设备支持充电计划，但只有 27% 的 BEV 用户和 14% 的 PHEV 用户每次充电都会安排。
   • 约 54% 的 PHEV 用户从不使用安排充电功能，且许多司机缺乏相关知识（32% 并不知晓如何修改预设时间，5% 不知如何设置）。
   • 低弹性和/或缺乏弹性电价是不安排充电的主要障碍（50% 不安排用户）。

4. 对智能充电的态度：

   • 购买智能充电桩的主要动机是安全（45%）、速度（44%）和便利性（43%），而非省钱（26%），这反映出对智能功能的认知不足。
   • 虽然大多数司机了解智能功能的存在，但仍需加强支持和指导以提高利用率。

5. 工作场所充电：

   • 约 30% 的在职员工使用工作场所充电设施，其中一半无法安排充电时间。
   • 工作场所充电尚未普及，且支持智能安排充电的比例不高。

对不断进行中的《2021 年智能充电桩（电动汽车）条例》的影响：

1. 提高智能充电桩轮换： 调查结果可作为衡量法规效力的基准。
2. 促进智能功能应用： 数据揭示了智能功能渗透率，可用于评估法规推动下行为改变的有效性。
3. 提高家庭充电安排的应用： 需进一步研究知识和策略障碍，以提升安排充电的应用率。

结论及进一步研究思路：

此次调查提供了重要的基准数据，揭示了关键障碍和发展机遇。提高了设备购买和使用趋势的理解，对于监测法规效果和指导未来政策至关重要。建议进行长期研究、深入访谈以及探索 3.5mm 弹性线用户群体，以制定更有效的政策措施和干预方案。