中国联通智能路侧单元白皮书_15页_978kb

中国联通智能路侧单元白皮书总结

核心内容

中国联通发布的《智能路侧单元白皮书》聚焦于基于5G和C-V2X技术的智慧交通产业发展，提出“智慧道路+智能驾驶+智能管控”的一体化车路协同体系。该白皮书旨在为智能路侧单元（RSU）制定技术规范，推动车联网技术在交通领域的应用落地。

主要观点

• 车联网技术发展：以5G和C-V2X为代表的车联网技术正在渗透到交通运输行业，推动行业变革和产业升级，实现智慧交通。
• RSU的重要性：RSU作为道路基础设施网络化、智能化的关键设备，承担着车辆与道路基础设施之间通信的重要任务，为L5级自动驾驶提供支持。
• 技术标准与规范：当前车联网相关技术标准已基本制定完成，产业链初步完善，各地已建立车联网测试和示范基地，并探索商业化运营模式。
• RSU功能定位：RSU不仅承担交通信息的收发、设备接入、场景分析、定位授时等功能，还具备边缘计算与云平台整合的能力，提升交通管理效率。

关键信息

1. RSU功能架构

RSU产品分为两大部分：业务功能和管理功能。

• 业务功能：

  • 交通信息收发：包括RSI、RSM、SPAT、MAP等消息的广播。
  • 交通设备接入：接入信号灯控制器、微波雷达、AI事件检测相机等设备。
  • 交通场景分析：分析车辆和路侧设备信息，生成路况报告。
  • 定位和授时：通过GNSS系统提供高精度定位，结合RTCM数据实现OBU高精度定位。
  • 边缘计算与云平台整合：支持MEC扩展，实现本地应用与云端集中处理。

• 管理功能：

  • 安全管理：包括设备安全、消息认证鉴权、通信加密等。
  • 配置管理：设置硬件和软件资源参数。
  • 维护管理：实时监控RSU资源使用状态。
  • 运行统计：统计消息种类和数量。
  • 状态监控：监控RSU自身资源使用情况。
  • 故障告警：对异常情况（如GNSS同步失败）进行告警。
  • 升级管理：支持OTA远程升级系统固件。

2. 基本要求

• 安全要求：符合《基于LTE的车联通通信安全技术要求》和《智能网联汽车车载端信息安全技术要求》。
• 通信要求：支持LTE-V2X和5G NR-V2X通信，包括Uu接口（V2N）、PC5接口（V2I）等。
• 软件要求：基于Linux系统，支持模块化设计，便于功能扩展和二次开发。
• 硬件要求：包括运算单元、存储单元、加密单元、通信单元、天线单元、GNSS单元、电源单元和外围单元。
• 性能要求：
  • 可用度 ≥ 99.99%
  • MTBF ≥ 10年
  • 系统年平均中断时间 < 3分钟
  • 工作温度范围：-35°C ~ +70°C
  • 存储温度范围：-40°C ~ +85°C
  • 防护等级：IP67
  • 射频发射功率 < 23dBm
  • 通信范围 > 500米
• 可扩展性：RSU提供可扩展接口，便于接入第三方交通设施，满足多样化的交通应用需求。

3. 应用案例与解决方案

• 智慧路况监测：

  • RSU可直接获取车辆OBU的BSM消息，分析路口车流量，提供更丰富的交通数据。
  • 可通过OBU上报的异常信息，优化交通信号灯控制，提升通行效率。

• 车路协同自动驾驶：

  • RSU可补充ADAS系统在复杂场景（如路口、急弯）下的感知能力，提升自动驾驶的可靠性。
  • 提供实时天气、道路积水等信息，避免因天气影响导致的安全事故。
  • 通过SPAT消息引导车辆调整车速，提升行驶效率。

• 辅助车辆高精度定位导航：

  • 在城市峡谷等信号弱区域，RSU可广播CORS参考站的差分定位信号，提升车辆定位精度。
  • 通过MAP消息发送本地路网信息，引导车辆合理行驶。

4. 展望

• 随着新一代信息技术的发展，车路协同将成为实现智慧交通和智能驾驶的关键手段。
• 智能RSU具备本地化业务处理能力，可减轻网络传输和核心云平台的压力。
• 中国联通将结合5G优势，联合合作伙伴推动RSU研发、测试验证和产品推广，加速产业链落地。

贡献单位

• 中国联合网络通信有限公司
• 北京星云互联科技有限公司
• 大唐高鸿数据网络技术股份有限公司

联系方式

• 邱佳慧：18612968363，qiujh21@chinaunicom.cn
• 许幸荣：18611691220，xuxr10@chinaunicom.cn
• 刘琪：18601106706，liuqi49@chinaunicom.cn