20130709-安信证券-上柴股份-600841.SH-汽车节能减排的领军企业_32页_1mb
报告摘要
上柴股份(600841.SH)总结
核心内容
上柴股份是一家专注于柴油机及其零部件、涡轮增压器、LNG发动机和柴油机发电组的研发、制造与销售的汽车零部件企业,是A股市场唯一一家生产主流乘用车涡轮增压器的企业,参股上海菱重40%股权。公司依托上汽集团,产品广泛应用于工程机械、中重型商用车、中小型船舶和发电机组领域,是国内发动机产业链最全的企业之一。
主要观点
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涡轮增压器业务快速发展:
- 2012年我国乘用车涡轮增压器装配率约为10.7%,预计到2016年将提升至25%。
- 上海菱重涡轮增压器市场占有率从12%提升至25%,销量从25万台增至170万台,复合增长率高达61.5%。
- 2013-2016年,涡轮增压器业务为公司贡献EPS分别为0.04、0.08、0.16和0.27元,超出预期。
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乘用车柴油机迎来发展机遇:
- 乘用车柴油机节油率在30%以上,是当前节能减排的有效方案。
- 公司为上汽通用五菱提供0.9L-1.9L的微小型车用柴油发动机,将在上海和柳州建设总产能达40万辆/年的生产基地。
- 假设2014-2016年公司为上汽通用五菱的配套比例从4%上升至21%,销量从6万台上升至35万台,复合增长率约为147%。
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募投项目与LNG发动机提升盈利能力:
- 2013年公司募投项目陆续投产,包括重型和轻型柴油发动机,以及LNG发动机业务。
- 公司已具备生产4L-12L LNG发动机的能力,预计可分享LNG行业快速增长。
- 背靠上汽集团,产能利用率维持高位,商用车毛利率较高,公司盈利能力有望逐步提升。
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投资建议:
- 投资评级为“买入-A”,12个月目标价上调至18.00元,对应2015年估值为24倍。
- 2013-2016年公司收入增速分别为9.4%、58.6%、36.2%和47.4%,归属母公司净利润增速分别为31.6%、53.9%、60.2%和51.1%。
- 全面摊薄后EPS分别为0.31元、0.47元、0.76元和1.15元。
关键信息
- 主要客户:宝马、长城(C30、H6)、上汽乘用车、上汽依维柯红岩、华菱、福田、上汽大通、金龙、南京九龙、上汽通用五菱等。
- 股权结构:上汽集团持股47.92%,实际控制人为上海市国资委。
- 募投项目:重型车用柴油机项目预计2013年3季度投产,产能约3万台;中轻型柴油机项目预计2013年2H投产,产能5万台;轻型柴油机项目预计2013年1H投产,一期产能约3万台。
- LNG发动机:公司已具备LNG发动机生产能力,预计可分享行业快速增长。
- 涡轮增压器:上海菱重是国内为数不多的乘用车涡轮增压器供应商,预计2016年产能达200万台。
风险提示
- 乘柴政策不达预期:政策支持力度可能低于预期。
- 新能源汽车挤压涡轮增压器市场:新能源汽车的普及可能对涡轮增压器需求造成影响。
- 汽车销量大幅下滑:整体汽车市场萎缩可能影响公司业绩。
- 原材料价格大幅波动:原材料成本上升可能影响公司盈利。
- 募投项目实施风险:募投项目未能按计划推进可能影响产能释放。
业务发展与行业前景
- 涡轮增压器:未来增长潜力大,有望成为公司主要增长点。
- 乘用车柴油机:随着政策推动和市场认知度提升,预计在2015年实现较大增长。
- LNG发动机:具有较高的运营成本节约潜力,符合环保趋势。
- 公司毛利率:随着募投项目投产和高毛利率产品的推广,公司毛利率有望回升。
总结
上柴股份在汽车节能减排领域占据重要地位,涡轮增压器和乘用车柴油机业务是其主要增长动力。公司依托上汽集团,具备较强的市场竞争力,同时通过募投项目和LNG发动机业务提升盈利能力。随着政策推动和市场需求增长,公司未来发展前景广阔。然而,需关注新能源汽车对传统内燃机市场的影响及政策不确定性。
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