20240923-国泰期货-集运指数(欧线)_运价跌幅暂时缩小_节前震荡运行_3页_632kb
报告摘要
集运指数(欧线)分析总结
核心内容
2024年9月23日,集运指数(欧线)整体呈现运价跌幅暂时缩小、节前震荡运行的态势。从市场数据来看,期货合约EC2410和EC2412均出现下跌,但跌幅有所收窄,市场情绪趋于平稳。运价指数方面,欧洲航线运价继续下跌,周涨幅为-8.8%,而美西航线运价则略有回升,周涨幅为-2.8%。
主要观点
- 运价走势:欧洲航线运价持续承压,但跌幅有所收窄,市场进入震荡阶段。
- 期货表现:EC2410合约收盘价为2,095.9,下跌1.67%;EC2412合约收盘价为1,691.6,下跌2.19%。
- 运力与班船情况:9-11月周度班船数量和运力数据表明,运力供应相对稳定,但需求端仍有压力。
- 市场情绪:整体市场趋势强度为0,处于中性状态,显示市场对欧线运价的预期较为谨慎。
关键信息
运价指数数据
| 航线 | 本期价格 | 单位 | 周涨幅 |
|---|---|---|---|
| SCFIS:欧洲航线 | 3,813.92 | 点 | -16.5% |
| SCFI:欧洲航线 | 2,592 | $/TEU | -8.8% |
| SCFIS:美西航线 | 3,055.45 | 点 | 8.9% |
| SCFI:美西航线 | 5,341 | $/FEU | -2.8% |
即期运价数据
| 承运人 | ETD | ETA | 航程(天) | 价格($/40'GP) | 价格($/20'GP) |
|---|---|---|---|---|---|
| Maersk | 2024/10/3 | 2024/11/9 | 鹿特丹 | 4000 | 2400 |
| MSC | 2024/10/6 | 2024/11/11 | 鹿特丹 | 5286 | 2538 |
| OOCL | 2024/10/5 | 2024/11/26 | 鹿特丹 | 4000 | 2300 |
| EMC | 2024/9/30 | 2024/11/5 | 鹿特丹 | 4320 | 2835 |
| CMA | 2024/10/5 | 2024/11/8 | 鹿特丹 | 4260 | 2330 |
| ONE | 2024/10/2 | 2024/11/22 | 鹿特丹 | 3474 | 1952 |
| HPL_QQ | 2024/10/14 | 2024/11/22 | 鹿特丹 | 3600 | 1980 |
| HMM | 2024/10/2 | 2024/11/11 | 鹿特丹 | 3388 | 1909 |
汇率数据
| 汇率类型 | 昨日价格 | 较前日变动 |
|---|---|---|
| 美元指数 | 100.75 | 0.00% |
| 美元兑离岸人民币 | 7.04 | -0.11% |
行业与宏观动态
- 地缘政治局势:以色列计划在黎巴嫩开展地面行动以建立缓冲区,局势可能急剧升级,影响区域供应链稳定性。
- 高层互动:国家副主席韩正在北京会见丹麦马士基集团董事长,显示中以在航运领域的合作意愿。
- 船舶建造进展:中国船舶集团为中信金融租赁和比亚迪建造的LNG双燃料汽车运输船顺利出坞,表明中国在绿色航运领域的发展步伐加快。
风险提示与免责声明
- 本报告仅提供市场分析与参考,不构成具体投资建议。
- 投资者应根据自身风险承受能力进行投资决策,并自行承担相关风险。
- 本报告信息来源于公开资料,不保证其准确性、完整性或可靠性。
- 报告观点可能随市场变化而调整,不承诺盈利或避免损失。
- 报告版权为国泰君安期货所有,未经书面许可不得使用或引用。
分析师声明
分析师力求报告内容独立、客观、公正,观点仅反映其个人设想与分析方法,不代表公司立场。
总结
当前欧洲航线运价呈现震荡走势,市场情绪较为中性。地缘政治局势对运价产生潜在影响,同时中国在绿色航运领域的进展为行业带来新的发展动力。投资者需密切关注宏观环境变化及运力供需动态,审慎决策。
展开完整摘要
试读结束,高清完整版pdf/doc/ppt,请点下载