深度报告-20210920-东吴证券-天奇股份-002009.SZ-动力电池再生迎长周期高景气_汽车后市场龙头积极布局大步入场_35页_1mb
报告摘要
动力电池再生迎长周期高景气,汽车后市场龙头积极布局大步入场
核心内容概述
动力电池回收行业正迎来长周期高景气阶段,随着全球电动化进程加快和储能需求释放,电池回收市场前景广阔。天奇股份作为汽车后市场龙头,积极布局电池回收产业链,通过并购和技改扩产,提升废旧电池处理能力,延伸至“电池回收-元素提取-材料制造”全链条。公司未来五年规划投资超50亿元,用于电池回收再生扩产、技改与产业链深化,预计2023年废旧电池处理能力达5万吨/年,形成3万吨/年三元前驱体和1.2万吨/年电池级碳酸锂产能,展现强劲的增长潜力。
主要观点与关键信息
1. 行业前景广阔
- 全球电动化加速:2020年全球电动车销量达170万辆,同比增长65.9%,预计2025年全球电动车销量将达2209万辆,电动化率提升至24%。
- 储能需求释放:2020年中国电化学储能新增装机容量2.3GWh,同比增长168%。锂电池装机占电化学储能的88.9%,带动电池回收需求。
- 动力电池退役高峰来临:三元电池服役年限约为5年,首波退役高峰即将到来,预计2030年回收市场空间将达770亿元,10年CAGR为23%。
2. 政策与经济性双重驱动
- 政策框架完善:我国动力电池回收利用体系初步建立,政策趋严推动行业规范化发展,如《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等。
- 三元电池经济性突出:三元电池金属价值量高,再生回收经济性优于磷酸铁锂电池,单吨利润可达6355元,而磷酸铁锂电池则可能亏损。
- 环保要求提升:《废锂离子动力蓄电池处理污染控制技术规范》等政策推动环保标准提升,提高行业门槛。
3. 企业布局与产能扩张
- 主要参与者:包括金泰阁、锂致实业(天奇股份)、邦普集团(宁德时代)、华友钴业、光华科技、格林美等。
- 天奇股份布局:公司已控股金泰阁,废旧电池处理能力达2万吨/年,计划2023年扩产至5万吨/年,2025年实现3万吨前驱体和1.2万吨电池级碳酸锂产能。
- 行业竞争点:回收端成为竞争关键,不同企业采用不同回收模式,如新能源车企主导、电池企业主导、第三方回收企业主导等,回收渠道差异显著。
4. 业绩增长与盈利能力提升
- 2021年上半年业绩爆发:公司实现营业收入18.51亿元,同比增长17.86%;归母净利润0.78亿元,同比增长587.23%。
- 毛利率提升:2020年综合毛利率17.6%,2021年上半年提升至20.5%,其中汽车后市场板块毛利率达26.8%,显著高于其他板块。
- 期间费用率下降:2020年期间费用率15.0%,同比下降1.4pct;2021年上半年降至14.2%,显示公司良好的成本控制能力。
5. 股权激励与管理层信心
- 股权激励计划:2021年7月发布限制性股票激励计划,授予1,112.50万股,2021-2024年净利润目标分别为1.3亿元、2.3亿元、3.3亿元、4.5亿元,2021年业绩增速达113%,2020-2024年CAGR达64.8%。
- 激励目标明确:公司通过绑定核心员工利益,推动业绩持续增长,彰显管理层对公司未来发展的信心。
6. 产业链协同优势
- 深耕汽车产业链:公司拥有智能装备、循环装备、重工装备和汽车后市场四大板块,形成完整的汽车全生命周期布局。
- 汽车后市场业务高增:2021年上半年汽车后市场板块营收占比达33%,成为公司主要利润来源。
- 技术优势与产品创新:公司具备先进的萃取技术与自动化生产线,实现降本增效,金泰阁已获“中国动力蓄电池资源循环利用示范企业”称号。
关键数据与预测
| 年份 | 营业收入(亿元) | 归母净利润(亿元) | EPS(元/股) | P/E(倍) |
|---|---|---|---|---|
| 2020A | 35.92 | 0.61 | 0.16 | 100.50 |
| 2021E | 47.62 | 1.56 | 0.42 | 38.29 |
| 2022E | 56.21 | 2.36 | 0.64 | 25.28 |
| 2023E | 67.15 | 3.50 | 0.94 | 17.05 |
市场空间预测
- 2030年市场空间:以现价计算,市场空间有望达到770亿元,10年CAGR为23%。
- 金属回收量:预计2030年可回收锂3.73万吨、镍21.92万吨、钴4.65万吨、锰4.68万吨。
- 不同价格假设下的市场空间:
- 2019年价格中位数:2021年84亿元,2025年195亿元,2030年582亿元。
- 2020年价格中位数:2021年79亿元,2025年183亿元,2030年550亿元。
- 现价(2021/8/31):2021年112亿元,2025年258亿元,2030年770亿元。
风险提示
- 新能源车销售不及预期:若新能源车销量增长放缓,将影响电池回收需求。
- 项目进度不及预期:扩产技改及新建项目可能因各种原因延迟,影响产能释放。
- 竞争加剧:随着行业快速发展,竞争可能加剧,影响公司市场份额与盈利能力。
投资建议
- 首次覆盖,给予“买入”评级:基于动力电池回收行业高景气度及公司积极布局,预计公司2021-2023年归母净利润分别为1.56亿元、2.36亿元、3.50亿元,EPS分别为0.42元、0.64元、0.94元,当前对应PE分别为38倍、25倍、17倍,未来增长空间显著。
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