2018-苏浙沪边界地区一体化发展分析_边界地区走向中心_长三角一体化国家战略的突破口_24页-1mb
报告摘要
苏浙沪边界地区一体化发展分析总结
核心内容
本报告分析了苏浙沪边界地区(上海市青浦区、苏州市昆山市、苏州市吴江区、嘉兴市嘉善县)在长三角一体化国家战略中的重要地位和发展潜力,指出该区域具备成为区域协调发展样板高地的条件。同时,报告还将其与珠三角边界五地(广州市南沙区、佛山市顺德区、深圳市宝安区、中山市和东莞市)进行了对比分析,以评估其在区域一体化中的相对优势。
主要观点
1. 边界地区开始从边缘走向中心
- 随着区域产业融合和一体化推进,边界地区逐渐成为跨省域经济合作的桥头堡和热点地区。
- 在区域产业转移的推动下,边界地区成为资金、产业和人口等经济要素聚集的重要载体。
- 边界地区的城镇化具有独特性,表现为“水平城镇化”模式,其中“强-弱”型边界地区对城镇化发展具有明显的推动作用。
2. 经济要素加快流动,内在基础扎实
- 苏浙沪边界四地的经济实力呈现阶梯型排列,昆山市最强,嘉善县最弱,但整体具备较强的发展潜力。
- 地均GDP和投资强度相对均衡,基础设施建设水平高,高速公路密度和轨道交通网络发达,为要素流动提供了良好的条件。
- 人口密度相对较低,但城镇居民可支配收入较高,显示出较强的经济吸引力和区域向心力。
3. 产业合作优势互补,外延空间广阔
- 苏浙沪边界四地主导产业存在较大交集,如电子信息、装备制造等,但也有整合空间。
- 由于产业结构相对错位,该区域具有更强的抗波动能力,适合在外部不确定性增加的背景下发展。
- 服务业发展具有巨大潜力,特别是会展、物流和文化旅游业,青浦区作为会展高地,其他三地可依托其发展自身服务业。
4. 政策机制系统完善,只缺临门一脚
- 长三角一体化发展已具备较为完善的政策和合作机制,如长三角主要领导座谈会、长三角区域合作办公室等。
- 政策协调机制的完善有助于减少“屏蔽效应”,提升“中介效应”。
- 与珠三角边界五地相比,苏浙沪边界四地在政策协调机制方面更具优势,有望成为区域合作的前沿。
5. 区域协调发展政策高潮即将到来
- 2018年11月,上海市与江苏、浙江两省酝酿出台《上海大都市圈空间协同规划》,涵盖“1+7”城市,涉及交通、生态环境、基础设施、产业协调发展等多个方面。
- 中央发布《关于建立更加有效的区域协调发展新机制的意见》,提出建立区域战略统筹机制、基本公共服务均等化机制等,为区域协调发展提供政策支持。
关键信息
经济数据对比
| 区域 | 2017年GDP(亿元) | 地均GDP(亿元/平方公里) | 产业类型 | 人口密度(人/平方公里) |
|---|---|---|---|---|
| 苏浙沪边界四地 | 昆山市:1200+,吴江区:800+,嘉善县:未明确,青浦区:未明确 | 0.6-0.8 | 制造业为主,服务业有潜力 | 相对较低,约2-5倍于珠三角边界五地 |
| 珠三角边界五地 | 宝安区:3000-3500,南沙区:3000-3500,顺德区:3000-3500,东莞市:3000-3500,中山市:3000-3500 | 更高,最高与最低区域之比达3倍 | 外向型经济,依赖外贸 | 高,约2-5倍于苏浙沪边界四地 |
政策机制亮点
- 长三角主要领导座谈会:每年一次,由三省一市书记和市长参与,推动区域一体化发展。
- 长三角区域合作办公室:2018年2月挂牌成立,负责研究拟订长三角协同发展战略规划。
- 合作机制:包括非物质文化遗产合作联盟、长三角企业服务联盟、长三角科技论坛等,覆盖交通、能源、科技、人社、信用等多个领域。
- 长三角发展共同促进基金:支持跨区域、有共性的重大课题、重要规划、重点方案的研究。
未来发展方向
- 交通一体化:加强轨道交通、高速公路等基础设施建设,提升区域联通效率。
- 生态环境共保共治:建立跨界生态补偿机制,推动绿色发展。
- 服务业协同发展:依托青浦区的会展平台,推动物流、旅游、文化等服务业合作。
- 产业协调发展:通过整合优势产业,避免重复建设,提升区域竞争力。
总结
苏浙沪边界四地作为长三角一体化发展的前沿区域,具备良好的经济基础、完善的政策机制和广阔的外延合作空间。随着中央政策的推进和长三角一体化战略的实施,该区域有望成为全国区域协调发展的样板高地,推动经济结构优化和区域合作深化。
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