2016年-数据局_罗兰贝格：2016年第一季度智能汽车指数_16页_874kb

全球智能汽车发展指数（2016年第一季度）总结

核心内容概述

本报告由罗兰贝格汽车行业中心与亚琛汽车工程技术有限汽车公司联合发布，旨在通过行业和市场两个维度，分析全球主要汽车国家在智能驾驶领域的竞争格局。报告对美国、德国、中国、瑞典、日本等国家的智能汽车发展状况进行了评估，并结合消费者调查和测试验证方法，揭示了智能汽车技术的发展趋势与挑战。

主要观点

1. 国际排名：德国领先，日本快速提升

• 德国在全球智能汽车发展指数中仍居首位，其高端车型如宝马7系和奥迪A4已逐步将智能驾驶功能量产化。
• 日本在智能汽车行业发展水平上表现越来越突出，特别是在东京车展上展示了大量先进的智能驾驶概念车。
• 美国在市场规模上领先，且在智能驾驶技术的商业化推广上采取了创新策略，如特斯拉通过软件升级实现智能功能的扩展。

2. 智能汽车认知：安全为首要关注点

• 各国对智能汽车重要性的认知基本一致，普遍认为其对经济发展具有积极影响。
• 美国和德国的消费者对无人驾驶技术表现出较高兴趣，但随着年龄增长，接受度下降。
• 中国消费者对智能驾驶技术的接受度远高于西方国家，接近96%的受访者表示欢迎无人驾驶技术。

3. 法律体系：美国领先，德国逐步跟进

• 美国部分州已简化车辆许可程序，为智能驾驶提供了较为宽松的法律环境。
• 德国虽在法律方面稍逊于美国，但已启动“智能和互联驾驶战略”以应对未来的法律和技术挑战。
• ECE R79等法规成为智能驾驶发展的关键障碍，限制了某些功能的使用。

4. 市场规模：美国、中国、德国领先

• 美国和中国在智能驾驶汽车销量上领先全球，而德国在智能驾驶功能普及率上排名第三。
• 瑞典虽市场规模较小，但其智能驾驶功能渗透率全球最高，成为智能汽车发展的重要力量。

5. 测试与验证：技术难题亟待解决

• 当前智能驾驶技术测试成本高昂，需数百万公里的实际行驶里程。
• PEGASUS项目旨在建立一个包含不同驾驶情景的数据库，以提高测试效率和验证准确性。
• 该项目由德国整车厂、零部件供应商和研究机构联合开展，受到政府资助。

6. 用户调查：兴趣差异显著

• 中国消费者对机器人出租车表现出极高的兴趣，达51%，远高于美国和德国（约26-28%）。
• 高端车主在西方国家对智能驾驶和机器人出租车兴趣较低，而在中国则有72%的高端车主愿意选择机器人出租车而非购买新车。
• 用户对智能驾驶的核心关注点在于安全性和成本。

关键信息

附录与方法论

指标维度

1. 行业

   • 整车厂行为：量产车型中智能驾驶功能的应用及概念车的研发。
   • 研发活动与专业水平：大学和研究机构在智能驾驶技术领域的研究深度与广度。

2. 市场

   • 法律体系：涉及车辆许可、责任归属、数据保护等。
   • 市场规模：汽车总销量及搭载SAE 2级以上驾驶辅助系统的车辆占比。

评分机制

• 每个指标评分范围为0至5分。
• 指数综合了行业与市场两个维度，评估各国在智能驾驶领域的整体竞争力。

总结

本报告揭示了全球智能汽车发展的现状与趋势，强调了安全和成本在用户接受度中的核心地位，同时指出德国在行业和研发方面仍保持领先，而美国在市场规模和法律体系上表现更优。中国在消费者兴趣和市场增长方面展现出强劲势头，成为智能汽车发展的关键市场。日本在概念车和行业创新上不断进步，而测试与验证仍然是智能驾驶技术推广中的重要挑战。未来，随着法律体系的完善和测试方法的创新，全球智能汽车市场将进入更高速的发展阶段。