清明国内旅游出游人数达1.19亿人次,2026年中国低空经济规模有望突破万亿元_9页_558kb
报告摘要
交通运输行业周报总结(2024年04月09日)
核心内容概述
本报告分析了2024年4月3日至4月5日期间交通运输行业的整体表现及核心观点,涵盖了清明假期出行数据、航运市场动态、行业新闻及公司公告等内容。报告指出,清明假期国内旅游市场表现出较强的韧性,公路客运量增长显著,同时航运市场整体承压,部分运价指数出现下滑。
主要观点
清明假期出行表现
- 国内旅游出游人数:2024年清明节假期3天,全国国内旅游出游人数达1.19亿人次,较2019年同期增长11.5%。
- 国内游客消费:国内游客出游花费539.5亿元,较2019年同期增长12.7%。
- 出入境游:清明节假期期间,入境游客达104.1万人次,出境游客达99.2万人次,接近2019年同期水平,日本、泰国、韩国为主要出境目的地。
- 跨区域人员流动:清明假期全社会跨区域人员流动量为74038.6万人次,日均24679.5万人次,较2023年同期增长53.5%,较2019年同期增长18.9%。
- 细分运输方式表现:
- 铁路:客运量4968.2万人次,日均1656.1万人次,较2023年增长75.1%,较2019年增长20.6%。
- 公路:人员流动量达68292万人次,日均22764万人次,较2023年增长52.3%,较2019年增长19.6%。其中,私家车出行量增长尤为显著。
- 水路:客运量274.9万人次,日均91.6万人次,较2023年增长84.9%,但较2019年下降51.2%。
- 民航:客运量503.4万人次,日均167.8万人次,较2023年增长21.9%,较2019年仅微增0.3%。
结论:清明假期出行表现亮眼,尤其是公路运输,凸显消费市场活力。建议关注五一假期和暑运期间长途及国际旅游需求的释放,尤其是民航市场复苏情况。
航运市场动态
- 油运:BDTI报1122点,环比下滑1.3%;BCTI报968点,环比下滑9.7%。
- 干散货:BDI报1628点,环比下滑10.6%,连续三周下滑,反映整体运价承压。
- 集装箱:CCFI报1191.4点,环比下降1.41%;SCFI报1745.4点,环比上升0.83%。
分析:航运市场整体表现疲软,运价指数下滑,反映出市场需求仍存在不确定性,需持续关注后续数据变化。
行业表现
- 行业指数:SW交运指数报收2097.07点,涨幅为1.99%,跑赢大盘。
- 子板块表现:
- 航运港口涨幅3.62%;
- 铁路公路涨幅1.41%。
- 领涨个股:
- 中创物流(21.49%)
- 凤凰航运(13.85%)
- 渤海轮渡(11.95%)
- ST天顺(11.70%)
- 华夏航空(10.74%)
- 领跌个股:
- 华鹏飞(-4.78%)
- 东方嘉盛(-3.64%)
- 宁沪高速(-3.61%)
- 东莞控股(-3.45%)
- 顺丰控股(-2.91%)
行业新闻及公司公告
招商港口2023年业绩
- 营业收入:157.50亿元,同比下滑2.96%;
- 归母净利润:35.72亿元,同比增长6.98%;
- 扣非归母净利润:33.39亿元,同比下滑0.77%;
- 利润分配预案:拟每股分配现金红利0.58元(含税)。
- 业务量:完成集装箱吞吐量18019.5万TEU,同比增长23.5%;散杂货吞吐量12.5亿吨,同比增长69.6%。主要因宁波港业务自2022年10月起纳入统计。
招商公路2023年业绩
- 营业收入:97.31亿元,同比增长17.29%;
- 归母净利润:67.67亿元,同比增长39.19%;
- 扣非归母净利润:50.95亿元,同比增长30.48%;
- 利润分配预案:拟每股分配现金红利0.531元(含税)。
低空经济发展前景
- 2023年规模:5059.5亿元,同比增长33.8%;
- 2026年预测:有望突破万亿元;
- 核心环节:低空飞行器制造与低空运营服务贡献近55%;
- 发展方向:低空要素化、场景化、经济化,未来将围绕这些方向发展。
风险提示
- 消费需求恢复不及预期;
- 旅客出行需求不及预期;
- 国际地缘冲突加剧;
- 宏观经济不及预期。
投资评级说明
- 股票投资评级:
- 买入:股价表现将强于基准指数20%以上;
- 增持:股价表现将强于基准指数5-20%;
- 中性:股价表现将介于基准指数±5%之间;
- 减持:股价表现将弱于基准指数5%以上;
- 无评级:因信息不足或重大不确定性事件无法给出明确评级。
- 行业投资评级:
- 增持:行业基本面看好,相对表现优于同期基准指数;
- 中性:行业基本面稳定,相对表现与同期基准指数持平;
- 减持:行业基本面看淡,相对表现弱于同期基准指数。
分析师声明
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