2021-11-23-联合国贸易发展委员会-2021海运评述_27页_1mb

2021年海运述评总结

1. 海运贸易表现

尽管受到新冠疫情严重冲击，2020年海运贸易额仍仅下降3.8%，远低于最初预期，并在下半年迅速反弹。2021年预计增长4.3%，长期复合增长率从2.9%放缓至2.4%。反弹主要得益于疫情期间的经济刺激措施、电子商务发展以及疫苗推广带来的乐观情绪。

2. 疫情对海运业的具体影响

• 通货膨胀与供应链瓶颈：运费、附加费和滞期费大幅上涨，导致运输成本飙升。
• 港口与海员困境：港口运营效率下降，海员面临更换危机，约25万海员被滞留在船员上，远超过期服务时间。
• 不同商品运输差异：油轮运输受打击最为严重，干散货和集装箱运输相对韧性较强。

3. 海员危机

疫情导致全球范围内船员更换受阻，海员健康与权益面临严重威胁。联合国大会通过决议，呼吁将海员列为关键工作人员并优先接种疫苗。

4. 结构性趋势与挑战

• 供应链韧性重塑：疫情暴露了全球供应链的脆弱性，推动企业向本地化、区域化生产转型。
• 数字化与自动化：疫情加速了航运和港口的数字化进程，包括电子文档、在线贸易平台等。
• 脱碳与环保：海运业面临脱碳压力，国际海事组织推出温室气体减排措施，推动船舶能源转型。
• 气候变化适应：港口基础设施面临气候变化风险，需加强耐候能力建设。

5. 解决方案与建议

报告提出十条关键行动建议，包括：

1. 全球公平疫苗接种，加速疫情结束。
2. 加强多边贸易体系，保障供应链稳定。
3. 紧急解决船员更换危机，完善相关国际公约执行。
4. 优先为海员接种疫苗和提供便利更换服务。
5. 推动供应链韧性建设、成本控制和脱碳目标实现。
6. 提升贸易和运输便利化水平，强化国际协调合作。

本次海运述评指出现阶段全球海运业虽面临挑战，但通过国际合作与政策调整，能够实现更具韧性、可持续和公平的海运贸易发展。