2022-08-31-港交所-湾区发展_2022年中期报告_63页_15mb
报告摘要
深圳投控灣區發展有限公司總結
核心內容
深圳投控灣區發展有限公司(股份代號:737及80737)是一家於開曼群島註冊成立的公司,主要經營高速公路業務,重點聚焦於粵港澳大灣區基礎設施建設及相關聯業務。公司於2003年8月6日在港交所上市,並於2022年1月11日由深圳高速公路集團股份有限公司成為控股股東。
主要觀點
- 業務情況:公司主要經營廣深高速公路及廣珠西綫高速公路,兩條高速公路在2022年上半年的綜合日均路費收入同比下降20%至人民幣913萬元,總路費收入為人民幣16.5億元。收入下降主要由疫情及新開通的高速公路分流所致。
- 土地開發:公司參與廣深高速公路沿線土地開發,如蘿崗立交的規劃變更及土地收儲程序,並計劃參與土地拍賣。此外,公園上城項目第一期已開始銷售,第二期正在建設中。
- 財務表現:2022年上半年,公司分佔兩項收費高速公路的淨溢利為人民幣2.36億元,較去年同期下降22%。受疫情及分流影響,公司整體虧損約人民幣1,000萬元。
- 融資情況:公司及合營企業的總貸款規模為人民幣55.69億元,其中99.8%為銀行貸款。貸款結構以人民幣為主,美元及港幣貸款比例較低。
- 政策影響:大灣區政策支持及高速公路差異化收費措施對公司業務有正面影響,但疫情及分流仍對收入造成壓力。
- 中期股息:公司宣布派發每股人民幣5.75分(相當於每股港幣6.67299仙)的中期股息,佔截至2022年6月30日止六個月本公司擁有人應佔溢利的100%。
- 企業管治:公司遵守企業管治守則,並採納證券交易標準守則,確保董事及相關人員的交易行為符合規範。
關鍵信息
高速公路業務表現
| 指標 | 2021年上半年 | 2022年上半年 | 變動% |
|---|---|---|---|
| 廣深高速公路日均路費收入 | 7,735千元 | 6,214千元 | -20% |
| 廣深高速公路日均折合全程車流量 | 89千架次 | 71千架次 | -20% |
| 廣深高速公路日均混合車流量 | 611千架次 | 507千架次 | -17% |
| 廣珠西綫高速公路日均路費收入 | 3,636千元 | 2,918千元 | -20% |
| 廣珠西綫高速公路日均折合全程車流量 | 51千架次 | 41千架次 | -20% |
| 廣珠西綫高速公路日均混合車流量 | 272千架次 | 215千架次 | -21% |
財務表現
- 淨溢利:2022年上半年淨溢利為人民幣2.36億元,較去年同期下降22%。
- 中期股息:每股人民幣5.75分,佔公司擁有人應佔溢利的100%。
- 財務成本:2022年上半年財務成本為人民幣1,400萬元,較去年同期上升56%。
- 利息及稅項支出:總計下降25%至人民幣1.52億元。
- 貸款結構:99.8%為銀行貸款,45%為人民幣貸款,17%為美元貸款,38%為港幣貸款。
土地開發利用
- 新塘合營企業:公司持有15%股權,2022年上半年合同銷售金額約人民幣3.6億元,平均售價約每平方米人民幣2.6萬元。
- 土地收儲:蘿崗立交土地收儲程序目標在2022年完成,公司正與地方政府磋商土地回收及補償事宜。
- 合營企業貸款:公司借予新塘合營企業的股東借款為人民幣2.10億元,年利率為8%。
合營企業與財務狀況
- 廣深合營企業:公司持有45%權益,淨資產為人民幣1,792百萬元。
- 廣珠西綫合營企業:公司持有50%權益,淨資產為人民幣3,009百萬元。
- 新塘合營企業:公司持有15%權益,淨資產為人民幣379百萬元。
- 集團資產負債率:2022年6月30日為34%,較2021年12月31日的29%有所上升。
重大交易與股權變動
- 可能收購沿江公司:公司正與控股股東磋商收購沿江公司51%股權的事宜,目前尚未簽訂正式協議。
- 股份結構:深投控為最終控股股東,持有約71.83%的股份,深高速及深國際為間接控股股東。
- 股份認購權及獎勵計劃:股份認購權計劃於2023年屆滿,但可繼續行使;股份獎勵計劃已屆滿,無任何股份被授出。
董事及高管權益
- 董事持股情況:胡偉持有深高速H股200,000股,佔0.0268%。
- 購股權:胡偉持有尚未行使的購股權1,266,502份,行使價為每股港幣9.472元。
薪酬與員工政策
- 公司提供競爭力薪酬及酌情花紅,並為員工提供醫療及個人意外保險。
- 2022年6月30日,公司(不包括合營企業)共有60名員工。
- 公司推行家庭友善政策及培訓計劃,提升員工生產力與技能。
結論與展望
- 集團對未來表現保持審慎樂觀,相信大灣區政策及業務穩健性將持續支持公司發展。
- 集團預期2023年能從土地開發項目中獲得盈利貢獻。
- 集團財務狀況穩健,並持續監控利率及匯率風險。
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