2023-03-07-Capgemini-汽车行业的可持续发展-从目标到行动（2023）_55页_1mb

汽车行业的可持续发展总结

核心内容

汽车行业正面临向可持续发展转型的迫切需求，其核心在于减少碳排放、优化资源利用以及推动循环经济。尽管各大主机厂和供应商在可持续发展方面投入了大量资源，但整体进展缓慢，行业尚未实现《巴黎协定》设定的减排目标。

主要观点

1. 可持续发展是战略问题

   • 汽车行业正将可持续发展视为战略重点，不仅关乎环境，也与业务发展紧密相关。
   • 一些企业已制定全面的可持续发展战略，并优先考虑环境影响最小的解决方案。

2. 行业进展缓慢

   • 过去三年，汽车行业在可持续性方面几乎没有显著进展。
   • 只有不到10%的车企在战略和实施层面都处于领先地位，大多数企业仍处于“落后者”状态。

3. 实施挑战

   • 将可持续性与日常活动联系起来是实施的最大障碍。
   • 缺乏将可持续性绩效指标纳入员工绩效管理的整合。
   • 数据收集和分析能力不足，限制了可持续发展举措的有效性。

4. 可持续发展举措的优先领域

   • 可持续制造：减少浪费，提高材料的可回收性和再利用率。
   • 可持续供应链：关注环保操作，采用再生材料和绿色采购。
   • 产品可持续性：推动向电动汽车过渡，开发可生物降解部件。
   • 循环经济：重视资源再利用，推动电池回收和再利用。

5. 技术与创新是关键

   • 电池技术的创新是推动行业脱碳的关键，如锂电池成本的大幅下降。
   • 数字技术的应用，如人工智能、数据分析和物联网，有助于实现可持续目标。

6. 以人为本的转型

   • 将可持续发展目标与员工绩效目标相结合，提升员工参与度。
   • 培养可持续发展技能，建立内部培训机制，以应对行业变化。

7. 跨价值链合作

   • 单一企业无法独立实现可持续性目标，需构建跨价值链的合作伙伴关系。
   • 供应商和主机厂需共同努力，推动可持续性计划的实施。

关键信息

• 投资需求：未来五年预计需要500亿美元投资，以实现长期的可持续发展目标。
• 净零排放目标：62%的车企专注于通过向电动汽车过渡来减少排放。
• 数据管理：仅14%的组织利用技术工具推进可持续发展计划，6%实现了自动数据收集。
• 实施差距：73%的高管表示在日常活动中可持续实践未有显著提升。
• 成本问题：可持续性举措通常会增加成本，但77%的供应链高管认为这影响了产品成本。
• 未来趋势：电动汽车的普及仍在加速，但燃油车仍将在未来几年保持增长。
• 合作与治理：建立中央治理机构，推动可持续性战略的实施，提升透明度。

行动建议

为了加速可持续发展，汽车行业应采取以下行动：

1. 加速产品和服务演变

• 促进电池和车辆技术的创新：提高电池性能和效率，降低生产成本。
• 创造新的服务模式：如V2G、订阅模式和共享出行，以刺激需求和盈利。
• 确保电池全生命周期可持续性：从生产到报废，关注资源回收和再利用。

2. 建立新的可持续流程并加强传统流程

• 将可持续性融入日常活动：通过政策和流程推动可持续实践。
• 结合可持续设计原则：在产品设计阶段考虑可回收性。
• 以对环境负责的方式获取资源：确保原材料采购符合可持续性标准。
• 采用新技术和工具：如人工智能和数据分析，以优化排放管理和运营效率。

3. 在可持续发展转型中以人为本

• 统一企业目标与可持续目标：将可持续性纳入绩效考核和激励机制。
• 培养可持续发展技能：提升员工在产品创新、风险评估和数据管理方面的技能。
• 营造合作文化：推动跨组织、跨行业的合作，以实现系统性变革。

附录与研究方法

• 成熟度分析：基于战略和实施两个维度，将企业分为领先者、实施者、观望者和落后者。
• 研究方法：通过调查1080名高管（包括主机厂和供应商）以及20次深入访谈，获取行业数据和观点。
• 数据来源：涵盖了《巴黎协定》、CDP、彭博新能源展望等权威数据。

结论

汽车行业正进入一个关键的转型阶段，其未来取决于能否实现从目标到行动的转变。通过创新、合作和系统性的可持续发展策略，企业才能在未来的竞争中占据有利位置。凯捷研究院提出了一套基于三步框架的可持续发展方法，以帮助车企实现这一目标。