北京交通发展研究院-2014年4月道路交通运行分析报告_20140508180715991_2页_131kb

北京市道路交通运行分析报告（2014年4月）总结

核心内容

2014年4月北京市工作日的平均交通指数为5.8，属于轻度拥堵水平，较去年同期增长2%。其中，早高峰交通指数为5.8，同比增长4.1%，而晚高峰交通指数为5.7，与去年同期持平。整体来看，4月份早高峰的交通压力较为突出，而晚高峰则基本维持正常状态。

主要观点

• 早高峰拥堵情况显著：4月份早高峰交通指数峰值超过8的日期共有7天，显示出早高峰的拥堵问题比晚高峰更为严重。
• 交通拥堵高峰时段：周一早高峰和周五晚高峰是交通拥堵最突出的时段，峰值超过8的日期大部分集中在这些时段。
• 限行与节假日叠加效应：4月11日新一轮尾号限行轮换，尾号为4和9的车辆在周五限行，导致连续两个周五晚高峰平均值超过8，显示出限行与节假日叠加对交通的影响。
• 天气因素影响较大：4月17日早高峰因降雨，路网出现严重拥堵，交通指数峰值达到8.5，是当月早高峰最严重的拥堵日之一。

关键信息

早高峰拥堵日分析

晚高峰拥堵日分析

总结

4月份北京市交通运行总体处于轻度拥堵水平，但早高峰拥堵情况显著，晚高峰则相对平稳。周一和周五是交通压力最大的两个工作日，尤其在限行日与节假日叠加的情况下，拥堵现象更为严重。此外，降雨天气也对交通造成了一定影响，导致个别日期出现严重拥堵。整体来看，北京市在交通管理方面仍需关注早高峰时段，以缓解交通压力。