北京交通发展研究院-2015年4月道路交通运行分析报告final_20150514135220920_4页_398kb

北京市道路交通运行分析报告（2015年4月）总结

核心内容概述

本报告分析了2015年4月北京市工作日高峰时段的交通运行情况，指出交通拥堵问题有所加剧，尾号限行政策对交通状况产生了显著影响，并特别关注了“五一”节前最后一个工作日的交通变化。

主要观点

• 交通拥堵加剧：2015年4月工作日高峰时段平均交通指数达到7.4，属于“中度拥堵”，同比上升27.6%，环比上升19.4%。
• 早高峰与晚高峰均呈上升趋势：本月早高峰平均交通指数为7.1，较3月上升20.3%；晚高峰平均交通指数为7.6，较3月上升16.9%。
• 尾号4、9限行日拥堵情况突出：自4月13日起，尾号4、9限行日由周三轮换至周四，这些限行日的高峰平均交通指数达到7.8，较其他限行日上升8.5%。
• 严重拥堵日增加：本月出现4个严重拥堵工作日（高峰平均交通指数大于8.0），较上月及去年同期有所增加。其中，4月1日、16日、23日为4、9限行日，4月27日为1、6限行日且伴随降雨，成为全月最堵日。
• “五一”节前最后一个工作日交通状况好于预期：尽管预计4月30日会因节前出行和限行导致严重拥堵，但实际交通指数为8.0，晚高峰未达预期的9以上，显示出交通管理部门预警措施的有效性。不过，该日晚高峰开始时间提前，出行特征明显。

关键信息

交通指数变化

尾号4、9限行日交通指数

严重拥堵日对比

结论

2015年4月北京市交通拥堵情况显著上升，尤其在尾号4、9限行日和降雨天气影响下，交通压力更大。尽管“五一”节前最后一个工作日（4月30日）预计会成为最拥堵日，但通过交通管理部门的预警和宣传，实际交通状况优于预期。整体来看，交通管理措施在一定程度上缓解了拥堵问题，但仍需进一步优化以应对日益增长的交通需求。