汽车和汽车零部件行业“绿色智行”之汽车自动驾驶产业链深度报告(一):科技出行,蔚然成风-20210530-光大证券-57页_1mb
报告摘要
行业研究总结:科技出行与自动驾驶产业链
核心内容
随着智能电车的发展,自动驾驶技术成为行业关注的焦点。当前,全球自动驾驶系统仍主要处于L2/L2+级,预计L3级功能将在2022E-2023E逐步实现。在“十四五”规划和2035年远景目标的推动下,自动驾驶将围绕“绿色+智能”两大主题进行迭代升级。
主要观点
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自动驾驶技术核心:
- 芯片与软件/算法是自动驾驶系统的核心技术。
- 芯片算力是自动驾驶等级的重要参考指标,L3/L4/L5级系统分别需要30+、200+、1,000+ TOPS算力。
- 软件/算法的关键在于团队能力和实际路况数据的积累。
-
产业链受益子行业:
- 软件/算法:预计2010-2030E整车价值中软件占比将从7%上升至30%。
- 激光雷达:随着技术迭代,半固态式激光雷达将实现规模量产与降本。
- 芯片/域控制器:具有设计能力与产业链优势的供应商更具竞争力。
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产业链发展现状:
- 当前自动驾驶系统主要依赖激光雷达和多传感器融合。
- 中国在芯片与全栈软件/算法领域具有核心优势,有望长期受益。
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技术与市场趋势:
- 芯片技术快速迭代,预计2022E/2025E将实现更高算力。
- V2X(Vehicle-to-Everything)作为车路协同的关键,C-V2X将成为主流,因其在通信距离、非视距性能等方面具有优势。
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政策与标准:
- 各国政策监管对自动驾驶发展起到关键作用,中国已明确支持C-V2X作为未来车联网发展路径。
- 高精地图是实现L3级及以上系统的重要因素,但目前面临技术瓶颈与政策限制。
关键信息
- L3级自动驾驶系统:预计在2022E-2023E开始逐步兑现,但需解决驾驶员接管时间与政策监管问题。
- 激光雷达:MEMS/转镜等半固态式激光雷达即将量产,L3级需2个,L4/L5级需5-12个。
- 芯片发展:Mobileye、英伟达、地平线、华为等企业均有布局,其中ASIC具有更高的性能与能耗优势。
- V2X技术路径:C-V2X将逐步替代DSRC,成为自动驾驶推进的核心环节。
- 软件/算法团队:百度、特斯拉、Waymo、新势力(小鹏相对占优)、民营传统车企、国企传统车企在该领域各有优势。
投资建议
推荐公司:
- 小鹏汽车 (XPEV.N)
- 广汽集团 (2238.HK)
- 小米集团-W (1810.HK)
- 中科创达 (300496.SZ)
- 科大讯飞 (002230.SZ)
- 韦尔股份 (603501.SH)
- 舜宇光学科技 (2382.HK)
- 中国软件国际 (0354.HK)
- 斯达半导 (603290.SH)
- 中鼎股份 (000887.SZ)
建议关注公司:
风险分析
- 政策风险:自动驾驶责任划分尚未明确,可能影响商业化进程。
- 技术风险:研发设计、技术迭代、规模量产与成本控制可能不及预期。
- 数据与团队风险:软件/算法团队推进不及预期,以及数据长尾风险。
- 基础设施风险:V2X与高精地图的基础设施推进不及预期。
- 行业垄断风险:自动驾驶芯片与软件/算法可能面临行业垄断竞争。
盈利预测与估值表
| 证券代码 | 公司名称 | 股价 (市场货币) | 20A EPS | 2021E EPS | 2022E EPS | 20A PE | 2021E PE | 2022E PE | 评级 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XPEV.N | 小鹏汽车 | 32.13 | -6.48 | -6.08 | -5.55 | NA | NA | NA | 增持 |
| 2238.HK | 广汽集团 | 6.72 | 0.58 | 0.79 | 1.07 | 10 | 7 | 5 | 买入 |
| 1810.HK | 小米集团-W | 28.60 | 0.54 | 0.79 | 1.11 | 44 | 30 | 22 | 买入 |
| 300496.SZ | 中科创达 | 145.10 | 1.05 | 1.41 | 1.96 | 138 | 103 | 74 | 增持 |
| 002230.SZ | 科大讯飞 | 61.94 | 0.61 | 0.74 | 0.96 | 101 | 83 | 64 | 增持 |
| 603501.SH | 韦尔股份 | 286.48 | 3.12 | 5.15 | 6.40 | 92 | 55 | 44 | 买入 |
| 2382.HK | 舜宇光学科技 | 197.50 | 4.46 | 5.69 | 6.86 | 37 | 29 | 24 | 买入 |
| 0354.HK | 中国软件国际 | 9.99 | 0.38 | 0.40 | 0.51 | 21 | 20 | 17 | 买入 |
| 603290.SH | 斯达半导 | 236.00 | 1.13 | 1.61 | 2.27 | 208 | 146 | 104 | 买入 |
| 000887.SZ | 中鼎股份 | 11.40 | 0.40 | 0.66 | 0.80 | 28 | 18 | 14 | 买入 |
资料来源:Wind,光大证券研究所预测,股价时间为2021-05-28;汇率按1HKD=0.83CNY,1USD=6.4CNY换算
投资聚焦
自动驾驶系统的发展受政策、感知系统、决策系统、数据、高精地图和基础设施等多因素影响。当前,L3级功能或于2022E-2023E逐步实现,而L4/L5级系统仍需技术突破与政策支持。
区别于市场的观点
- 技术重点:当前自动驾驶系统的核心在于决策系统的芯片与软件/算法。
- L3级系统:车企可能延迟L3级系统量产,直接定位至L4级及以上系统。
- 芯片与软件:芯片设计是关键,软件/算法团队与数据积累决定长期竞争力。
- 产业链受益排序:软件/算法 > 激光雷达 > 芯片/域控制器。
结论
自动驾驶产业链将长期受益于技术迭代与政策支持,软件/算法、激光雷达、以及芯片/域控制器是最具潜力的子行业。随着L3级功能逐步实现,L4/L5级系统有望在政策与技术成熟后快速推进。投资建议关注具备技术优势与市场前景的公司,同时警惕政策与技术风险。
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