社会服务计算机行业深度低空经济系列报告2低空旅游借势起飞设备更替推陈出新

报告摘要

低空经济系列报告 2: 低空旅游借势起飞，设备更替推陈出新

核心观点

国家政策逐步升级，推动低空飞行商业化项目落地。
eVTOL飞行器的出现优化了低空旅游的商业可行性。
景区低空旅游具备良好的商业运营条件，具备引流和增收潜力。
设备更新方案为索道等景区设备带来新的增长机会。
低空物流可助力商贸零售企业降本增效，提升配送效率。

摘要

政策逐步升级，空域管理优化

自2014年起，国家出台多项政策支持低空旅游，如《关于促进旅游业改革发展的若干意见》《关于促进通用航空业发展的指导意见》等，推动低空经济基础逐步成型。2021年中央空管委成立，空域管理逐步科学化，推动低空飞行商业化落地。2024年发布的《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》进一步明确了低空经济的发展方向和目标，助力低空旅游、物流等场景发展。

高性价比飞行器推动低空旅游发展

eVTOL飞行器因其高性价比、低运营成本、环保等优势，成为低空旅游的重要载体。相比传统直升机，eVTOL具备垂直起降、低噪音、高效率等特性，适合景区观光、短途运输等场景。随着技术进步和规模化生产，eVTOL运营成本有望进一步下降。

景区低空旅游具备良好商业前景

景区低空旅游项目能提供全新观光视角，提升游客体验，同时具备较低的运营成本和较高的经济效益。通过eVTOL等设备，景区可实现游客引流和增收，且运营回收期预计在3年左右。同时，低空旅游也具备较强的社会和经济价值。

索道更新方案带来新的增长机遇

根据《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，景区索道等设备有望迎来更新换代，提升运载能力，推动景区接待能力提升。黄山、九华山、峨眉山等景区已进行索道更新，显著提升了运营效益。

低空物流助力商贸零售

低空物流可有效解决城市交通拥堵问题，提升配送效率。适用于城市内即时配送、山区、海岛、大型水域等特殊场景。商贸零售企业如红旗连锁、重庆百货等可通过低空物流优化配送体系，提升运营效率。

主要观点

政策支持推动低空经济

国家及地方政府出台多项政策，鼓励低空旅游和物流发展。
空域管理逐步科学化，提升飞行安全性和运营效率。
政策为低空经济的基础设施建设提供支持，如空管系统、飞行营地等。

eVTOL技术优化低空旅游运营

eVTOL具备高性价比、低运营成本、低碳环保等优势。
飞行器成本预计在2040年降至100万元人民币。
eVTOL的运营成本仅为传统飞行器的三分之一，具有显著的经济效益。

景区低空旅游具备商业化潜力

低空旅游项目具备较高的游客渗透率，尤其在客流密集的景区。
eVTOL等设备可提升景区的接待能力和游客体验。
低空旅游项目可作为景区引流和增收的重要手段。

索道更新带来新的增长机会

索道等景区设备更新可提升运载能力，推动景区接待能力增长。
多个景区已完成或正在推进索道更新，带来显著的收入和利润提升。
以旧换新政策为景区设备更新提供了政策支持和经济激励。

低空物流助力零售企业降本增效

低空物流适用于城市和城际配送，提升效率和灵活性。
大型无人机适用于山区、海岛、大型水域等特殊场景。
低空物流可有效解决传统配送模式的瓶颈，满足消费者对即时性服务的需求。

关键信息

政策背景

2014年：国务院出台政策鼓励低空飞行旅游。
2021年：中央空管委成立，推动空域管理改革。
2024年：工信部、科技部等联合发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，推动低空经济全面融入社会。

eVTOL与传统飞行器对比

项目	eVTOL	传统直升机
动力	电力	燃油
驾驶方式	无人	有人
单机成本（人民币）	200万	245万
机场建设成本（万元）	1000	8000
飞行器成本占比	70%	100%
运营成本	低于传统飞行器的三分之一	较高
飞行速度（km/h）	130	100
航程（km）	200-300	600
运营效率	高	中等