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深圳智能网联汽车立法，L3自动驾驶元年开启

核心内容

《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》于2022年6月23日通过，标志着我国在L3级及以上自动驾驶立法方面迈出重要一步。该条例对智能网联汽车的定义、市场准入、路权、权责认定等方面进行了详细规定，为L3自动驾驶技术的落地提供了法律支持和制度保障。

主要观点

1. L3自动驾驶合法化

   • 明确规定“高度自动驾驶和完全自动驾驶的智能网联汽车可以不配备驾驶人”，允许不配备驾驶人的车辆进行道路测试与示范应用。
   • 支持区级行政区全域开放测试与应用试点，推动自动驾驶技术在实际场景中的落地。
   • 明确事故及违章责任认定机制，为自动驾驶责任划分提供依据。

2. 智能网联汽车可合法上路

   • 车辆需取得相关准入资格，并列入国家或深圳汽车产品目录后方可销售。
   • 经交管部门登记后可以上路行驶，经交通运输部门许可后可从事道路运输经营活动。
   • 这些规定为L3自动驾驶车辆合法上路提供了制度基础。

3. 运输经营与收费机制

   • 智能网联汽车在满足条件后可从事道路运输经营活动，并可收取相关费用。
   • 这意味着自动驾驶出租车（Robotaxi）等商业化应用将获得法规认可，推动产业进一步发展。

关键信息

• 立法意义：该条例是全国首个对L3级及以上自动驾驶权责、定义等重要议题进行详细划分的官方管理文件，为后续法规制定提供了标准。
• 技术支撑：高算力计算平台如英伟达Orin和高通Ride平台已量产上车，为L3及以上自动驾驶应用提供底层支持。
• 车企布局：蔚来、理想、小鹏等车企已发布搭载高算力芯片的新车型，预埋高级别自动驾驶硬件，加速技术落地。
• 投资建议：重点推荐中科创达、德赛西威、光庭信息，建议关注海天瑞声、四维图新、千方科技、深城交。
• 风险提示：包括政策法规落地不及预期、产业进展不及预期以及系统性风险。

投资评级

作者信息

• 缪欣君：分析师，SAC执业证书编号：S1110517080003，邮箱：miaoxinjun@tfzq.com
• 张若凡：分析师，SAC执业证书编号：S1110521090001，邮箱：zhangruofan@tfzq.com

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