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汽车行业新势力赛道周动态（2023年2月第1期）总结

一、核心内容概览

本期报告聚焦2023年2月6日前一周的汽车行业动态，涵盖市场指数变化、新势力车企动态、细分产业链进展及个股公告跟踪等内容。整体来看，汽车板块表现疲软，新势力车企交付量普遍下滑，但部分企业在技术与业务布局方面取得进展。

二、主要观点与关键信息

1. 市场表现

• SW汽车指数下跌：2月6日，SW汽车指数出现下跌趋势，反映市场整体情绪偏弱。
• 各板块涨跌幅分化：不同板块在当日表现差异较大，部分板块上涨，部分下跌。
• 年度走势承压：截至2月6日，SW二级汽车行业各板块2023年走势整体承压，部分板块表现不佳。

2. 新势力车企动态

（1）小鹏汽车人事变动

• 王凤英正式出任小鹏汽车总裁，全面负责产品规划、产品矩阵及销售体系。
• 王凤英此前在长城汽车任职超过30年，拥有丰富的汽车行业管理经验。

（2）特斯拉在华营收增速放缓

• 2022年特斯拉总营收为814.62亿美元，同比增长51%。
• 中国市场营收为181.45亿美元，占比22.27%，同比增速31.07%，较美国市场（69.09%）明显放缓。

（3）蔚来开启降价促销

• 针对2022款ES6和ES8推出降价促销，最高优惠超过10万元。
• 促销方案包括国家补贴、贷款优惠、旧车置换补贴、库存车辆额外折扣等。
• 同时赠送NIO Pilot全配包、商业保险等增值服务，以提升竞争力。

（4）哪吒汽车公司名称变更

• 哪吒汽车关联公司“合众新能源汽车有限公司”更名为“合众新能源汽车股份有限公司”。
• 新增两家股东，同时有两家股东退出，显示公司资本结构调整。

（5）小米汽车数字钥匙技术专利公布

• 小米汽车科技有限公司申请的数字钥匙专利公布，旨在提升设备续航能力。
• 该专利通过计算距离与用户行为识别，优化蓝牙模块的使用方式，从而降低功耗。

3. 细分产业链进展

• 天润工业：2022年净利润预计为1.9亿～2.3亿元，同比下降57.51%～64.9%，主要受宏观经济与疫情等因素影响。
• ST八菱：2022年净利润预计为100万～1100万元，同比下降31.72%～93.79%，但非经常性损益影响有所减小。
• 伯特利：与北汽集团签署五年战略合作协议，将在底盘、轻量化、转向及智能驾驶等领域展开合作。
• 万丰奥威：轻量化业务结构优化，高毛利业务占比提升，镁合金业务增速显著。
• 永茂泰：安徽基地16万吨汽车铝合金项目厂房封顶，预计2023年下半年部分投产；云南及境外再生铝基地也在筹备中。
• 伊之密：9000吨超大型压铸机已与一汽签约，预计近期开展调试和试制；7000吨压铸机已中标中国长安项目。

4. 交付数据表现

• 造车新势力交付量整体下滑：2023年1月，几乎所有新势力车企销量均不理想。
• 理想汽车：交付量15141辆，同比增长23.42%，但环比下降28.69%。
• 蔚来汽车：交付量8506辆，同比下降12.09%，环比下降46.22%。
• 小鹏汽车：交付量5218辆，同比下降59.62%，环比下降53.79%。
• 零跑汽车：交付量1139辆，同比下降86.49%，环比下降86.59%。
• 哪吒汽车：交付量6016辆，同比下降45.35%，环比下降22.82%。
• AITO问界：交付量4475辆，同比增长449.08%，但环比下降55.88%。

三、个股公告跟踪

四、总结

本期新势力车企整体表现承压，交付量普遍下滑，尤其小鹏与零跑表现较差，理想汽车是唯一交付量破万的车企。特斯拉在华营收增速放缓，蔚来通过降价促销提升市场竞争力。在细分产业链方面，部分企业如万丰奥威、永茂泰、伊之密等在轻量化、压铸等技术领域取得进展。此外，个股公告显示，部分企业正在通过回购、融资、专利布局及子公司设立等方式增强自身实力。