> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 2026年中国低空经济白皮书总结 ## 核心内容 低空经济是以垂直高度1000米以下（可延伸至3000米以下）空域为核心载体，以无人机、eVTOL等低空飞行器为工具，通过载人、载货、作业等飞行活动推动产业融合与经济价值创造的一种综合性经济形态。其产业链条长、辐射范围广、带动效应强，已成为培育新质生产力、推动中国式现代化建设的关键战略。 ## 主要观点 1. **政策驱动**：中国自2010年起持续推动低空空域改革，2021年首次将低空经济写入国家规划，2025年成立低空经济发展司，2026年《民用航空法》修订并实施，为低空经济提供法治保障。2026年低空经济连续三年写入政府工作报告，政策定位持续提升。 2. **市场规模**：2023年中国低空经济市场规模达5059.5亿元，同比增长33.8%，预计2026年将突破万亿元。其中无人机产业规模最大，2025年市场规模达1761亿元，年均增速25%；eVTOL产业增速迅猛，2023年达9.8亿元，预计2026年将达95亿元。 3. **产业链构成**：低空经济由制造、运营、基建与信息、配套四大板块组成，其中制造和运营是核心环节，基建与信息服务业是基础支撑，配套业是创新源头与专业服务保障。 4. **技术与瓶颈**：无人机和eVTOL技术不断突破，但面临电池能量密度不足、通信与导航技术不成熟、适航审定流程复杂等瓶颈。eVTOL适航取证周期长，需完善法规与标准。 5. **应用场景**：低空经济正向物流、农林业、旅游、巡检、应急救援、测绘等领域深度渗透，成为新的商业增长点。2026年低空经济+X的场景模式逐渐成熟，应用场景呈现多元化与高频化趋势。 ## 关键信息 - **低空空域管理**：2023年《国家空域基础分类方法》实施，空域分为A、B、C、D、E类管制空域和G、W类非管制空域，为不同飞行器提供适配运行环境。 - **基础设施建设**：截至2024年底，全国通用机场达475个，计划建设超5000个垂直起降场。各地如深圳、浙江、四川等推进起降设施建设，为低空经济提供物理支撑。 - **飞行器制造**：无人机与eVTOL是低空经济的核心产品。中国在无人机制造领域具有全球领先地位，eVTOL则处于快速产业化阶段，多家企业提交适航认证申请。 - **适航审定机制**：eVTOL需获得型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和适航证（AC），审定周期较长，但随着法规完善与专项审定机制建立，审批效率有望提升。 - **商业化应用**：无人机在物流、农林业、巡检、旅游等场景中实现规模化应用。例如，顺丰、美团等企业已开通无人机配送航线，极飞科技在农业植保中实现显著增产，无人机在电力巡检、交通管理、应急救援等场景中提升效率与安全性。 ## 产业链结构 ### 3.1 低空制造业 - **核心环节**：提供低空航空器整机、材料、零部件等制造服务。 - **主要企业**：大疆（无人机）、亿航智能（eVTOL）、峰飞航空、沃飞长空等。 - **技术支撑**：AI自主飞行算法、北斗高精度定位、轻量化材料等。 ### 3.2 低空运营业 - **主要板块**：低空生产作业、公共服务、运输、消费等。 - **典型场景**：农业植保、工程巡检、应急救援、物流配送、城市治理等。 - **发展趋势**：应用场景多样化，推动低空经济从单一走向综合服务。 ### 3.3 低空基建与信息服务业 - **关键作用**：构建低空基础设施网络，提供通信、导航、监视、智能网联等服务。 - **发展重点**：起降设施建设、飞行管理保障、安全防护系统、数据与信息系统建设。 ### 3.4 低空配套业 - **功能定位**：提供科研、检测、设计、培训、保险、会展等综合配套服务。 - **发展趋势**：推动低空产业链完善，提升运营效率与行业规范化水平。 ## 商业化应用场景 ### 6.1 低空经济+物流 - **现状**：无人机物流已实现规模化应用，如顺丰、京东、美团等企业运营多条航线。 - **发展趋势**：2026年将拓展夜间配送、跨区配送等场景，构建多层次、立体化物流网络。 ### 6.2 低空经济+农林业 - **现状**：无人机在农业植保、林业监测等领域实现精准化、智能化应用。 - **典型案例**：极飞科技“超级棉田”项目显著提升产量并降低成本。 ### 6.3 低空经济+旅游 - **现状**：eVTOL在景区体验、城市观光等领域试运行，如亿航智能在多个城市开展低空旅游项目。 - **发展趋势**：未来将向商业化运营扩展，推动低空旅游成为新型消费模式。 ### 6.4 低空经济+巡检 - **现状**：无人机广泛应用于电力、化工、交通等领域，实现高效、安全巡检。 - **典型案例**：贺兰山750千伏变电站实现全自动巡检，响应时间显著缩短。 ## 发展布局模式 ### 7.1 制造驱动 - **核心逻辑**：依托制造业优势，推动产品创新与产业链升级。 - **适用条件**：适用于具备强大制造能力与技术积累的地区。 ### 7.2 运营驱动 - **核心逻辑**：通过运营服务拓展应用场景，提升产业价值。 - **适用条件**：适用于具备成熟运营场景与市场需求的地区。 ### 7.3 平台驱动 - **核心逻辑**：以平台化运营整合资源，推动低空经济生态协同发展。 - **适用条件**：适用于具备政策支持与技术整合能力的地区。 ### 7.4 模式协同与路径选择 - **协同路径**：结合区域特点，选择适合的发展路径，实现制造业、运营、平台三者的协同。 ## 总结与经验 ### 8.1 总结 - 低空经济已成为中国新兴产业中的关键板块，政策支持、技术突破与场景创新共同推动其规模化发展。 - 无人机与eVTOL是核心产品，其发展与应用推动低空经济向多元化、智能化方向演进。 - 低空基础设施与法规体系不断完善，为低空经济提供坚实支撑。 ### 8.2 尔特数科经验 - 提供低空经济数据产品与服务，助力产业分析与市场拓展。 - 拥有丰富的科研与技术积累，推动低空经济标准化与数字化发展。 ### 8.3 中大智航经验 - 在eVTOL研发与适航审定方面具有领先优势，推动城市空中交通商业化落地。 - 与地方政府、企业合作，探索低空经济在城市治理与公共服务中的应用。 ## 发展趋势与建议 - **趋势**：低空经济正从“试点”走向“规模化”与“商业化”，成为推动城市交通、物流、农业等领域的关键力量。 - **建议**：加强政策支持与标准制定，推动基础设施建设与技术突破，深化“低空+X”模式，提升低空经济的产业融合与社会价值。