2017-渠成水自到：中国汽车区域消费需求前瞻_22页-3mb

中国汽车区域消费需求前瞻总结

核心内容

尼尔森市场研究公司发布的《中国汽车区域消费需求前瞻》报告，聚焦于未来十年中国不同城市集群的汽车消费需求趋势，旨在帮助汽车企业识别潜在市场并优化渠道布局。

主要观点

• 区域差异显著：中国地级市之间存在巨大的消费需求差异，不同规模和区位的城市群具有不同的消费潜力。
• 消费潜力转移：汽车需求正从东部和北部向中西部和华南地区转移，中西部地区的汽车销量年增幅显著高于全国平均水平。
• 互联网消费者崛起：到2025年，互联网消费者将占全国总人口的41%，其消费支出将占总体的60%，成为未来汽车消费的重要驱动力。
• 消费特征：互联网消费者普遍年轻、拥有较高收入，且集中在城市，愿意为高端产品和用车支出买单。
• 汽车金融支持：消费信贷意识的提高将释放近万亿美元的新增消费潜力，推动新车需求增长。
• 电动自行车与摩托车用户：超过3亿的电动自行车和摩托车车主将成为未来新增购车需求的主要来源，尤其在低消费中小城市。
• 渠道策略：企业需借助大数据分析和精准选址技术，以科学方式拓展销售渠道，包括“鼠标+上门”、商圈展厅、多品牌经销店、电商平台等。

关键信息

城市集群划分

尼尔森基于31个指标（如人口密度、经济成长、居民收入、消费支出、住房、拥车和互联网/旅游业比重等）将286个地级以上城市划分为11个城市集群，主要包括：

1. 五大高消费城市群：

   • 包括北京、重庆、广州、上海、深圳、天津等超级城市，以及泉州、苏州、宁波等富裕城市。
   • 这些城市消费贡献度高，拥有较大的汽车需求升级和服务网点整合机会。
   • 汽车需求更倾向于跨国品牌和高端产品，如大众、丰田、别克等合资品牌的中高价位车型。

2. 其他六大城市群：

   • 包括传统农业城市、现代农业城市、边缘城市等，这些城市的首购用户和经济型汽车需求更显著。
   • 低消费潜力城市群对本土品牌和经济型汽车更具成长前景。

汽车销售网点分布

• 五大高消费城市群的汽车销售网点数量和单店维修量相对较高，但仍有整合和升级的空间。
• 低消费潜力城市群的销售网点分布不均，存在较大的市场缺口。

消费信贷与汽车金融

• 消费信贷意识的提高将释放大量新增消费潜力。
• 汽车贷款意向与购车预算、城市层级密切相关，不同城市消费者的购车意愿和能力存在显著差异。

互联网消费者特征

• 平均年龄较低，大专以上学历比例较高，居住在城市，家庭年收入较高。
• 41%的互联网消费者拥有汽车使用支出，远高于其他家庭的23%。

汽车保有量趋势

• 中国当前汽车保有量为每千人120辆，未来随着电动自行车和摩托车用户购车意愿的提升，保有量将不断增长。

渠道拓展建议

• 科学选址与布局：企业应利用大数据精准洞察，进行城市挖掘、商圈选址和门店位置优化。
• 多元化渠道延伸：包括“鼠标+上门”、商圈展厅、跨品牌超市、多品牌经销店、电商平台等，以适应不同层级城市的需求。
• 关注消费趋势：把握互联网消费者和首购用户的需求，提供适合的产品和服务。
• 加强汽车金融支持：通过消费信贷和按揭方式提升购车转化率，满足不同消费者群体的支付能力。

尼尔森的市场研究能力

• 尼尔森是全球领先的绩效管理公司，拥有93年历史，业务覆盖104个国家，年营收达65亿美元，员工34000人。
• 每年进行1000万次消费者调研，可为汽车企业提供大数据精准洞察、消费洞察、渠道优化、精准营销和销售促进等服务。
• 提供区位规划模型（LoA）、社会化媒体倾听（NSL）、企业营销平台（MTA）、大数据精准营销（NCA）等工具，助力企业发现蓝海市场并优化网点布局。

结论与建议

• 抓住未来十年的成长机遇：通过科学的城市集群划分和精准的市场洞察，汽车企业可以有效布局渠道，抓住增长机会。
• 关注区域差异化：不同城市集群的消费需求差异显著，需根据其特点制定相应的市场策略。
• 优化渠道布局：结合多元化渠道策略和大数据分析，提高市场渗透率和销售效率。
• 强化汽车金融支持：利用消费信贷工具，满足不同消费者群体的购车需求，推动市场增长。

联系方式

• 关注尼尔森官方网站、微信和微博，获取更多行业洞察。
• 账号：尼尔森市场研究有限公司
• 网站：www.nielsen.com