20260115-头豹研究院-中国航空可持续燃料行业调研简报_2025_09_市场洞察_从概念蓝图到油箱现实_航空可持续燃料即将进入爆发性增长元年_9页_921kb

报告摘要

航空可持续燃料（SAF）是实现航空业绿色转型的重要路径，其原料来源广泛，包括废弃油脂、农林废弃物、城市有机固体废弃物等，可大幅降低碳排放（约80%）。SAF可与传统航空燃料按一定比例混合使用，无需对现有飞机和基础设施进行大规模改造，具有较高的兼容性和推广可行性。

技术路线与市场份额：目前，HEFA（加氢处理酯和脂肪酸）路线是SAF的主要技术路线，市场份额可达95%以上。FT、HEFA、ATJ、CHJ等技术路线均在不同阶段得到批准，其中HEFA路径的加氢植物油（HVO）是当前主流产品。
全球市场格局：SAF市场需求主要集中在欧美，欧盟、美国、日本等国家均制定了明确的SAF混合比例目标，以推动产业增长。中国虽起步较晚，但具备巨大的市场潜力。
中国SAF市场潜力：中国拥有丰富的可持续燃料原料资源，包括城市有机固体废弃物、农业废弃物、林业废弃物、废弃食用油脂等，为SAF生产提供了坚实的资源基础。同时，国家政策不断支持SAF产业的发展，如2024年启动SAF应用试点，2025年将实现1%的常态化混合使用。
SAF与其他能源的协同与竞争：SAF与氢能、电能等新兴航空能源形成“短期互补、长期协同”的格局。SAF技术成熟、成本低、适航性强，适合中长途干线航班；而氢能和电能则受限于应用场景和基础设施成本，短期内难以大规模替代SAF。

随着全球对航空业碳排放控制的加强，SAF将在未来几年迎来爆发性增长。中国作为SAF的主要供应国之一，凭借丰富的原料资源和政策支持，有望在SAF产业中占据重要地位。同时，SAF与其他航空能源的协同关系将推动航空业向更加多元化的绿色能源体系发展。

能源类型	能量密度	加注设施成本	适航认证进度	代表项目
SAF(HEFA路径)	42 MJ/kg（与航煤相当）	与传统航油设施兼容	已通过ASTM D7566认证，可100%混用	Neste鹿特丹工厂、中石化镇海基地
氢能（液态）	120 MJ/kg（体积密度低）	是传统设施的5-10倍	空客ZEROe计划2035年取证	空客ZEROe、日本JAXA氢燃料飞机
电能（电池）	0.25-0.5 MJ/kg	充电桩改造成本低	亿航EH216-S已获适航证	亿航智能、Lilium Jet