2024打造可持续的国际氢价值链报告-赛迪译丛_24页_1mb

国际可再生能源署发布的《打造可持续的国际氢价值链报告》分析了绿氢在实现2050年净零排放目标中的关键作用及全球价值链构建路径。报告指出绿氢生产与需求存在地域差异，需通过国际合作建立跨区域供应链，重点探讨了环境、基础设施、社会经济和治理等维度的可持续性问题。

当前全球能源转型面临系统脆弱性挑战，绿氢及其衍生物的市场需求将快速增长。IRENA的15℃情景预测到2050年氢及衍生物将占全球最终能源消耗14%，绿氢电解槽装机容量达5722GW，所需电力接近全球当前总消耗量。氢载体运输形式包括纯氢、氨、甲醇和液态有机氢载体，其中氨和甲醇因可利用现有基础设施而更具可行性。

绿氢生产面临成本与资源双重挑战，需平衡可再生电力供应、水资源消耗及土地利用。发展中国家在能源获取、工业发展和就业创造方面可获显著收益，但需注意市场准入与技术壁垒问题。报告建议通过分阶段战略实现绿氢产业渐进式发展，如摩洛哥（2040年成熟阶段）、南非（2045年）、特立尼达和多巴哥（2045年）等国均制定了阶段性目标。

不同氢载体技术特征存在差异：氨能量密度高但需裂解回收，液氢储存风险低但成本高昂，甲醇可直接使用但产量有限。发展中国家需根据资源禀赋选择适宜载体，同时加强本地化能力建设。国际氢能合作机制如G7国家间的谅解备忘录（图7）正在推进，但需关注环境影响、资源效率及水资源管理等风险。

报告提出五项核心建议：1）推动跨国可持续性标准制定；2）建立风险防控机制确保能源安全；3）强化氢载体市场开发；4）通过技术转移提升发展中国家产业能力；5）深化全球战略伙伴关系。特别强调需将氢能发展纳入国家能源规划，统筹考虑社会经济影响和环境承载力，促进清洁技术与传统产业的协同转型。

绿氢供应链构建涉及复杂利益协调，需通过政策工具（如税收优惠、土地许可、技能培训等）降低投资风险，同时平衡生产与消费需求。未来全球将形成多载体并存的运输体系，但需解决基础设施建设、技术成本和市场机制等关键问题，以实现氢能源的可持续发展。