2018年中国物流行业报告：零担篇-鲸略资讯-2018.06-35页-3mb

2018年中国物流行业报告总结

核心内容

本报告聚焦中国物流行业，特别是公路快运中的零担物流部分，分析行业发展现状、趋势及企业运营模式，同时探讨物流与供应链金融的结合、行业资源整合、技术赋能等关键议题。

主要观点

• 行业分类：我国公路快运分为整车物流和零担物流。零担物流又细分为30kg～3000kg和快递（0～30kg）。
• 发展趋势：全球物流已进入供应链物流阶段，第四方物流逐步兴起；我国物流行业正进入整合阶段，企业通过投资、并购、重组等方式提升核心竞争力。
• 市场现状：2016年我国社会物流总额达229.7万亿元，同比增长6.1%；社会物流总收入达7.9万亿元，同比增长4.6%。
• 公路零担市场：公路零担市场占公路运输总量的33.7%，2016年市场规模为1.54万亿元，预计未来几年保持10%～20%的增长。
• 经营模式：零担物流企业主要采用直营、加盟、联盟和专线四种模式，其中联盟模式在德国已有成功经验，未来有望在中国成为主流。
• 技术赋能：物联网、云计算、人工智能等技术将为物流行业带来革命性变革，提升运营效率和服务质量。
• 融资难题：我国物流企业整体获贷率低于10%，融资难成为行业发展的主要瓶颈之一。
• 服务质量：顺丰凭借强大的网络布局和高服务质量，在快递行业脱颖而出，有效申诉率最低。
• 物流外包：越来越多企业选择将物流外包，以降低运营风险，提升核心竞争力。
• 逆向物流：随着电商发展，逆向物流成为行业探索方向，有助于降低企业运营成本和提升客户体验。
• 供应链金融：物流行业具备与供应链金融结合的天然优势，有助于解决中小企业融资难题。
• 行业整合：企业通过联盟、整合等方式提升运营效率，应对竞争压力和行业挑战。

关键信息

行业发展现状

• 公路运输占比：2016年公路货运量占比达76.2%。
• 市场规模：2016年公路零担市场规模为1.54万亿元，占公路运输总量的33.7%。
• 物流总量：2016年全国社会物流总额为229.7万亿元，同比增长6.1%。
• 物流收入：2016年全国社会物流总收入为7.9万亿元，同比增长4.6%。

企业经营模式

• 直营模式：如德邦，企业自建网点和车辆，提供标准化服务。
• 加盟模式：如安能物流，授权品牌使用权，统一管理。
• 联盟模式：如先飞达物流，通过联合区域龙头物流企业，实现资源共享和优势互补。
• 专线模式：区域型专线公司，价格优势明显，但面临整合压力。

技术与创新

• 技术赋能：物联网、云计算、人工智能等技术将提升物流行业的效率和智能化水平。
• 即时配送：2017年订单总数达89亿单，主要服务于外卖、生鲜、药品等高时效需求场景。

融资与政策

• 融资难题：物流企业整体获贷率<10%，融资需求大，但传统金融机构支持有限。
• 政策支持：2017年出台多项物流政策，包括《关于促进电子商务发展三年行动实施方案》等，推动行业发展。

未来趋势

• 规模化与精细化：企业通过规模化运营和精细化管理提升效率，如车辆利用率、燃油消耗等指标显著改善。
• 区域型企业发展：区域型物流企业将依托本地资源，打造优质物流节点，逐步形成区域物流网络。
• 物流+供应链金融：物流企业可通过供应链金融模式，实现资源整合和盈利模式多元化。

行业分析与展望

• 行业整合：零担市场分散，未来将通过联盟、并购等方式整合资源，提升行业集中度。
• 服务升级：消费者对物流服务的要求提升，企业需通过技术和服务创新满足多样化需求。
• 逆向物流：成为企业降低成本、提升客户满意度的重要手段。
• 政策与技术双轮驱动：政策支持和技术创新将共同推动物流行业向更高效、更智能的方向发展。

结论

中国物流行业正处于转型升级的关键阶段，零担市场作为重要组成部分，将在政策支持、技术赋能和行业整合的推动下持续增长。企业需通过优化运营模式、提升服务质量、探索供应链金融等方式增强竞争力，以应对日益激烈的市场竞争和行业挑战。