20240522-国泰期货-集运指数(欧线)_偏强震荡_3页_636kb
报告摘要
集运指数(欧线)分析总结
核心内容
2024年5月22日,集运指数(欧线)呈现偏强震荡走势。从市场数据来看,主力合约从EC2406切换为EC2410,显示市场对中长期走势的看好。运价指数方面,SCFIS欧洲航线本期为3,070.53点,周涨幅达22.2%;SCFI欧洲航线本期为3,050点,周涨幅为6.3%。整体运价中枢预计在5月底为3300/5950点,6月初为3580/6250点,6月中旬为3700/6400点。
主要观点
- 短期走势:集运指数(欧线)短期呈现强势,06合约估值可能落在4100-4200点之间,受6月上旬可能的甩柜现象影响,06合约上行空间有限,建议逢回调再做多。
- 中长期走势:08合约估值或在4500点以上,上行趋势或未结束,可考虑轻仓试多。同时,关注10-12合约的反套入场机会。
- 运力与运价:从运力数据来看,5-6月期间上海/宁波-欧基的周均运力约29.1万TEU,6月上旬降至26.7万TEU,运力减少可能为运价上涨提供支撑。
- 宏观及行业动态:欧洲央行管委内格尔指出,若6月降息,后续未必继续降息;美国对以色列军事行动持保留态度;中远海运集运新增多组直达航线,进一步提升运力供给。
关键信息
运价指数数据
| 航线 | 本期 | 2024/5/20 | 单位 | 周涨幅 |
|---|---|---|---|---|
| 欧洲航线 | 3,070.53 | 3,050 | 点 | 22.2% |
| 美西航线 | 2,610.91 | 5,025 | 点 | 4.1% |
即期运欧线数据(部分)
| 承运人 | ETD | ETA | 航程(天) | 价格($/40'GP) | 价格($/20'GP) |
|---|---|---|---|---|---|
| Maersk | 2024/6/1 | 2024/7/18 | 鹿特丹 | 47 | 7065 |
| MSC | 2024/6/10 | 2024/7/24 | 鹿特丹 | 44 | 7540 |
| OOCL | 2024/6/2 | 2024/7/20 | 鹿特丹 | 43 | 6500 |
| EMC | 2024/6/1 | 2024/7/24 | 鹿特丹 | 53 | 6370 |
| CMA | 2024/6/1 | 2024/7/22 | 鹿特丹 | 51 | 7060 |
| ONE | 2024/6/9 | 2024/7/29 | 鹿特丹 | 50 | 8002 |
| HPL_QQ | 2024/6/16 | 2024/7/26 | 鹿特丹 | 40 | 6900 |
| HMM | 2024/6/14 | 2024/8/18 | 鹿特丹 | 54 | 6506 |
汇率数据
| 汇率 | 昨日价格 | 较前日变动 |
|---|---|---|
| 美元指数 | 104.60 | 0.10% |
| 美元兑离岸人民币 | 7.25 | 0.31% |
风险提示
- 市场资金风格切换及监管变化:需关注市场资金流向及政策变动对运价的影响。
- 欧洲针对中国新能源汽车出口关税政策:若关税增加至50%以上,短期可能导致车企抢出口,长期可能影响中国车企的竞争力。
- 海外补货力度:7-8月份对圣诞节等节日货物的补货力度将影响运价走势。
投资建议
- 单边策略:06合约上行空间有限,建议逢回调再做多;08合约可考虑轻仓试多。
- 套利策略:关注10-12合约的反套入场机会,中长期看好其趋势。
其他说明
本报告仅限专业投资者参考,不构成具体投资建议。投资者应自行评估风险,谨慎决策。报告信息来源于公开资料,本公司对其准确性、完整性或可靠性不作保证。市场有风险,投资需谨慎。
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