20240603-国泰期货-集运指数(欧线)_偏强震荡_4页_669kb
报告摘要
集运指数(欧线)分析总结
核心内容概述
2024年6月3日,国泰君安期货发布集运指数(欧线)分析报告,指出当前市场呈现偏强震荡态势。报告从基本面、宏观及行业新闻、趋势强度、观点及建议等方面进行了详细分析,为投资者提供了关于欧洲航线集装箱运价的参考。
主要观点与关键信息
1. 集运指数期货表现
- EC2406合约:昨日收盘价为4220.0点,日涨幅1.14%,成交1660手,持仓9524手,持仓减少812手,成交/持仓比为0.17。
- EC2408合约:昨日收盘价为4297.5点,日涨幅2.98%,成交39,686手,持仓48,676手,持仓增加687手,成交/持仓比为0.82。
- 趋势强度:当前集运指数(欧线)趋势强度为1,表示偏强震荡。
2. 运价指数与即期运价
- SCFIS:欧洲航线:本期运价为3,368.61点,较前日上涨9.7%。
- SCFI:欧洲航线:本期运价为3,740美元/TEU,上涨9.7%。
- 即期运价:6月上旬欧洲订舱需求乐观,7月中后旬可能因圣诞备货需求小幅攀升。当前华东区至欧洲基本港运价中枢为6200-6500美元/FEU,预计6月下旬中枢或升至6800-7000美元/FEU。
3. 主要船司运价与船期
| 船司 | ETD | ETA | 运价($/40'GP) | 运价($/20'GP) |
|---|---|---|---|---|
| Maersk | 2024/6/8上海 | 2024/7/13鹿特丹 | 35 | 6648 |
| MSC | 2024/6/11上海 | 2024/7/24鹿特丹 | 43 | 7540 |
| OOCL | 2024/6/14上海 | 2024/7/29鹿特丹 | 39 | 7300 |
| EMC | 2024/6/12上海 | 2024/8/1鹿特丹 | 50 | 6770 |
| CMA | 2024/6/16上海 | 2024/7/23鹿特丹 | 40 | 8060 |
| ONE | 2024/6/14上海 | 2024/7/23鹿特丹 | 39 | 8002 |
| HPL_QQ | 2024/6/16上海 | 2024/7/26鹿特丹 | 40 | 8000 |
| HMM | 2024/6/24上海 | 2024/8/18鹿特丹 | 55 | 7106 |
4. 供需分析
- 运力:6月上旬中国至北欧航线平均周度运力为26.4万TEU,6月中旬预计升至28.5万TEU,7月中旬回落至26.0万TEU。
- 装载率:6月中旬前市场装载率较高,但7月计划舱位仍较紧张,环比5月下降1.4%。
- 供给端不确定性:欧洲及东南亚港口拥堵可能导致船舶延误,影响运力释放。
宏观及行业新闻
- 欧洲央行降息预期:预计6月降息25个基点,随后可能暂停,9月、10月、12月继续降息,可能影响欧元汇率及航运成本。
- 欧元区通胀数据:5月通胀上升,显示欧洲央行在控制物价方面仍面临挑战,可能影响未来降息节奏。
- 美联储政策:核心PCE物价指数降温,个人支出增速放缓,可能使美联储保持“观望”态度。
- 以色列局势:以色列不会接受哈马斯统治加沙,已准备替代方案,或对中东航线产生影响。
- 航运动态:
- Ellerman:宣布重返亚欧航线,部署2艘小型集装箱船。
- 马士基:TP20美东航线服务终止,因红海局势恶化。
- 运价上涨:SCFI欧洲航线运价上涨9.7%至3740美元/TEU,美西线上涨11.1%至4720美元/FEU。
- GRI上涨:达飞、长荣、ONE等主流船司已宣涨6月下GRI,价格站上7000美元/FEU。
观点及建议
- 短期走势:集运指数期货价格持续上涨的驱动仍存,周度级别或维持偏强震荡。
- 交割合约:EC06合约交割结算价预计在4100-4300点之间,具体取决于6月上旬甩柜情况。
- EC08合约:交易视角短期或锚定6月下旬运价,估值在4400-4500点之间。
- 策略建议:目前暂未到右侧布空时间点,建议关注6月中下旬运价走势及船司宣涨落地情况。
风险提示
- 地中海航线需求降温:西地国家如西班牙、意大利订舱需求有所下降,或对欧线产生一定影响。
- 关税政策:欧洲6月初可能调整针对中国新能源汽车等商品的关税政策,需持续关注。
其他信息
- 分析师声明:黄柳楠、郑玉洁具有期货投资咨询执业资格,报告观点独立、客观,不代表公司立场。
- 免责声明:本报告信息来源于公开资料,不构成投资建议,投资者需自行承担风险。
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