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报告摘要
韩国航空业第三季度展望与公司分析总结
核心内容
- 市场概况:2016年第三季度,韩国三大航空公司(韩亚航空、大韩航空、济州航空)的销售和营业利润分别同比增长7.4%和59%,达到KRW5万亿和KRW5971亿,符合市场预期。
- 盈利驱动因素:乘客业务表现良好,国际航线票价因旺季和MERS疫情后的复苏效应而上涨,燃油成本因油价下降而有所缓解。
- 公司表现:
- 济州航空:被列为首选,预计因机队扩张、航线增加和加入Value Alliance联盟而实现强劲收入增长和成本节约。
- 大韩航空:继续维持买入评级,其长期航线策略使其对竞争不敏感,与Delta的代码共享将提升业绩,子公司风险逐步消散。
- 韩亚航空:维持持有评级,尽管Air Seoul的推出将改善长期盈利能力,但集团相关风险尚未完全消除,规模效应需时间实现。
主要观点
- 油价影响被夸大:尽管油价上涨,但分析师认为航空公司的燃油成本占收入比例仍将维持在28%-32%,远低于历史峰值40%。预计2017年油价上涨不会显著影响盈利能力。
- 济州航空表现突出:济州航空的第三季度业绩超出预期,销售和营业利润分别同比增长31.8%和128%,预计将成为下半年盈利增长的主要驱动力。
- 市场情绪波动:尽管济州航空预计实现创纪录的业绩,但近期股价表现较弱,市场对其业绩预测的可靠性有所质疑。
关键信息
航空公司业绩概览
| 指标 | 韩亚航空 | 大韩航空 | 济州航空 |
|---|---|---|---|
| 销售(KRWb) | 5,795.3 | 11,544.8 | 608.1 |
| 营业利润(KRWb) | 98.3 | 883.1 | 47.2 |
| 净利润(KRWb) | -164.4 | -563.0 | -47.2 |
| 2016E销售(KRWb) | 5,872.6 | 11,833.7 | 735.0 |
| 2016E营业利润(KRWb) | 255.6 | 1,063.5 | 55.6 |
| 2016E净利润(KRWb) | 93.4 | -332.1 | 55.6 |
估值与财务指标
| 指标 | 韩亚航空 | 大韩航空 | 济州航空 |
|---|---|---|---|
| 市值(USDm) | 806 | 708 | 2,022 |
| 2016E EPS(KRW) | 2,158 | -563.0 | 2,146 |
| 2017E EPS(KRW) | 2,723 | -332.1 | 2,684 |
| 2016E P/E | 5.5 | 6.0 | 14.3 |
| 2016E P/B | 1.4 | 3.6 | 3.0 |
| 2016E EV/EBITDA | 3.7 | 3.8 | 2.9 |
估值预测
- 济州航空:目标价为KRW45,000,预计2017年盈利将增长25.1%,并有望实现更好的估值。
- 大韩航空:目标价为KRW37,000,预计2016年盈利将恢复正值,但2017年仍需进一步改善。
- 韩亚航空:目标价为KRW5,300,预计2016年盈利将恢复正值,但需时间实现规模效应和风险消除。
航空公司收入与利润趋势
- 济州航空:
- 销售:预计2016年增长20.9%,2017年增长7.7%。
- 营业利润:预计2016年增长137.2%,2017年增长25.1%。
- 净利润:预计2016年增长119.8%,2017年增长28.6%。
- 大韩航空:
- 销售:预计2016年增长2.5%,2017年增长7.7%。
- 营业利润:预计2016年增长46.5%,2017年增长13.6%。
- 净利润:预计2016年增长19.2%,2017年增长16.4%。
- 韩亚航空:
- 销售:预计2016年增长6.2%,2017年增长1.3%。
- 营业利润:预计2016年增长94.3%,2017年增长3.1%。
- 净利润:预计2016年增长19.6%,2017年增长5.0%。
总结
- 2016年第三季度,韩国航空业整体表现良好,济州航空表现尤为突出,实现销售和营业利润的显著增长。
- 市场对油价上涨的担忧被分析师认为是过度的,航空公司的燃油成本占收入比例预计仍将保持在可控范围内。
- 济州航空因机队扩张、航线增加和加入Value Alliance联盟,被分析师看好,预计将成为下半年盈利增长的领头羊。
- 大韩航空和韩亚航空虽然有改善迹象,但面临一定的竞争压力和集团相关风险,短期内仍需关注其盈利恢复情况。
- 航空公司估值方面,济州航空和大韩航空具有较高的增长潜力,而韩亚航空则需进一步提升盈利能力和市场表现。
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