> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 202604期国内新能源乘用车市场深度分析报告总结 ## 核心内容概述 2026年1-4月，中国新能源乘用车市场整体承压，销量同比下滑，但市场结构持续优化，新能源渗透率稳步提升，自主品牌主导市场格局，新能源车型向高端化、SUV化发展。 --- ## 主要观点 - **市场整体表现**：新能源乘用车市场整体销量承压，1-4月累计销量为262.9万辆，同比下降18.49%。4月销量环比小幅回升至82.7万辆，市场下行趋势有所缓和。 - **渗透率变化**：新能源汽车市场渗透率从2020年的5.76%增长至2025年的52.97%，2026年4月渗透率达59.67%，为年内新高，1-4月整体渗透率为47.04%，显示新能源对燃油车的替代趋势仍在持续。 - **燃料结构变化**：纯电动车型占据主导地位，1-4月占比达66.67%，4月单月占比70.15%。插电式混动车型占比持续下滑，增程式车型保持稳定，燃料电池车型占比极低。 --- ## 关键信息 ### 1. 市场销量与渗透率 | 月份 | 新能源销量（万辆） | 同比变化 | 渗透率（%） | |------|-------------------|----------|------------| | 1月 | 56.6 | -19.77% | 36.20% | | 2月 | 43.1 | -34.87% | 37.52% | | 3月 | 80.5 | -17.76% | 54.02% | | 4月 | 82.7 | -5.93% | 59.67% | ### 2. 品牌与车型结构 - **品牌表现**：自主品牌占据市场主导，4月销量达82.61万辆，市场份额90.72%，同比增长7%。其中，零跑、启源、小米等新势力品牌增长显著，比亚迪市场份额略有下降。 - **车型级别**：新能源市场呈现高端化趋势，C级SUV销量同比增长255.16%，渗透率达46.05%；A00级轿车销量同比下降57.96%，但渗透率保持100%。 ### 3. 车型类别结构 | 车型类别 | 4月销量（万辆） | 占比（%） | 渗透率（%） | |----------|-----------------|-----------|-------------| | SUV | 56.02 | 56.02 | 47.04 | | 轿车 | 38.82 | 38.82 | 41.57 | | MPV | 4.55 | 4.55 | 53.84 | | 交叉型 | 0.60 | 0.60 | 42.24 | ### 4. 车企与品牌表现 | 车企/品牌 | 4月销量（万辆） | 同比变化 | 市场份额（%） | |-----------|-----------------|----------|----------------| | 比亚迪 | 173,895 | -29.62% | 21.05% | | 零跑 | 49,817 | +52.90% | 6.03% | | 吉利 | 74,270 | +15.75% | 8.99% | | 上汽通用五菱 | 39,882 | +30.66% | 4.83% | | 小米 | 36,652 | +28.36% | 4.44% | | 理想 | 33,460 | +3.80% | 4.05% | | 蔚来 | 33,422 | +33.84% | 4.05% | | 奇瑞 | 32,998 | +5.67% | 3.99% | | 长安 | 32,809 | +14.43% | 3.97% | | 特斯拉 | 26,269 | +10.95% | 3.18% | --- ## 市场趋势分析 - **行业下行**：新能源乘用车市场销量增速放缓，行业进入阶段性调整周期，但4月销量环比回升，显示市场底部初现。 - **结构优化**：市场向纯电车型、SUV品类集中，新能源渗透率持续提升，反映消费者对新能源产品的认可度增强。 - **高端化趋势**：C级SUV销量大幅增长，D级SUV插混渗透率提升，新能源消费向高端市场升级。 - **自主品牌崛起**：自主品牌在新能源市场占据主导地位，外资品牌市场份额萎缩，仅特斯拉保持一定竞争力。 - **新势力品牌增长显著**：零跑、启源等新势力品牌销量增长明显，推动市场多元化发展。 --- ## 总结 新能源乘用车市场在2026年1-4月面临销量下滑压力，但市场结构持续优化，渗透率稳步上升，显示新能源汽车对燃油车的替代趋势未变。纯电动车型和SUV成为市场增长的主要推动力，自主品牌占据主导地位，而外资品牌市场份额下降。整体来看，新能源市场正加速向高端化、SUV化、自主品牌化发展，未来随着新品投放与政策支持，市场有望逐步回暖。