其他专用机械行业:电动车换电浪潮来临,换电设备率先受益-20200820-安信证券-16页_760kb
报告摘要
电动车换电浪潮来临,换电设备率先受益
核心内容
随着政策层对“换电模式”的大力推动,电动车换电行业正迎来快速发展期。换电模式通过将电池与车辆分离,解决了新能源汽车充电难、电池贵、电池易自燃等长期痛点,成为多方共赢的创新模式。根据测算,仅蔚来和北汽新能源已披露的换电站建设规划,将带来11.84亿元的设备需求。从中长期来看,预计到2025年,换电站设备市场空间将达到180亿元。
主要观点
- 换电模式的优势:换电模式在降低购车成本、提升充电效率、缓解里程焦虑、规避电池自燃风险等方面表现突出,为消费者、车企、电池厂及政府带来多重利好。
- 政策推动加速发展:自2019年起,工信部、国家发改委、财政部等多个部门开始出台政策鼓励换电模式发展。2020年4月,新能源补贴政策取消换电车型的30万元补贴门槛;5月,政府工作报告首次将充换电纳入“新基建”范畴;8月,首个《电动汽车换电安全要求》国家标准通过审查,标志着行业规范化进程加快。
- 市场空间广阔:预计到2025年,换电站设备市场空间将达180亿元,换电设备需求有望持续增长。
关键信息
换电模式对各参与方的好处
| 市场主体 | 好处 |
|---|---|
| 消费者 | 降低购车初始成本、减少充电时间、缓解里程焦虑、规避电池自燃风险 |
| 整车厂 | 提供多样化销售方案、便于电池监控、减少召回风险 |
| 电池厂 | 增加电池用量、便于电池梯次利用和回收 |
| 政府 | 推动新能源汽车产业发展、促进环保、提升能源安全 |
换电站设备市场分析
- 现状:截至2020年7月,全国换电站数量为457座,主要由奥动新能源、蔚来、伯坦科技等三家企业推动。
- 技术路线:换电模式主要分为底盘换电和分箱换电两种技术路线,分别由蔚来、北汽新能源和伯坦科技采用。
- 短期预测:仅考虑北汽和蔚来,2021年换电站设备需求预计为9.3亿元。
- 中长期预测:预计到2025年,换电站设备市场空间将达180亿元,换电站数量将大幅增长。
换电站设备投资测算
| 年份 | 新能源汽车销量(万辆) | 新能源汽车保有量(万辆) | 换电模式渗透率 | 对应换电站需求(座) | 新增换电站数量(座) | 单个换电站设备需求(万元/座) | 设备投资需求(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 120.6 | 381 | 3% | 381 | - | 200 | - |
| 2020E | 120 | 501 | 10% | 1670 | 428 | 200 | 8.6 |
| 2021E | 168 | 669 | 20% | 4460 | 1028 | 200 | 20.6 |
| 2022E | 235 | 904 | 30% | 9042 | 2468 | 150 | 37.0 |
| 2023E | 329 | 1233 | 40% | 16446 | 5922 | 100 | 59.2 |
| 2024E | 461 | 1694 | 50% | 28241 | 14213 | 80 | 113.7 |
| 2025E | 645 | 2340 | 60% | 46797 | 22432 | 80 | 179.5 |
推荐标的
- 山东威达:与蔚来共同出资设立昆山斯沃普智能装备有限公司,专注于自动化换电站的设计、研发、生产制造、销售、安装及技术服务,是换电设备领域的重点推荐供应商。
风险提示
- 换电模式推进不及预期:换电行业目前缺乏统一电池标准,电池技术进步存在不确定性,可能影响换电模式的普及。
- 政策推进不及预期:换电模式由政策推动,若政策落地不及预期,将影响行业发展。
- 下游换电站建设不及规划预期:若换电站建设速度低于预期,将对换电设备近期需求造成影响。
投资评级
- 领先大市-A:预计未来6个月投资收益率领先沪深300指数10%以上。
- 维持评级:部分标的保持稳定的投资评级。
图表目录
- 图1:底盘换电模式
- 图2:分箱换电模式
- 图3:中国充电桩保有量情况(万台)
- 图4:新能源汽车发生事故的状态
- 图5:蔚来汽车发布以来销量情况(辆)
- 图6:动力电池寿命四个阶段
- 图7:中国石油产量及进口量(亿吨)
- 图8:全国新能源汽车换电站分布情况(按地区)
- 图9:全国新能源汽车换电站分布情况(按运营商)
- 图10:底盘换电模式示例
- 图11:昆山斯沃普股权结构
行业表现
| 时期 | 相对收益 (%) | 绝对收益 (%) |
|---|---|---|
| 1M | 4.42 | 5.71 |
| 3M | -2.51 | 17.95 |
| 12M | -21.37 | 3.79 |
分析师信息
- 李哲:分析师,SAC执业证书编号:S1450518040001,邮箱:lizhe3@essence.com.cn
- 崔逸凡:分析师,SAC执业证书编号:S1450519090004,邮箱:cuiyf1@essence.com.cn
- 电话:021-35082396
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换电站运营商情况
| 换电站运营商 | 换电站数量(座) | 车企 | 商业模式 | 换电方法 |
|---|---|---|---|---|
| 奥动新能源 | 222 | 北汽新能源 | to G | 底盘换电 |
| 蔚来 | 141 | 蔚来 | to C | 底盘换电 |
| 杭州伯坦 | 94 | 东风/力帆 | to B | 分箱换电 |
结论
换电模式正成为新能源汽车行业的重要发展方向,政策支持和技术积累为行业提供了良好的发展环境。随着换电站数量的增加和设备需求的增长,相关设备供应商将受益,山东威达作为换电站设备的重要供应商,值得关注。
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