2020年“后疫情车市”洞察报告-易车研究院-2020.5-26页_4mb

进入后疫情车市，车企如何补量

核心内容

2020年疫情对汽车市场造成巨大冲击，一季度乘用车终端销量同比大跌38.52%。面对这一挑战，车企需在后疫情阶段迅速“补量”，以恢复年度销量目标。易车研究院提出“战略前移”，围绕“就业、收入、消费、购车”主线，梳理出十二条“补量”通道，为车企提供方向。

主要观点

• 疫情冲击销量目标：疫情打乱车企年度计划，多数车企一季度完成率仅15%左右，需在剩余三个季度争分夺秒“补量”。
• 市场复苏迹象明显：4月部分车企销量出现同比增长，5月疫情渐进尾声，政府刺激政策出台，汽车行业迎来强势复苏。
• 用户购车计划调整：超40%用户推迟购车，超50%准备更换车型/品牌，超14%放弃购车计划，凸显用户决策变化。
• “补量”空间广阔：不同用户群体（如回乡型、物流型、政策敏感型等）将为车企提供新的增长机会。
• 车企需提升运营效率：后疫情车市“补量”任务重、时间紧，管理更完善的车企更具优势，也将加速行业优胜劣汰。
• 长期战略需提前布局：建议车企将“补量”策略纳入长期战略，适应市场变化，提升竞争力。

关键信息

补量机会分析

• 回乡型用户：疫情导致农民工滞留老家，助力车企挖掘这部分用户，核心潜力城市包括周口、阜阳、上饶、毕节、达州等。
• 物流型用户：疫情加速线下交易向线上转移，重卡销量在4月飙升至17万辆，物流车需求强劲，车企可关注物流车市场。
• 国家服务型用户：公务员、军人等群体收入稳定，消费能力强，将成为车企重点挖掘的对象。
• 城市型用户：一二三线城市消费能力提升，成为后疫情车市的消费高地。
• 价格敏感型用户：超40%用户有降低购车预算意愿，车企需推出更多优惠策略。
• 安全敏感型用户：疫情强化安全意识，女性、老年等群体购车意愿提升，车企应关注更环保、更安全的车型。
• 刚需型用户：结婚、二胎等刚需购车群体仍具潜力，车企应关注紧凑型轿车、SUV及中高端MPV等车型。
• 二手车偏好型用户：疫情刺激二手车交易，车商可借此扩大业务空间。
• 救护型专用车用户：疫情暴露救护车短缺问题，车企可加速布局救护型专用车市场。

政策支持

• 中央与地方政策：包括放宽限购、国六补贴、新能源车优惠、二手车限迁取消、以旧换新等，为车企提供政策红利。
• 补贴力度大：部分车企推出亿元级补贴，如上汽通用五菱10亿元、吉利20亿元等，吸引价格敏感用户。

补量策略建议

• 战略前移：车企需提前布局，抓住“补量”机会，提升运营效率与财力储备。
• 产品优化：针对不同用户群体推出相应车型与政策，如高端车型、环保车型、政策补贴车型等。
• 渠道拓展：积极挖掘线上线下结合的销售模式，尤其是二手车市场与政策敏感型用户。

补量通道列表

总结

后疫情车市为车企提供了多种“补量”机会，但竞争激烈，需快速响应与高效运营。易车研究院提出的十二条“补量”通道，涵盖就业、收入、消费、购车等核心领域，车企应根据自身优势与市场定位，提前布局，抓住机遇，提升市场占有率与品牌影响力。