2020年“后疫情车市”洞察报告_26页_4mb

进入后疫情车市，车企如何补量

核心内容

2020年是中国乘用车市场面临重大挑战的一年，疫情对一季度销量造成严重影响，多数车企完成率不足15%。随着疫情逐步缓解，车市迎来复苏，车企需争分夺秒“补量”，以完成年度销量目标。易车研究院基于“就业、收入、消费、购车”主线，梳理出十二条“补量”通道，为车企提供应对策略。

主要观点

• 疫情导致一季度销量大跌，车企需在后三个季度全力“补量”。
• 5月起，车市进入后疫情阶段，消费者购车决策可能发生变化，车企需加强节奏把控和弹药储备。
• 后疫情车市将加速行业优胜劣汰，预计2020年TOP20终端销量集中度将突破80%，TOP10将突破60%。
• 建议车企将“补量”策略纳入长期战略规划，以适应市场变化。

关键信息

1. 疫情对车市的影响

• 2020年一季度中国乘用车终端销量为320万辆，同比大跌38.52%。
• 2月销量仅为20万辆，同比下滑78.01%。
• 3月销量反弹至107万辆，显示市场开始复苏。

2. 潜在用户购车决策变化

• 超40%用户推迟购车，超14%表示放弃购车计划。
• 超60%新增意向用户倾向大品牌，超50%准备更换车型或品牌。
• 超40%用户有降低购车预算的意愿。

3. 补量渠道与用户类型

4. 政策支持与市场机会

• 各级政府出台多项刺激政策，包括放宽限购、新能源补贴、二手车交易便利化等。
• 2020年二季度车市或将出现小高潮，车企需积极挖掘政策敏感型用户。

5. 市场趋势与未来展望

• 消费重心向高收入群体和大城市转移。
• 二手车市场持续扩大，与新车销量差距缩小。
• 物流车、救护车等专业化需求增加，推动市场细分发展。

建议

• 车企应“战略前移”，提前布局“补量”策略。
• 关注用户需求变化，积极挖掘不同用户群体的潜在市场。
• 加强运营效率与财力储备，以应对后疫情车市的激烈竞争。
• 利用政策红利，提升市场竞争力。