腾势D9用户满意度报告—《电动汽车用户联盟》出品_58页_4mb

报告摘要

腾势D9用户满意度调研报告分析

总得分与净推荐值：
腾势D9总体满意度得分824分，低于理想L7和特斯拉ModelY；净推荐值409%，在MPV市场中表现突出，优于极氪001和大众ID4X，主流原因在于其空间优势、销量与口碑，但品控和售后体验直接影响负面评价。
满意度TOP项：
TOP1：空间 —— 第二、三排乘坐舒适空间充裕，后备箱大，支持灵活调节（占比521%–590%）。
TOP2：外观 —— 外形大气、设计流畅，车身流线感好，整体风格高评分。
TOP3：安全性 —— 防撞梁结实、驾驶视野好、第三排侧气囊、电池安全（磷酸铁锂）。
TOP4：动力与操控 —— 起步提速快、爬坡能力强，类似SUV操控感，转弯半径小，车身稳定性好。
TOP5：内饰 —— 豪华感与做工扎实，配置全面（如座椅通风、隔音玻璃、遮阳帘等）。
TOP6：操控 —— 即使是大MPV，操控灵活、滤震舒适，与传统MPV有明显差异。
TOP7：配置 —— 品类齐全，满足驾驶、舒适、娱乐等需求，如电动功能、远程控制等。

明显短板：
智能驾驶 —— 用户对车道居中、变道辅助、自适应巡航抱怨集中，存在误判、延迟等问题（满意度极低，约640–690分）。
电池与续航 —— 高速续航折扣率高，冬季效能下降，官方标称续航与实际差距大，打5–6折。
智能座舱 —— 车机系统不稳定性高，语音唤醒不灵敏，OTA更新频率低且内容少，反向升级导致问题堆叠（如冰箱原设计功能被取消）。
补能与充电体验 —— 无自营充电站，第三方充电贵且混乱，家充即插即充不支持，双枪充电“惹众怒”。
品控与质量 —— 座椅异响、褶皱、车漆薄、内饰板变形、内饰条掉漆等问题集中反馈（约71%–83%车主报告小毛病）。
售后服务 —— 网点覆盖不足，首轮车主终身质保有限制，服务承诺未兑现、响应慢、流程混乱等情况频发。

用户结构：
以80/90后男性为主，已婚有孩占比高，拥有本科及以上学历，经济条件较好（年收入约45–95万元）。工作多来自党政机关或民企，倾向品牌端口努力，性能与实用性优先。
购车原因：
插混车型经济实用，空间大、安全性高、配置丰富，迎合家庭与商务需求。对比车型包括别克GL8、本田赛那、极氪009等，腾势D9最终脱颖而出因其被视为“无竞品”的现象级车型。

top3问题：
- 智能驾驶与辅助功能缺失 —— 功能失效、延迟等问题对用户丧失推荐意愿。
- 续航数据虚标，品控不稳定 —— 冬季续航缩水严重，售后问题频发。
- 充电体验差，服务能力弱 —— 充电设施覆盖不足，响应慢且网点偏少。
建议方向：
1. 智能驾驶功能优化与OTA完善：强化辅助驾驶功能真实可用性，而非靠宣传模糊带过。
2. 电池提升与续航标称调整：扩大电池容量和实际续航表现，匹配用户对插电混动车期待。
3. 实际用户体验控制与售后优化：确保两翼服务网点扩张，用户体验不打折，主动处理反馈问题；售后信息透明化，减少扯皮。