2021年度亚太地区城市空中交通报告_136页_17mb

亚太地区城市空中交通（UAM）报告总结

核心内容

本报告分析了2021年度亚太地区城市空中交通（UAM）的发展情况，涵盖了主要的eVTOL制造商、国家发展概况、行业调查问卷、市场趋势、技术进展及未来展望。UAM行业正在快速发展，尽管目前尚未有完成取证的eVTOL产品，但已有多个公司进入载人飞行测试阶段，显示出该行业在技术、政策和市场方面的巨大潜力。

主要观点

• UAM行业正在从“城市空中交通”转向“先进空中交通”，这一术语的转变反映了行业的发展和成熟度。UAM旨在解决城市交通拥堵问题，而AAM则更关注于连接不同城市。

• 亚太地区是UAM的重要市场，尤其是在中国、日本、韩国、澳大利亚和新加坡等国家，已有多个eVTOL制造商启动项目，并在进行飞行测试和适航认证。

• eVTOL技术的商业化仍处于早期阶段，需要进一步的法规建设、基础设施发展和公众接受度提升。

• 行业内的主要参与者包括亿航智能、峰飞航空科技、小鹏汇天、SkyDrive、Marubeni等，它们在不同构型、功能和应用场景上进行布局。

• UAM的未来依赖于技术验证、政策支持和基础设施建设，例如起降平台、充电设施和运维机库等。

关键信息

亚太地区eVTOL制造商概览

• 中国是亚太地区eVTOL发展的主要驱动力，有8家制造商，占总数的57%。
• 澳大利亚、日本、韩国、印尼各有1-2家eVTOL制造商。
• 主要构型包括多旋翼、复合翼和倾转构型，其中多旋翼构型的飞行器多用于短途运输，而复合翼和倾转构型则适用于更长航程和更复杂的城市交通网络。

重要eVTOL制造商

中国UAM发展

• 中国UAM行业在2021年取得显著进展，多个城市和省份开始试点低空管理改革，为eVTOL商业化铺平道路。
• 主要城市包括广州、深圳、珠海、三亚等，这些城市具有良好的交通需求和基础设施条件，是UAM场景落地的首选。
• 亿航智能是全球首家上市的eVTOL制造商，其EH216和VT-30分别用于城市内和城际空中交通，已在中国多个城市开展试运行。

调查问卷与行业态度

• 一份针对近500名行业从业者的调查问卷显示，受访者普遍对UAM的发展持乐观态度。
• 他们表示对民航局的信任、对安全性要求的认可以及愿意为行程支付一定的费用。

技术与安全

• eVTOL飞行器通常采用多冗余系统设计，确保在单点故障时仍能安全运行。
• 自动驾驶技术是eVTOL发展的重要方向，通过智能指挥调度系统实现高效、安全的运营。
• 中国民航局正在制定相关适航标准，为eVTOL的商业化提供支持。

未来展望

• 2021-2022年是UAM行业发展的关键阶段，多个公司完成了原型机首飞、缩比验证机测试和适航申请。
• 行业将面临挑战，包括法规建设、基础设施发展、公众接受度以及安全运营机制的建立。
• UAM的商业化需要与现有交通网络融合，并在不同城市和国家之间形成统一的标准和运营体系。

附录：关键机构与合作

• 巴黎机场集团探讨了UAM在亚太地区的发展前景。
• Vertical Flight Society提供了关于UAM行业发展的历史和挑战的分析。
• Regent展示了地效翼船（Seaglider）在可持续交通系统中的潜力。
• Volocopter在新加坡航展上展示了其UAM发展路线图。

重要事件回顾（2021-2022年1月）

• 2021年9月：峰飞航空科技完成1亿美元融资，EH216完成首飞测试。
• 2021年10月：亿航智能EH216完成载人首飞，峰飞V1500M完成首飞。
• 2021年12月：中国民航局发布《EH216-S无人驾驶航空器系统专用条件征求意见稿》。
• 2022年1月：峰飞欧洲研发与适航中心成立，亿航与AirX株式会社合作推进UAM基础设施建设。

专访要点

• 峰飞航空科技认为UAM将首先在一线城市和低空试点省份落地，其战略是“从小到大，由物到人，由产品到服务，从中国到世界”。
• 亿航智能强调自动驾驶和智能调度系统的重要性，计划通过“百线计划”扩展空中交通网络。
• 时的科技认为2021年是中国UAM的元年，其E20飞行器已进入工程验证阶段，计划与中国民航局合作推进适航审定。

总结

亚太地区城市空中交通（UAM）正迅速发展，中国在该领域表现尤为突出。随着eVTOL技术的不断成熟和政策支持的加强，UAM有望在未来几年内实现商业化运营。尽管面临诸多挑战，如法规建设、基础设施布局和公众接受度，但该行业的发展潜力巨大，预计将在多个城市和国家形成完整的空中交通网络。