20260318-红塔证券-汽车_2月汽车销量短期调整_出口继续高增长_19页_1mb
报告摘要
新材料新能源行业定期报告总结
核心内容
本报告分析了2026年2月中国汽车及新能源汽车市场、锂电池市场的发展情况,同时提供了相关政策背景、市场结构和未来展望。投资评级为强于大市,表明对行业整体表现持积极态度。
主要观点
1. 汽车市场表现
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2月整体表现:受假期、补贴政策调整、需求前置释放和同期基数偏高等因素影响,汽车产销量同比下滑。
- 2月产销分别为167.2万辆和180.5万辆,环比分别下降31.7%和23.1%,同比分别下降20.5%和15.2%。
- 1-2月累计产销分别为412.2万辆和415.2万辆,同比分别下降9.5%和8.8%。
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市场结构:
- 乘用车市场:2月产销分别为140万辆和153.6万辆,同比分别下降21.6%和15.4%。
- 商用车市场:2月产销分别为27.3万辆和26.9万辆,同比分别下降14.1%和14%。
- 1-2月商用车市场:产销分别为66万辆和62.7万辆,同比分别增长7%和3.9%。
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出口表现:
- 2月汽车出口67.2万辆,同比增长52.4%,环比下降1.4%。
- 1-2月累计出口135.2万辆,同比增长48.4%。
- 出口占总销量比例达到37.24%,为历史新高。
- 乘用车出口占比:38.15%,商用车出口占比:33.46%。
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细分市场:
- 货车市场:2月销量24万辆,同比下降13.9%;1-2月累计销量56.3万辆,同比增长5.8%。
- 客车市场:2月销量2.9万辆,同比下降14.9%;1-2月累计销量6.4万辆,同比下降10.4%。
- 出口增长:货车出口7.4万辆,同比增长21.2%;客车出口1.2万辆,同比增长36.1%。
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品牌表现:
- 中国品牌乘用车销量占比70.2%,同比下降0.4个百分点。
- 1-2月销量前三的车企:上汽(58.1万辆)、吉利(54.5万辆)、一汽(43.5万辆)。
- 出口增长最快的是吉利,1-2月出口量增长1.5倍。
2. 新能源汽车市场表现
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2月全球市场:全球新能源汽车销量为118万辆,同比下降5.99%;中国新能源汽车销量为48.3万辆,同比下降36.4%。
- 1-2月中国新能源汽车销量累计112.6万辆,同比下降27.5%。
- 新能源汽车出口:2月出口28.2万辆,同比增长110%;1-2月累计出口58.3万辆,同比增长106.9%。
- 新能源汽车出口占比:2月为41.96%,1-2月为43.12%。
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出口结构:
- 纯电动汽车出口17.4万辆,同比增长113.1%。
- 插混汽车出口10.7万辆,同比增长115.1%。
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新能源汽车渗透率:
- 2月新能源汽车新车销量占比为42.4%。
- 1-2月新能源汽车新车销量占比为41.2%。
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市场结构:
- 乘用车市场:新能源汽车销量占比46.94%,1-2月累计为45.37%。
- 商用车市场:新能源汽车销量占比15.99%,1-2月累计为17.54%。
- 国内市场:新能源汽车销量占比42.63%,1-2月累计为40.23%。
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新能源汽车销量排名:
- 1-2月销量前三的车企:比亚迪(40万辆)、吉利(29.1万辆)、上汽(14.5万辆)。
- 比亚迪在新能源汽车出口方面表现突出,1-2月出口量为40万辆,累计同比-35.8%。
3. 锂电池市场表现
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2月产量:动力和储能电池合计产量141.6GWh,环比下降15.7%,同比增长41.3%。
- 三元材料电池:产量26.9GWh,占比19.0%,同比增长39.7%。
- 磷酸铁锂电池:产量114.6GWh,占比80.9%,同比增长41.7%。
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1-2月累计产量:动力和储能电池合计309.7GWh,累计同比增长48.8%。
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销量:
- 2月动力和其他电池销量为113.2GWh,环比下降23.9%,同比增长25.7%。
- 1-2月累计销量为262.0GWh,同比增长53.8%。
- 动力电池销量:2月74.5GWh,占比65.9%;1-2月累计销量177.2GWh,占比67.6%。
- 储能电池销量:2月38.6GWh,同比增长67.3%;1-2月累计销量84.8GWh,同比增长108.9%。
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出口情况:
- 2月动力和储能电池合计出口23.9GWh,环比下降0.9%,同比增长13.2%。
- 1-2月累计出口48.0GWh,同比增长24.6%。
- 动力电池出口:2月16.9GWh,同比增长31.9%;1-2月累计34.6GWh,同比增长44.6%。
- 储能电池出口:2月7.0GWh,同比下降15.5%;1-2月累计13.5GWh,同比下降8.2%。
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材料类型占比:
- 2月动力电池装车量中,三元电池占比21.7%,磷酸铁锂电池占比78.3%。
- 1-2月动力电池累计装车量为68.3GWh,同比下降7.2%。
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全球市场格局:
- 2026年1月全球动力电池装车量为71.9GWh,同比增长10.7%。
- 中国企业占据6席,合计装车量达52.7GWh,全球市场份额73.3%。
- 宁德时代1月装车量32.5GWh,同比增长25.7%,市场份额45.2%。
关键信息
- 政策支持:2026年我国安排超长期特别国债2500亿元支持消费品以旧换新,设立1000亿元财政金融协同促内需专项资金。
- 出口增长:出口成为拉动汽车需求的重要动力,2月汽车出口量占总销量的37.24%,新能源汽车出口占比41.96%。
- 新能源汽车增长:尽管2月新能源汽车销量同比下滑,但出口保持强劲增长,预计后续需求将逐步企稳回升。
- 锂电池市场:动力电池和储能电池产量、销量均保持增长,磷酸铁锂电池占据主导地位。
- 技术与市场风险:包括新能源汽车销量下降、竞争加剧、技术迭代、原材料供应链波动等。
风险提示
- 新能源汽车销量下降风险:受宏观经济、政策、价格等因素影响,销量可能下降。
- 竞争加剧风险:市场快速发展导致竞争加剧,可能出现产能过剩和价格战。
- 技术迭代风险:新能源汽车和锂电池技术发展迅速,若企业未能及时跟进新技术,可能影响市场地位和盈利能力。
- 原材料供应链风险:部分原材料需进口,供应短缺或价格上涨可能影响生产成本和企业盈利。
- 其他风险:包括政策、品牌、市场等多方面风险。
附注
- 分析师信息:唐贵云,红塔证券,资格证书号:S1200521070002。
- 报告来源:中汽协、SNEResearch、CleanTechnica、iFind等。
- 免责声明:本报告仅供红塔证券客户参考,不构成投资建议,投资者自行承担风险。
总结
2026年2月中国汽车市场受多重因素影响出现短期调整,但出口表现强劲,新能源汽车市场虽销量下滑,但出口增长显著。锂电池市场保持增长,磷酸铁锂电池占据主导地位。整体来看,新能源汽车和锂电池行业仍具备良好的增长潜力,但需关注政策、技术、市场竞争等多重风险。
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