20180226-中国银河-中小市值行业点评报告_动力电池回收利用市场政策不断完善_蓝海市场值得重点布局_10页_657kb
报告摘要
动力电池回收利用市场政策不断完善,蓝海市场值得重点布局
核心内容
随着新能源汽车的快速发展,动力电池回收利用成为行业关注的焦点。2018年8月1日起实施的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》标志着动力电池回收市场政策体系逐步完善,推动了产业链上下游的协同合作,促进了资源循环利用和环保处置。该政策强调生产者责任延伸制度,要求企业承担动力蓄电池回收的主体责任,并通过技术标准、信息溯源和行业规范等手段,引导市场健康发展。
主要观点
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动力电池回收的必要性
动力电池回收利用不仅是环保需求,也是资源节约和战略资源保障的重要手段。目前,我国动力电池的回收利用率较低,存在回收渠道不完善、技术门槛高、成本结构不合理等问题。 -
动力电池报废高峰期临近
根据工信部数据,2017年我国新能源汽车累计保有量已超过180万辆,预计2020年将进入动力电池报废高峰期,届时全国累计报废量将达到12万-20万吨,到2025年可能达到35万吨。 -
回收模式与技术发展
当前回收模式包括电池生产商回收、行业联盟回收和第三方回收。由于电池企业掌握关键的化学溶剂配方,第三方回收企业面临较大技术挑战。同时,梯次利用成为重要方向,如用于储能、通信基站、低速电动车等领域,能有效降低成本并提升资源利用率。 -
行业参与者与布局情况
多家动力电池企业、材料企业及第三方回收机构已开始布局回收体系,包括比亚迪、宁德时代、国轩高科、格林美、华友钴业等。这些企业通过合作共建、技术探索和示范项目,逐步推动动力电池回收产业链的完善。 -
盈利与成本问题
当前动力电池回收企业多数处于示范或微盈利状态,形成规模效应是盈利的关键。运输、人工等成本占比约40%-50%,回收成本占总成本的50%-60%。 -
投资建议
随着市场逐步打开,动力电池回收业务具备较大发展潜力,预计未来3年将形成百亿级市场。建议重点关注具备技术优势、资质完善及布局较早的企业,如格林美、杉杉股份、国轩高科、赣锋锂业等。
关键信息
- 政策背景:2018年2月26日发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确了动力电池回收利用的管理框架,推动行业规范化发展。
- 回收利用价值:废旧动力电池仍有30%-60%的容量可利用,梯次利用可有效降低成本,提升资源利用率。
- 行业竞争格局:行业竞争集中在回收渠道和技术上,大型动力电池和材料生产商具备先发优势。
- 市场前景:预计未来3年动力电池回收市场将形成百亿规模,成为新能源汽车产业链的重要一环。
- 风险提示:新能源汽车销量不及预期、动力电池回收进度低于预期等是主要风险。
投资建议与重点企业
| 企业名称 | 重点布局内容 |
|---|---|
| 格林美 | 建设废旧电池处理生产线,资源回收能力强 |
| 杉杉股份 | 与铁塔公司合作,开展动力电池梯次利用业务 |
| 坚瑞沃能 | 拟上市公司,布局电池回收与再利用 |
| 国轩高科 | 梯次利用项目成熟,具备一定回收能力 |
| 赣锋锂业 | 通过子公司布局废旧电池回收,技术成熟 |
| 宁德时代 | 拟上市公司,积极布局回收体系 |
行业评级标准
| 评级类型 | 定义 |
|---|---|
| 推荐 | 行业指数或公司股价超越平均回报20%及以上 |
| 谨慎推荐 | 行业指数或公司股价超越平均回报10%-20% |
| 中性 | 行业指数或公司股价与平均回报相当 |
| 回避 | 行业指数或公司股价低于平均回报10%及以上 |
风险提示
- 新能源汽车销量不及预期,可能影响动力电池报废节奏。
- 动力电池回收利用进度低于预期,可能影响行业盈利预期。
政策支持与行业规范
- 政策鼓励产学研协作,推动梯次利用和再生利用。
- 建立统一的溯源信息系统,实现动力蓄电池来源可查、去向可追。
- 通过技术标准、环保要求、信息共享机制等手段,提升行业整体水平。
附录:《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》要点
- 总则:强调环保、安全、资源利用和产业健康发展。
- 设计与生产责任:要求电池生产企业采用易拆解、易回收的设计,提供拆解信息。
- 回收责任:汽车生产企业需建立回收渠道,提供便捷回收服务。
- 综合利用:鼓励梯次利用优先,再利用为辅,保障产品质量和安全。
- 监督管理:建立统一信息平台,加强企业监管,探索市场化模式如残值交易。
联系信息
- 分析师:王绪丽
- 联系方式:(8621) 20252641, wangxuli@chinastock.com.cn
- 执业证书编号:S0130512090003
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