2025年主流车企城市NOA试驾报告—9月上海篇_43页_2mb

2025年主流车企城市NOA试驾报告—9月上海篇

核心内容概述

2025年被视为汽车智能化的拐点，开启了3年周期，推动国内电动化渗透率提升至50%-80%+。本报告对10家智能驾驶主机厂/方案供应商进行了大样本集中路测和小样本深度路测，评估其城市NOA（Navigate on Autopilot）功能在实际路况下的表现。报告重点分析了接管频率、场景实现能力、行驶舒适性、系统稳定性等维度，并指出新势力自研方案在智驾体验方面表现突出，而部分传统车企也在加速追赶。

主要观点与关键信息

一、路测方法论说明

• 大样本集中路测：覆盖50人、固定路线（7km）、时间段为8:00-18:00，具有样本量大、路线标准化的优势，但存在主观评价不一致、安全员驾驶风格差异、路测时间较短等限制。
• 小样本深度路测：由同一安全员和评价员完成，路测时间不固定，路线较为复杂，能够深入体验不同场景，但样本量较小，路况存在差异。

二、试驾车型及版本

三、集中路测表现

接管次数与评分

核心评价维度

• 接管次数：反映智驾系统在复杂场景中是否需要人工介入，直接体现自动驾驶成熟度。
• 平稳性：体现加速、减速、转向等操作的平顺度，影响驾乘舒适性。
• 行驶效率：衡量系统在遵守交规前提下的通行流畅度和资源利用效率。
• 环岛、掉头等复杂场景表现：评估智驾系统在城市复杂路况下的决策与操控能力。
• 博弈场景表现：检测系统在与交通参与者互动时的协同能力。

四、深度路测表现

各车型表现

五、主要结论

• 整体趋势：2025Q3相比2025Q1，智驾能力显著提升，各车企之间的差距逐步缩小。
• 第一梯队：小鹏、华为、理想等新势力自研方案表现亮眼，智驾体验持续优化，具备较强的城市NOA能力。
• 第二梯队：蔚来、小米等车企快速跟进，达到类第一梯队水平，智驾体验从“基本能用”向“好用”转变。
• 传统车企：特斯拉、极氪、奥迪等在部分场景中表现良好，但整体接管次数偏高，需进一步优化。

六、风险提示

• 全球AI技术创新低于预期：若AI进展不及预期，可能影响智驾技术的进一步发展。
• 国内L3智能化渗透率低于预期：消费者对L3智能驾驶的接受度和买单意愿仍需提升。
• 技术落地不确定性：部分车企处于底层架构切换期，具体落地效果仍需等待Q4迭代验证。

七、总结

2025年是汽车智能化的关键一年，各大车企在城市NOA功能上持续优化，提升复杂场景下的接管频率和驾驶体验。小鹏、华为、理想等新势力自研方案表现突出，特斯拉、极氪、奥迪等传统车企也在逐步追赶。随着技术迭代和数据积累，未来半年内智驾体验将有较大提升空间。然而，全球AI技术进展和国内L3渗透率仍存在不确定性，需持续关注相关动态。