2019年中国智能驾驶辅助功能行业概览_28页_1mb

2019年中国智能驾驶辅助功能行业概览总结

核心内容

智能驾驶辅助功能是ADAS系统中的关键组成部分，通过环境感知、计算分析和执行控制系统实现。该功能不仅提升了驾驶安全性，也增强了驾驶舒适性，随着其逐步成为汽车标配，市场规模快速增长。

主要观点

• 智能驾驶辅助功能通过ADAS的三大系统实现：环境感知、计算分析和执行控制。
• 中国智能驾驶辅助功能市场规模从2014年的37.6亿元增长至2018年的119.2亿元，年复合增长率达33.4%。
• 未来，市场规模预计将在2023年突破900亿元。
• 消费者对安全性和舒适性的需求推动行业快速发展。
• 5G技术的商用加速了车联网和智能驾驶辅助功能的融合。
• 新兴造车势力迅速崛起，推动市场向更高自动驾驶级别发展。

关键信息

行业发展现状

• 智能驾驶辅助功能已从高端车向中低端车渗透。
• 目前市场上的智能驾驶辅助功能主要为L2级别，L3级别仍在研发中。
• 汽车主机厂、零部件供应商、互联网公司和新兴造车势力共同参与竞争。

行业驱动因素

1. 安全性需求

   • 消费者对汽车安全性能的要求提高，推动驾驶辅助功能升级。
   • 交通事故死亡人数逐年上升，促使主动安全技术发展。

2. 硬件设施与5G技术发展

   • 自动驾驶传感器技术不断进步，包括单目摄像头、超声波雷达、毫米波雷达和激光雷达。
   • 5G技术的商用推动车联网发展，提升车路协同能力。

3. 新兴造车势力崛起

   • 威马、小鹏、前途等新兴车企加速布局智能驾驶辅助功能。
   • 互联网公司如百度、华为等通过算法和大数据技术推动行业发展。

行业制约因素

1. 高成本

   • 激光雷达等高成本硬件限制了智能驾驶辅助功能的普及。
   • 多种传感器融合增加了整车制造成本。

2. 技术难题

   • 在复杂天气和交通环境下，传感器和算法仍需进一步优化。
   • 系统安全、数据处理和决策逻辑仍是技术瓶颈。

3. 消费者信心缺失

   • 交通事故频发影响消费者对智能驾驶辅助功能的信任。
   • 驾驶员对功能使用不熟悉，存在误用风险。

政策支持

• 《智能制造2025》、《智能汽车创新发展战略》、《智能网联汽车道路测试管理规范》等政策推动行业规范化和产业化。
• 政府鼓励自动驾驶技术发展，提出到2035年建成智能汽车强国的目标。

市场趋势

1. 从高端向中低端渗透

   • 智能驾驶辅助功能逐步普及，中低端车型配置项目增加。
   • 电子器件成本下降，推动功能在更多车型中应用。

2. 向更高级别智能驾驶辅助功能发展

   • 未来将向L3、L4级别发展，依赖车联网和5G技术。
   • 路测和测试牌照成为实现高级别辅助功能的关键环节。

行业竞争格局

• 行业尚未形成稳定格局，竞争激烈。
• 外资主机厂如特斯拉、奥迪、通用占据技术优势。
• 中国本土车企如吉利、比亚迪、长城加快技术研发。
• 初创公司如威马、小鹏、前途凭借资本支持和快速布局抢占市场。

典型公司分析

威马汽车科技集团

• 成立于2015年，专注于智能电动汽车。
• 拥有EX5系列车型，搭载Livingpilot智能驾驶辅助系统，涵盖11项功能。
• 获得多轮融资，资本关注度高。

广州小鹏汽车科技有限公司

• 成立于2014年，融合互联网和人工智能技术。
• 拥有G3、P7等车型，搭载XPILOT系统，实现L2.5级别功能。
• 采用新零售模式，提升用户体验。

前途汽车（苏州）有限公司

• 成立于2015年，专注于纯电动汽车。
• 拥有K50、K20等车型，配备智能驾驶辅助功能。
• 采用碳纤维和铝合金材料，实现轻量化设计，提升产品竞争力。

总结

中国智能驾驶辅助功能行业正处于快速发展阶段，市场规模持续扩大，行业渗透率逐步提升。在政策支持、技术进步和市场需求的共同推动下，行业未来前景广阔。然而，高成本、技术瓶颈和消费者信心缺失仍是主要制约因素。随着5G和车联网技术的发展，智能驾驶辅助功能将向更高级别迈进，竞争格局也将更加多元化和激烈。