出行服务消费者视角：汽车制造商面临的五项挑战_24页_1mb

出行服务消费者视角分析总结

核心内容

本文档分析了汽车制造商在出行服务领域面临的五项主要挑战，基于对来自美国、中国和欧洲的7000多名消费者进行的调研数据，探讨了品牌影响力、汽车所有权模式、服务盈利、城乡市场差异以及车内个性化需求的变化趋势。这些挑战涉及消费者行为、市场策略以及未来出行模式的转型。

主要观点与关键信息

1. 品牌优势

• 品牌影响力：在汽车购买决策中，品牌是第六大影响因素，但在汽车共享服务中仅排在第十位。
• 地区差异：中国豪华车客户对品牌的看重程度下降幅度最小，仍保持较高地位；而普通车客户在共享模式中更看重实用性。
• 建议：
  • 中国豪华车制造商：将品牌发展为“出行即服务”的象征。
  • 普通车制造商：可考虑扩大品牌范围，或成为“新出行”品牌的领导者。
  • 所有汽车制造商：需专注自身共享服务的核心标准，确保品牌与消费者需求吻合。

2. 汽车所有权

• 趋势：随着自动驾驶技术的发展，越来越多消费者考虑放弃购车，转而使用共享出行服务。
• 数据：
  • 美国：39%豪华车车主、21%普通车车主可能放弃购车。
  • 欧洲：55%豪华车车主、41%普通车车主可能放弃购车。
  • 中国：78%豪华车车主、69%普通车车主可能放弃购车。
• 建议：
  • 汽车制造商需接受共享出行模式的替代，不能仅停留在试验阶段。
  • 中国汽车制造商：应立即推动共享出行方案，以应对市场变化。
  • 美国汽车制造商：可在未来一段时间内继续依赖售车和售后利润，之后再考虑中国市场。

3. 服务盈利

• 附加服务需求：18至37岁受访者中，97%对自动驾驶出行中的附加服务感兴趣。
• 支付意愿：仅中国市场有较高的支付意愿，中国消费者愿意为附加服务支付费用的比例为86%（未购车）至85%（普通车车主）。
• 建议：
  • 在中国试点附加服务，如健康、娱乐、餐饮等。
  • 评估与行业现有企业合作（如希尔顿提供酒店服务）或自行提供附加服务的可行性。

4. 城市与农村

• 居住地变化：34%的受访者表示可能因自动驾驶出行而考虑搬到郊区或农村。
• 城乡差异：
  • 中国：豪华车车主和普通车车主在城乡迁移意愿上差异不大。
  • 美国和欧洲：城市消费者更倾向于迁居郊区。
• 建议：
  • 评估农村市场是否具有盈利潜力。
  • 豪华车制造商：需关注城市客户可能迁居郊区，应提前构建自动驾驶出行解决方案。

5. 车内个性化

• 当前需求：59%的受访者认为“个人空间”是日常通勤的首要标准，而仅11%认为“个性化选项”（如自动座椅调节）是首要标准。
• 未来趋势：个性化需求将转向用例驱动，如车内工作、休闲、娱乐等。
• 建议：
  • 所有汽车制造商：应注重宽敞的车内空间设计。
  • 豪华车制造商：需继续在车内个性化方面进行投资，以满足客户对舒适和体验的需求。

调研与小结

• 调研对象：7000名18岁以上的消费者，其中中国2000名，欧洲和美国各1000名。
• 调研时间：2018年12月至2019年1月。
• 调研结果总结：
  • 品牌在共享出行中影响力减弱，但在中国仍具重要地位。
  • 汽车共享模式将逐步取代传统购车，尤其在自动驾驶普及后。
  • 附加服务在中国市场具有较高的支付意愿，是未来盈利的关键。
  • 城市消费者可能因自动驾驶出行而考虑迁居郊区，农村市场潜力需评估。
  • 车内个性化需求将从便利性转向用例驱动，空间舒适性尤为重要。

团队与联系方式

团队成员

• AXEL SCHMIDT：埃森哲全球汽车业主管、董事总经理
• JUERGEN REERS：埃森哲出行X.O服务董事总经理
• ALEXANDER HUBER：埃森哲出行服务董事总经理
• DANIEL TEGTMEYER：埃森哲出行服务总监
• TOBIAS KRUSE：Fjord区域业务设计总监

联系我们

• 沈军：埃森哲大中华区汽车业董事总经理
  • 邮箱：john.jun.shen@accenture.com
• 王华：埃森哲大中华区汽车业董事总经理
  • 邮箱：ben.h.wang@accenture.com

关于埃森哲

• 埃森哲是一家全球领先的专业服务公司，业务覆盖40多个行业及企业运营的各个职能。
• 在大中华区有30年的运营历史，员工人数超过1.5万人，分布于多个城市。
• 埃森哲致力于帮助客户实现数字化转型，提升全球竞争力。

总结

汽车制造商在出行服务领域面临五大挑战，包括品牌影响力的转变、汽车所有权模式的变革、服务盈利的探索、城乡市场的差异以及车内个性化需求的演变。埃森哲建议汽车制造商应迅速调整品牌定位，探索共享出行模式，重视附加服务的开发，评估农村市场的潜力，并关注车内空间和个性化体验的优化。