2026年Q1年中国主要城市交通分析报告_44页_4mb

报告摘要

2026Q1 中国主要城市交通分析报告总结

核心内容

本报告由高德地图大云图业务中心数据分析团队联合清华大学土木水利学院、同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心及未来交通与城市计算联合实验室发布，基于高德交通大数据平台、大数据开放平台及阿里云MaxCompute，结合深度数据挖掘技术，对全国主要城市的交通运行状况进行全面分析，涵盖地面交通、公共交通及重点城市信控路口运行情况。报告旨在为公众出行、机构研究及政府决策提供参考依据。

主要观点

交通评价体系：交通评价是一项复杂的系统工程，高德采用“六宫格”综合指标体系，从时间、空间、效率三个维度对城市交通进行评估。
交通健康指数：该指数由六项交通运行指标组成，通过熵值法和TOPSIS法进行计算，反映城市交通运行健康状况。
公共交通出行幸福指数：该指数从效率、时间、便捷三个维度综合评估公共交通运行水平，兰州市、合肥市、大连市等城市表现突出。
绿色出行意愿指数：深圳市在绿色出行意愿指数中排名第一，北京市、广州市、上海市紧随其后，显示出较高的公共交通使用意愿。
交通拥堵情况：2026年Q1，全国50个主要城市中有30个城市拥堵情况同比下降，1个城市上升，19个城市持平。
重点城市信控路口分析：通过绿波覆盖率、车均连续通过里程、路口时段方案匹配度等指标，评估城市交通信号控制水平。

关键信息

公共交通运行分析

公共交通出行幸福指数：兰州市以80.54%位居超大城市首位；大连市、合肥市、重庆市在大中城市中表现优异。
高峰社会车辆-公交车速比：台州市最小（1.882），大连市也低于2，显示出良好的公交出行时效性。
全市全天线路运营速度波动率：洛阳市最小（10.05%），公交运营效率最为稳定。
高峰公共交通与小汽车出行时间比：北京市最优（1.74），表明公交时间效率最高。
公共交通平均步行距离：重庆市、青岛市、海口市在各自类别中表现最优，步行距离最短，出行便捷度高。
高峰期平均候车时长：兰州市表现最优，仅6.37分钟，表明公交调度效率高。

地面交通运行分析

交通健康指数：根据汽车保有量分类，苏州市、宁波市、台州市分别在“超400万”、“超300万”、“超200万”类别中表现最优。
高峰平均车速：南通市、台州市、绍兴市、中山市、苏州市等城市高峰平均车速较高，通行效率较好。
自由流速度：石家庄市、苏州市、郑州市等城市自由流速度最高，交通流畅度较好。
道路运行速度偏差率：乌鲁木齐市最高（9.43%），表明交通运行不稳定；南京市、常州市等城市偏差率较低，交通运行较为稳定。

重点城市信控路口分析

高峰路口平均延误指数：大连市最低（17.06秒），交通运行效率最高；南京市高峰与平峰高延时拥堵路口占比最低，交通管理较好。
区域绿波覆盖率：青岛市最高（59%~63%），绿波协调控制网络覆盖广泛；上海市黄浦区绿波覆盖率最高（75%~79%），是中心城区绿波建设的典范。
车均连续通过里程：宁波市最高（1.39公里），绿波线路通行顺畅；奉化区、余姚市表现优异。
路口时段方案匹配度：南京市最高（90.47%），信号配时方案与车流变化规律高度契合；杭州市钱塘区表现突出（92.48%）。

交通报告与服务

高德提供“交通评诊治”一体化解决方案，包括明镜政府版、明曦智能分析系统、交通“评诊治”数据接口服务等。
交通报告官网提供全国交通实时动态监测及分析报告集，支持基于大模型的交通智能研判助手，实现AI决策与一站式分析。

数据来源与方法

数据来源：高德地图开放平台、公安部交通管理局、各地政府公开数据。
计算方法：采用信息熵法确定指标权重，TOPSIS法进行排名。
分析范围：覆盖360城市及全国高速，地面交通50城，公共交通37城。

交通分析指标

地面交通：六宫格指标包括路网高延时运行时间占比、路网高峰拥堵路段里程比、路网高峰行程延时指数、常发拥堵路段里程比、高峰平均速度、道路运行速度偏差率。
公共交通：六宫格指标包括社会车辆与公交车速比、线路运营速度波动率、平均候车时长、高峰出行时间比、平均步行距离、平均换乘系数。

交通发展趋势

多数城市早高峰公交时间效率略低于晚高峰。
深圳市绿色出行意愿指数持续领先，表明市民对绿色出行的偏好较高。
各城市交通拥堵情况总体有所缓解，部分城市如济南市、拉萨市降幅显著。

总结

本报告通过大数据分析，全面评估了中国主要城市的交通运行状况，提供了关于公共交通、地面交通及信控路口的详细数据与分析。报告强调了交通评价的复杂性，并通过科学方法如熵值法和TOPSIS法，对交通健康指数、公共交通出行幸福指数等进行综合评估。同时，报告还展示了不同城市在交通管理方面的优势与不足，为政府和机构提供了有价值的参考依据。

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