2019年Q1中国主要城市交通分析报告-final_49页_23mb

2019 Q1 中国主要城市交通分析报告总结

核心内容

《2019 Q1 中国主要城市交通分析报告》基于高德交通大数据平台和阿里云MaxCompute，对城市交通现状、演变规律、未来趋势进行分析，并聚焦于拥堵成因及解决对策。报告由高德地图联合多个研究机构发布，采用“交通健康指数”和“公交出行幸福指数”等综合指标，对城市交通运行情况进行评估。

主要观点

• 交通健康指数：采用六宫格综合指标，实现城市交通运行的立体化诊断。指数越高，城市交通越健康。
• 公交出行幸福指数：融合三项指标，反映公交运行效率、可靠性及与城市交通水平的综合表现。
• 拥堵改善：50城中有50%的城市拥堵延时指数同比下降，扬州降幅最大；10%的城市拥堵上升，郑州上升幅度最大。
• 城市CT扫描：通过交通大数据对城市交通运行状况进行深度分析，识别交通拥堵问题及改善方向。

关键信息

一、城市地面公共交通运行扫描分析

• 公交线网覆盖率：9个城市公交线网覆盖率超过75%，25个城市超过70%。
• 公交出行幸福指数：
  • 北京在一线城市中排名第一。
  • 东莞指数最高，与正理想值最接近。
  • 东莞高峰期社会车辆-公交车运营速度比最小，表明公交出行效率与小汽车接近。
• 公交便捷性：
  • 深圳市轨道交通站点衔接率最高。
  • 上海市平均公交出行步行距离最长，达到1210米。
  • 500米站点覆盖的步导实际可达性方面，大中城市表现优于超大城市。

二、城市地面道路交通运行扫描分析

• 交通健康指数：
  • 44%的城市指数高于健康水平线，其中南通指数最高（88.79%）。
  • 56%的城市处于亚健康状态，重庆指数最低（53.86%）。
• 交通运行指标：
  • 高峰平均车速：南通最快（35.66km/h），重庆最慢（26.39km/h）。
  • 高峰拥堵延时指数：重庆最高（1.876），西安次之（1.746）。
  • 骨干道路运行速度偏差率：北京最低（11.7%），重庆最高（15.3%）。
• 交通拥堵改善：
  • 50%城市拥堵延时指数下降，扬州降幅最大（10.7%）。
  • 40%城市基本持平，10%城市拥堵上升，郑州上升幅度最大（4.07%）。

三、全国高速运行扫描分析

• 高速拥堵趋势：
  • 2018年全国高速拥堵里程比例同比上升4.2%。
  • 国庆假期高速拥堵里程比例最高，但同比有所下降，可能与2017年假期重叠有关。
  • 春节高速拥堵同比上升最高，清明小长假出程拥堵最严重，五一小长假返程最严重。
• 高速拥堵区域分布：
  • 节假日期间，高速拥堵主要集中在东部、中南部地区。
  • 高速拥堵排名前三的省份是广东省、江苏省、安徽省。
• 收费站拆除效果：
  • 2018年12月底拆除28个主线收费站后，春运期间道路全天平均速度提升7.6%。
  • G4011扬溧高速-润扬大桥收费站（北向南）速度提升最高（27.9%）。
  • G15沈海高速-同三高速公路苏鲁省界收费站（南向北）速度提升次之（24.5%）。

数据呈现与分析方法

• 城市范围：通过大数据识别出城市人口出行热度核心区。
• 样本说明：地面公共交通和地面道路交通评价分别独立计算。
• 数据呈现：
  • 地面道路交通评价采用“六宫格”综合指标。
  • 公交出行幸福指数采用“公交全天运营速度”、“社会车辆与公交车速比”、“全市全天线路运营速度波动率”三项指标。
• 权重确定方法：采用熵值法，计算各指标权重。
• 排名得分方法：采用TOPSIS正负理想解法，计算各城市与理想值的接近程度。

重点城市分析

• 北京：公交线网覆盖率77.2%，站点500米覆盖率88.0%。高峰拥堵路段里程比6.9%，但高峰车速与均值接近，运行效率较高。
• 东莞：公交出行幸福指数最高，高峰期社会车辆-公交车运营速度比最小，与小汽车速度接近。
• 深圳：轨道交通站点衔接率最高，为87.2%。
• 重庆：交通健康指数最低（53.86%），高峰拥堵延时指数最高（1.876），骨干道路运行速度偏差率最高（15.3%）。
• 贵阳：常发拥堵路段里程比最高（4.9%），金清大道-云潭南路路口严重拥堵时长最长（341小时）。
• 南宁：轨道交通站点衔接率最高（91.9%），在25城中排名首位。

交通拥堵问题路段

• 重庆：
  • 五童路高峰速度偏差率最高（1.157），每日高峰平均速度在5~45km/h之间波动。
  • 高峰拥堵延时指数为4.24，平均车速为12.18km/h。
• 贵阳：
  • 延安西路-浣纱路路口严重拥堵时长280小时，排名第二。
• 北京：
  • 京新高速、万泉河路等路段存在疑似不良驾驶行为造成的拥堵。

高速三急行为路段

• 广州：
  • S81广州环城高速（浔峰洲立交）三急行为最频发。
  • 广园西路（三元里收费站南）是快速路主线三急行为最频繁的路段。
  • G9411莞佛高速（大涌桥北300米）是高速主线三急行为最频繁的路段，速度差指数达946617。

未来趋势与建议

• 交通改善：部分城市在拥堵改善方面表现突出，如扬州。
• 数据应用：高德地图将继续与政府、企业、院校合作，推动交通数据的应用。
• 政策影响：2019年取消部分高速公路省界收费站，有助于提升道路通行效率。

附录

• 交通健康指数计算公式：
  • 采用熵值法计算指标权重。
  • 采用TOPSIS正负理想解法进行排名。
• 公交出行幸福指数计算公式：
  • 采用信息熵法加权融合三项指标。
  • 采用TOPSIS正负理想解法进行排名。

图表概览

• 交通健康指数排名：南通、唐山、淄博为健康城市TOP3；重庆、贵阳、北京为亚健康城市TOP3。
• 高峰平均车速TOP10城市：南通（35.66km/h）、扬州（30.89km/h）、石家庄（29.73km/h）等。
• 三急行为路段TOP5：S81广州环城高速（浔峰洲立交）、G9411莞佛高速（大涌桥北300米）、S81广州环城高速（黄村收费站南）、广园西路（三元里收费站南）、广园西路出口（广州火车站西）。

总结

本报告通过高德地图大数据分析，全面评估了中国主要城市的交通运行状况，识别出交通拥堵问题及改善方向，为城市交通管理提供了重要参考。报告不仅关注交通健康指数和公交出行幸福指数，还深入分析了各城市交通运行的具体表现，为未来交通发展提供了数据支持和理论依据。