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罗兰贝格：新零售下中国物流企业的应对之道

核心内容概述

随着新零售时代的到来，中国物流行业面临深刻的变革。本文从新零售的特征出发，分析其对供应链组织方式和物流配送模式的影响，并提出中国物流企业应如何构建差异化核心竞争力，以适应新的市场环境。

新零售的特征

新零售的核心特征包括“数据驱动”与“渠道融合”。

• 数据驱动：消费者行为数据被完整收集和分析，消费需求可实时传递至零售链条上的各参与者，实现个性化、定制化服务，提升供应链效率。
• 渠道融合：线上线下边界逐渐模糊，线下“场”的“触点”属性增强，进一步激活体验服务与末端仓配定位，带来体验价值与物流价值的提升。

新零售对物流企业的挑战与机遇

1. 供应链组织方式向“共享化”迈进

• 线上与线下零售供应链存在巨大的共享空间。
• 线上零售商具备数据抓取与分析能力，可实现精准需求预测。
• 线下零售商拥有广泛的网点资源，具备快速配送与低成本优势。
• 通过共享前端计划与末端配送能力，物流企业可释放协同效应与规模效应。

2. 物流配送模式向“点对点、分钟级”演进

• 传统物流模式以“全国仓网+标准快递”和“RDC/城市仓+落地配”为主。
• 新零售推动物流模式向“即时配送”和“店仓一体（含前置微仓）”演进。
• 物流时效从以天为单位提升至以分钟为单位，尤其在生鲜、餐饮品类中更为明显。

物流服务提供商的角色分工

新零售下，物流服务提供商将分为三类，各自承担明确的角色与价值定位：

• Supply Chain Owner（供应链整合商）：

  • 定位为“计划者”与“整合者”。
  • 核心能力：数据驱动、供应链计划、三方资源整合。
  • 需强化需求预测、供应链网络优化、上游寻源及采购体系构建。

• Capacity Provider（运力提供商）：

  • 定位为“运输专家”。
  • 核心能力：运力保障、成本控制、服务质量。
  • 应围绕社会化运力管理、线路规划、运力调度、车队管理等方面提升竞争力。

• Infrastructure Supplier（基础设施提供商）：

  • 定位为“赋能专家”。
  • 核心能力：仓储网络布局、库内高效周转、物流科技研发与应用。
  • 需关注土地资源获取、仓储智能化、柔性供应链建设等方向。

中国物流企业的应对策略

• 提前构建差异化核心竞争力是未来制胜的关键。
• 企业需根据自身定位，聚焦在数据驱动、运力优化或基础设施建设等核心能力上。
• 通过技术手段（如人工智能、大数据）和资源整合，提升整体供应链效率与响应速度。

罗兰贝格简介

罗兰贝格是欧洲起源的全球领先咨询公司，专注于交通运输与物流领域，提供包括战略规划、运营提升、流程再造、兼并重组等服务。其大中华区团队长期为国内外领先物流企业及零售企业提供专业咨询与支持。

作者信息

• 王欣：罗兰贝格全球高级合伙人，大中华区交运物流行业负责人，曾主导中国第三方物流市场调查研究，参与多个物流投资项目。
• 盛永明、邹楚玉、莫江华：罗兰贝格物流团队成员，专注于物流、零售及消费品行业分析。

出版信息

• 出版方：罗兰贝格亚太总部
• 地址：中国上海市南京西路1515号静安嘉里中心办公楼一座23楼
• 邮编：200040
• 联系方式：+86 21 5298-6677
• 官网：www.rolandberger.com

声明

本报告为一般性建议参考，读者不应在缺乏专业建议的情况下采取行动，罗兰贝格管理咨询公司不对因采用报告信息而导致的损失负责。